河北西门子软启动代理商 原装正品

上海西齐机电设备有限公司

公司主要从事工业自动化领域设备的研发、销售、维修和承接自动化工程及技术服务等，集产品销售、自动化控制工程、设备维修为一体，销售西门子PLC、触摸屏、变频器、SITOP电源、数控系统(840D、802S/C、802SL、828D 801D)、伺服数控V20/V90/V80V60、软启动、备件等各系列产品。

我们在价格上有较大优势,更注重售后服务，现有大量现货销售，欢迎您来电咨询。 

本公司所有销售中产品均为西门子原装正品，质保一年，假一罚百！ 

 企业主要业务经营范围：

      为工业企业提供智能制造整体解决方案**层设计咨询和规划服务；

      西门子软启动一级代理商

      为工业企业数字化工厂产线设计、建设、互联互通等提供专业的产品、技术和服务。

      为工业企业提供远程数据采集、监控、调试运维及工业大数据平台解决方案和服务。

      为工业企业和**提供电气自动化控制、传动整体解决方案及项目集成、实施应用。

      为工业企业提供西门子工业软件及数字化工厂解决方案和实施服务。

      为工业企业提供西门子自动化控制、网络通讯、变频电机、低压元器件、智能仪表等电气控制、传动产品及高、中、低压、西门子8PT配电产品、能源集团自动化等产品、技术和服务。

      为工业企业智能装备层面提供自主知识产权的自动导引车、RFID、传感器、数据采集智能网关、低压配电柜、智能配电柜及电抗器、滤波器及快速布线端子板等产品。

城市的数码缩影

不论是交通运输系统、能源系统，还是建筑物、城市基础设施之间总有着千丝万缕的联系，可谓牵一发而动全身。借助西门子打造的一个软件平台，可以更加轻松地掌控城市规划的复杂性。

Bernd Wachmann博士是西门子*研究院（CT）开展的“可持续发展的城市”项目的负责人，他在屏幕上打开了一幅卫星地图，找到新泽西州普林斯顿近郊的一片草地。轻点鼠标，他在图中插入了两栋写字楼。然后，他绘制了建筑平面图，并添加了停车场和出入道路——在这个虚拟世界里，一座建筑综合体便初具雏形。在Wachmann执行这些操作的过程中，图像下方的条形图显示了诸如这些建筑物在不同时期不同时段的能耗、光伏系统将如何改善其电力均衡、可以容纳多少人在里面上班、这些人的活动会对交通流和电网产生什么影响、他们将产生多少垃圾和空气污染以及预计运行成本等数据。Wachmann解释道，“这些数据不过是我们模拟的众多参数中的一小部分，我们模拟的参数还包括诸如步行适宜性、电动汽车对建筑项目的电力均衡乃至人们生活质量的影响等。所有这些方面都可以被量化，从而被纳入建**畴。”

在此过程中，Wachmann使用的软件平台是西门子*研究院的科学家们开发的“城市生活管理（CLM）”项目的一部分。CLM平台是西门子美国研究院与西门子*研究院的合作研发成果，城市数据评估则在柏林和维也纳进行，西门子*研究院负责提供基础设施方面的专业知识。该项目开发并提供了用于全景式审视城市、模拟转变造成的长期影响以及制定适当对策的解决方案。CLM为城市规划者提供了一个预知其决策的潜在后果的简便方法。借助该平台，还可以轻松模拟“如果…那么…”式替代场景，譬如，将双向道改为单行道、增加建筑物的高度，或者利用光伏设施来改善某个社区的电力均衡等。这个平台为通过简单、直观的途径解决错综复杂的城市规划问题开辟了新的可能。

