潮州西门子变频器代理商

上海西齐机电设备有限公司

公司主要从事工业自动化领域设备的研发、销售、维修和承接自动化工程及技术服务等，集产品销售、


自动化控制工程、设备维修为一体，销售西门子PLC、触摸屏、变频器、SITOP电源、数控系统(840D、


802S/C、802SL、828D 801D)、伺服数控V20/V90/V80V60、软启动、备件等各系列产品。
我们在价格上有较大优势,更注重售后服务，现有大量现货销售，欢迎您来电咨询。 


本公司所有销售中产品均为西门子原装正品，质保一年，假一罚百！ 


 企业主要业务经营范围：
      为工业企业提供智能制造整体解决方案顶层设计咨询和规划服务；
      西门子软启动一级代理商
      为工业企业数字化工厂产线设计、建设、互联互通等提供专业的产品、技术和服务。
      为工业企业提供远程数据采集、监控、调试运维及工业大数据平台解决方案和服务。
      为工业企业和政府提供电气自动化控制、传动整体解决方案及项目集成、实施应用。
      为工业企业提供西门子工业软件及数字化工厂解决方案和实施服务。
      为工业企业提供西门子自动化控制、网络通讯、变频电机、低压元器件、智能仪表等电气控制、


传动产品及高、中、低压、西门子8PT配电产品、能源集团自动化等产品、技术和服务。
      为工业企业智能装备层面提供自主知识产权的自动导引车、RFID、传感器、数据采集智能网关、


低压配电柜、智能配电柜及电抗器、滤波器及快速布线端子板等产品。


增效增收





在燃煤和燃气电厂的现代化改造上，有付出就会有回报。由此可以增加发电量，减少排放，实现可再生能源的灵活并网，并大幅降低成本。


Steven Kiprotich是2012年伦敦奥运会马拉松比赛金牌得主，他的体重只有56公斤，肺活量却达8公升，是普通人的两倍，这有助于他非常有效的将身体能量转化为运动能量。Usain Bolt是100米短跑世界纪录保持者，其体重比基保堤重38公斤，他用额外的肌肉质量获得更快的加速度。


与赛跑选手一样，采用新技术的燃煤和燃气发电厂必须同时做到高效和灵活。这是因为一家大型发电厂在消耗等量资源的情况下，其效率每增加千分之一，每年即可减排大约7000吨二氧化碳，或增加700万千瓦时的发电量。同时，随着可再生能源发电量占比不断上升，化石燃料发电厂的运行必须更加灵活。比如，在天空阴云密布或风力很小甚至无风的日子里，采用化石燃料的发电厂必须尽快投入满负荷运转。


新电厂必须从建设之初就考虑运行的高效和灵活。当今的燃煤电厂的发电效率为46%，比全球电厂的平均水平高出15个百分点。联合循环电厂的效率在60%以上。过去五年来，尽管全球新建了装机总量为3.5亿千瓦的先进燃煤电厂，但全球传统燃煤电厂的装机总量超过16亿千瓦。在某些国家，新老电厂之比甚至更低。比如，俄罗斯80%以上的燃煤电厂已服役超过20年，有些电厂的发电效率只有23%，也就是说，这些发电厂每发一度电所排放的二氧化碳是新建电厂的两倍。


新老电厂之间的主要差别在于：第一，现代化发电厂的蒸汽温度高可超过600℃，而老电厂的高蒸汽温度只有500℃左右。老电厂必须经过彻底重建，才能实现这100℃的提升。第二大差异在于轮机，情况则与此不同，这主要是因为轮机每隔20到25年必须进行一次大修。
在佛罗里达州奥兰多市负责西门子能源全球服务业务协调工作的Steve Welhoelter说，2000年以来，仅在美国对100多台蒸汽轮机的升级改造就带来了每年超过2000万吨的二氧化碳减排。升级改造使得这些电厂能够在不增加燃料消耗的情况下，平均增加4%的发电量。


进一步升级改造的潜力非常大，因为目前共有2100台西门子蒸汽轮机在全球各地的电厂服役。举例来说，西门子对德国Muester附近Ibbenbueren燃煤电厂的升级改造使其大产能提升超过10%。该电厂于1985年投运，其蒸汽温度高可达530℃，这是当时建造的电厂的典型温度值。2006年，西门维修服务专家受托与电厂运营商RWE一道对其改造潜能进行研究。2009年，依照相关计划实施的停机维修保养，主要对蒸汽轮机与换热器进行了改造。五台高、中、低压循环轮机的所有内部零件都被更换，其中包括非对称轮机叶片，使得流量损耗大幅降低。此外，全新的高压轮机密封方案缩小了轮机转子与机壳之间的间隙，从而使流经转子的未用蒸汽流量减少30%。


停机72天后，该电厂产能增加了8.6万千瓦。西门子能源业务领域负责电厂改造项目全球营销工作的Norbert Henkel博士指出：“升级改造是提高产能的好办法，尤其是在那些工程建设项目需要办理冗长繁琐的审批手续的国家。此外，我们采取的措施可增强电厂可靠性，同时使电厂服务年限延长20到25年。”


然而，现代化改造不单是为了提高电厂满负荷运行时的效率。这是因为随着可再生能源发电的快速发展，大型燃煤电厂通常不需要满负荷运转。非满负荷运行必然会降低电厂效率，这是因为每台轮机都是按照理想运行效率而设计的，即达到额定输出功率的95%。Henkel解释说：“只需在这方面做一些小小的调整，我们不仅可以提高效率，而且还能让燃煤电厂从开机到满负荷运转所需的时间缩短一半。”采用新技术的电厂在启动后每分钟的输出功率增量可达到其额定输出功率的6%；对于联合循环电厂而言，这一数字甚至可达到8%。


全天候运行的燃气发电厂。由于燃气电厂灵活度非常高，因此在德国被视为可再生能源发电的理想补充。这些电厂在美国也取得了巨大成功，因为天然气价格不断下跌使得燃气电厂越来越比燃煤电厂有吸引力。价格下降是由于美国非常规天然气（尤其是页岩气）的开采量大幅增长。以往，燃气电厂主要用于满足日间较高的用电需求，然而很多此类电厂现在全天候运行。更长的运行时间促使业主加大对电厂进行现代化改造的投资力度。Welhoelter指出：“我们预计，从2015年开始，这一细分市场将快速增长。”
就现代化改造的好处而言，俄勒冈州Klamath电厂提供了又一个成功案例。经过2009年和2010年分别对两台轮机的彻底改造，其产能增加3万千瓦，上升至56.3万千瓦。此外，该电厂更加灵活，负荷调整期间的额外燃料消耗量减半。此外，轮机上游安装的新型进气系统可确保低负荷运行不会增加污染物排放。该系统可用轮机产生的废热对进入轮机的氧气进行预热，从而在更高温度下实现更完全的燃烧。其他措施与蒸汽轮机优化措施差异不大。其思路始终是将流量损耗降至低限度。同样，轮机叶片的形状及其密封也非常重要。
此外，如果能够加快联合循环电厂的蒸汽循环速度——该速度大大低于燃气发电厂，联合循环电厂可变得更加灵活。过去十多年，西门子工程师Erich Schmid一直在努力解决这一问题。Erich凭借他所取得的138项专利获得2012年度“西门子发明家”称号。其主要思路是在必要时以更快的速度输送热能。方法之