城市的经济、环境与社会发展目标之间的相互关系较其复杂。例如，提倡驾驶电动汽车与扩建公共交通网络，哪种做法更为明智？如果选择前者，则不能缓解交通拥堵，但可以降低二氧化碳排放量，而这也仅当可再生能源发电并网向电动汽车供电时才会成为现实。这进而要求高性能电网，有时候，首先要修建高性能电网，并且必须设立充电站。另一方面，如果选择扩建公共交通系统，则必须确保人们有充分的动机去使用公交工具。对于任何一个人，甚至对于许多城市的**而言，这一切都太过复杂，难以评估。不过，CLM平台可以让这个难题迎刃而解。Wachmann说：“尽管我们的模型做出的预测并不确切，但其精确度可达80%，从而为诸如**、政治家、民间机构和当地居民等制定决策奠定坚实的基础。”

像城市这样复杂的实体，不能靠权宜之计来解决问题，同时，摩擦领域势必日益扩大。新工业园或新城区的建设计划一经宣布，**和市民就要开始解决其潜在的影响。初步计划制定完毕之后，需要经建筑部门、公用事业公司、经济和环境管理局、建筑管理局以及能源供应商等诸多机构逐一审查。通常，**也可提供这些计划供公众查阅。诸如CLM等在线平台能为项目规划者省去许多麻烦，特别是在容易引起争议的项目中。在这种情况下，适当的市民参与能起到关键作用。

数字建模城市。CLM以用于产品生命周期管理（PLM）的工业解决方案为蓝本，后者可用于集中管理产品开发、生产、仓储和销售等方面的全部数据。这种方法不仅提高了透明度，而且大大提高了整个价值创造过程的效率。利用这项创新技术，汽车行业已大幅节省了成本，缩短了开发和生产周期，提高了生产率。然而，直到较近，这项技术尚未被大量用于城市规划应用。但是，西门子美国研究院的CLM平台项目经理Thomas Gruenewald坚信，专为规划大型基础设施项目而打造的精巧平台，可以取得类似的成功，还可以促进城市的可持续发展。

目前，西门子*研究院的*正在重点研究城市基础设施的规划阶段，这个领域存在巨大的改进空间。西门子美国研究院的高级**George Lo博士指出，在具体计划出台之前，75%的决定建筑物生命周期成本的决策便已敲定。此外，德克萨斯大学奥斯汀分校开展的一项研究发现，大多数建筑项目都因多番修改初稿而浪费了多达57%的时间。换句话说，要想满足预算和进度要求，设计出可持续发展的城市建筑项目，就必须在初稿阶段制定好决策。

CLM平台的开发得益于西门子在规划、楼宇、工作水、污水处理和能源供应系统以及交通运输基础设施等方面拥有多年的丰富经验。西门子*研究院的建模*Tim Schenk表示，“我们之所以能够处理如此盘根错节的复杂关系，是因为我们懂得如何对这些系统的物理行为进行数学建模。”此外，Schenk与其他人正在研究越来越多的城市提供的关于其人口结构和发展、能源消耗和交通运输要求等的海量数据。然后，可以根据这些分析结果，在CLM上创建逼真的模型，让参与者一窥现实主义风格的未来场景。

所有这一切促成了范式转变，因为现在规划者可以几乎实时地看见其在一个领域做出的决策，例如，建筑物的高度，会对诸如当地交通或社区电力均衡等产生什么样的影响。

中国和中欧有两个大型项目都打算率先采用这项技术，CLM工作组现在正在与其代表谈判。

模拟生活质量。Wachmann表示，“这只是开端。目前，我们也在利用诸如能耗、交通运输量、二氧化碳排放量等关键绩效指标（KPI），来推算社会经济指标。”Wachmann提到的社会经济指标，可用于评估生活质量、经济发展等诸多方面。为此，西门子研究人员正在根据*意见和统计研究结果，开发估算模型。生活质量评估严重依赖于诸如工资、公共安全、生活条件等因素，但文化条件也要纳入考虑。

模拟中还应更加精确地考虑诸如建筑法令和能效规定等地方性因素，以及影响力追赶了地方界限的因素，譬如**气候变化趋势，因为未来的建筑物能源消耗必将受到气候变化的影响。人口变化也应纳入考虑。毕竟，随着人口老龄化，诸如带斜坡适于轮椅上下的人行道和残疾人**停车场等设施的需求也会随之增长。“只要这些因素是可以量化的，我们就能将之建模，”Wachmann如是道。

CLM的应用潜力不只是虚拟规划。该平台不仅可用于为今后数十年设计新的社区和重新设计城市，而且有助于在建筑物和社区建成后对其进行管理。比如，只要轻点鼠标，规划者和市民就能确定，如果增加一条有轨电车线路，某个社区对电动车停车场和充电设施的需求将如何变化。

Hubertus Breuer

城市基因项目勾勒城市新图景

为开展“绿色城市指数”系列环境研究，西门子与经济学人智库（/greencityindex）必须分析各种各样的海量数据，并开展大量调查。此外，从那时起，诸如维也纳、伦敦和柏林等城市运行的网站上发布了越来越多的信息，这些数据涵盖了城市的方方面面，从能源和经济，到艺术与文化，不胜枚举。事实上，可用的数据如此之多，亚利桑那州立大学的可持续发展*Jonathan Fink认为，解码“城市基因”的时机已经到来。然而，说起来容易，做起来难。因为免费提供的关于城市的社会经济与环境发展的数据，继续按照诸如交通运输、医疗和人口结构等领域进行划分，并且这些信息在质量、数量、粒度和彻底性等方面经常地显示出巨大的差异。现在，作为西门子*研究院（CT）开展的“可持续发展城市”灯塔示范项目的一部分，西门子*正在研究可以更加快速地收集、整合和解读这些数据的方法。目前可用的是一些基于城市发布的数据的、在许多情况下有待改进的简单程序。这些程序允许用户调看当前的交通状况，或找出可以在哪里丢弃旧衣物或可回收的玻璃废品。然而，更为重要的是，这些程序能够快速、清晰地呈现城市生活概貌，包括城市的电力均衡及其人口结构或社会发展等方面。奥地利维也纳的西门子*研究院计算机科学家Axel Polleres博士表示，“要解决的挑战是，利用五花八门的数据源以及多种不同的时间和空间分辨率，勾勒出协调、全面的城市图景。随着城市相互之间的联系日益紧密，这项工作终将得到捆绑式报告标准的支持。”奥地利格拉茨的西门子*研究院的Stefan Kluckner博士正在开发的一个有用工具采用了尖端的成像处理技术，将常规数字二维图像，转换为整个城市行政区域的三维模型。该系统从重叠视角和不同时点记录了相关场景，然后利用自动化技术，将之合成为一个三维模型。其目的是利用这些从空间和时间上编排起来的数据集，帮助未来的自动化分析程序显示城市的当前状态，继而将这些描绘用作城市建模和模拟的基础。例如，这有助于创建持续更新的动态“绿色城市指数”。

电力独立型建筑物？欢迎光临“水晶宫”

西门子斥资约3000万欧元，在伦敦**维多利亚码头区修建了一个城市可持续发展知识与对话中心。该中心亦称“水晶宫”，于2012年夏季揭幕，预计每年将吸引约10万名参观者。该建筑群包含一个2000平方米的交互式展示区，**展示了城市可持续发展的方方面面，从楼宇科技和交通，到能源与供水系统，不一而足。一个设有270个座位的礼堂将用于做演讲和开讨论会。来自西门子的*将与合作组织一道，同建筑师、城市规划者、**官员、学校和学生等建立并保持对话，还将为城市开发项目给予支持。在这个中心，游客将一睹未来的环保型建筑物。这座设施完全采用太阳能电池和地热泵提供的可再生能源，通过处理雨水来获取饮用水，废水也将在经净化处理之后，用于灌溉植物。这个建筑群通过了严格的国际LEED和BREEAM标准认证，拥有诸多堪称**的特性，如附属于西门子在伦敦运营的充电网络的电动汽车充电站。

公司主要从事工业自动化领域设备的研发、销售、维修和承接自动化工程及技术服务等，集产品销售、自动化控制工程、设备维修为一体，销售西门子PLC、触摸屏、变频器、SITOP电源、数控系统(840D、802S/C、802SL、828D 801D)、伺服数控V20/V90/V80V60、软启动、备件等各系列产品。

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化繁为简！

新产品只有让复杂消于无行并且能够快速直观地使用才能在市场上占有一席之地。在西门子，可用性*正在和电动车用户携手合作，使未来的电动车充电就像在智能手机上启动一个程序那样简单。

俄罗斯有这样一种说法，智慧和简洁如影随形。65年前**发射Sputnik人造卫星的传奇**设计师谢尔盖?帕夫洛维奇?科罗廖夫显然深谙此道。“设计天才就体现于简洁之中。”他如是说道。

西门子*研究院的研究员在处理可用性问题上正在遵循这一信条。如今，几乎所有西门子产品在上市之前都要经过这方面的检验。西门子由工程师、设计师和心理学家组成的用户体验专门团队，对电动车进行测试，参观电厂，走访手术室，邀请用户测试应用程序和网页——这一切的目标都是使产品使用起来尽可能简单。

如何使一款产品既高度复杂又易于使用呢？“化繁为简，”Anke Richter表示，“你必须像用户那样进行思考。”Richter是工作在西门子*研究院位于慕尼黑的可用性实验室的一名心理学家，她的工作就是确认用户在何时何种情况下有何需求。她的工作重心是未来汽车，而电动车则是核心所在。

除了环保、舒适和静音外，未来的电动车还会带来更多。利用特定软件，电动车将能与充电站、停车位和交通管理中心连接起来。它能自己充电，自动支付充电费和停车费。此外，它不仅能储能，还能在需要时将其回馈给电网，并从中盈利。

未来，电动车司机将能够利用智能手机了解一次充电能行驶多少公里以及充电费用。Klaus Orsolleck （右）正在对他的车进行充电。

“迄今为止，人们一般一年才查看一次电表，电费数目常常让他们大吃一惊，”西门子*研究院可用性部负责人Heinz Martin Scheurer博士指出，“未来，你将可以通过智能手机上的应用程序查看你通过向电网回馈电力实现了多少盈利，以及你需要支付的充电费用。”

其中有些功能已经推出。兼容充电站、收费站和电网的电动车在某些地区已经面市。电动交通的**，比如西门子员工Klaus Orsolleck，正在测试新型电动车在日常生活中的使用，看看哪些功能需要进一步改进。比如，Orsolleck就注意到这样一点：难以知道他的电动车是否在充电，因为那个小的蓝色充电显示正好被仪表盘中的收音机遮盖。在充电站进行充电时，也没有汽车充电水平的指示。Orsolleck将这个问题报告给了Richter。

Orsolleck希望在任何情况下都能在工作之余轻松了解充电进程情况，或在购物之余迅速了解充电情况。他还希望能远程选择利用便宜、环保的电力进行充电或进行快速充电，以应对有时候突然需要立即用车的情况。

Richter在其面向安卓智能手机的全新充电程序设计中全面考虑了这些因素，而Orsolleck正在对其进行可用性测试。现在，他正在西门子慕尼黑实验室中坐在一块玻璃面板之后。坐在他旁边的一名可用性*正在赋予他一项任务：“你已经将电动车开到了位于公司停车场的一个充电站，你希望能在你工作期间以较经济的方式给车完全充电。为此，你可以接受较长的充电时间。你要怎么做？”

利用智能手机上的图标，Orsolleck启动了手机里的程序：eMobility Manager。一个窗口在屏幕上打开，现在他可以选择一个充电站。到目前为止，一切操作都非常直观。然后，一个带有充电选项的窗口打开：“Fast”（快速）、“Profile”（情景）和 “Eco”（经济）。Orsolleck选择了最后一项。利用选项下方的滑动条，他可以调整充电时间、充电程度（公里）和充电费用。在使用应用程序时，Orsolleck对每个操作步骤进行评论，可用性*会记录其在操作时的任何犹豫，不管这种犹豫有多小。在一个新窗口中，在“Advanced Options（高级选项）”之下，Orsolleck选择了“Allow reverse feed（允许回馈电网）”，并选中“Preferred energy mix: water, wind, solar（可以选择能源组合：水力、风能、太阳能）”。与此同时，他手部的每次运动都被拍摄下来，还有一个软件专门记录他使用程序时的每次点击情况。这样，*们在实验室就可仔细分析用户的行为。

探测习惯。“只关注用户并不够，”Richter表示，“充电、停车和收费环节的所有相关因素、场景和参与者都必须了解并考虑在内。”为此，她访问了Harz示范区，这是一个得到德国联邦经济和技术部和联邦环境部资助的项目。在Harz示范区，可再生能源在供电中所占比例**过60%。她和电动车司机呆在一起，走遍了整个示范区，以便了解他们的习惯，比如何时、何地、如何对电动车进行充电。她参观了电动车服务提供商的控制室，查看了整个充电基础设施，会晤了一名正考虑是否投资充电站的停车场运营商。通过与*进行探讨，她了解了如何通过门户网站对充电站进行预订以及需要何种访问权限。

通过这些考察，她了解到了用户在充电时希望程序上显示哪些功能，哪些功能需要在后台运行。“这是一个关键问题，”她说。司机不需要看到充电曲线。汽车的充电曲线图运行在后台就足够了。对用户而言，重要的是利用手机上的程序随时随地了解电池的充电状态。Richter和她的同事利用她研究的材料，创建了一个交互式模型，并以此为基础制作出了Orsolleck进行测试的原型。

Richter表示，技术上的所有设想能在早期展示在原型中非常重要，尤其是对于创新产品而言，以便它能顺应潜在用户的行为习惯。“如果你不这样做，你较终得到的只是技术，你不知道用户是否会接受。”Scheurer说道。但是如果人和技术能协调一致，就能够减少错误，消耗更少精力。换句话说，就是提高效率。

然而，功能通常简单地排成一排，特别是在软件开发和用户界面设计中。“这就像把咖啡壶手柄安在壶口上一样。理论上，所有功能都具备了，可以使你拎起咖啡壶，但是位置完全错误。”Richter指出。Scheurer补充道，在任何情况下，与十年相比，用户界面设计——换句话说就是软件展示给用户的一面——的重要性都大大加强了，并迅速成为日趋重要的竞争因素。

以手势替代点击。尽管编写软件越来越简单，通过软件提供给用户的信息和功能却日趋复杂。西门子可用性实验室的*们因此将重点放在了软件用户界面上。这种努力真的获得了回报。比如，西门子的syngo.via成像软件获得了2010年iF设计大奖殊荣。该软件可帮助医生加速诊断，并提高临床管理效率。

Scheurer表示，目前电脑鼠标仍然处于主宰地位。但是未来多点触控（触摸显示屏探测数根手指）将会提议流行。那些对未来展望更远的人，正在设想系统可以通过语音命令、手势、扫视或甚至“大脑计算”（系统通过EEG测量了解用户的思想过程）来进行控制。实际上，西门子已经为手术室开发出了一套手势控制系统。

Klaus Orsolleck也在想象，也许十年以后能坐在沙发上轻松便捷地控制他的电动车。“智能手机上的程序能自动与Outlook日历同步，并告诉汽车何时进行充电。在驾车出发之前半小时，我的汽车不仅充满电了，而且预热了。”一切都变得如此简单。

作者：Silke Weber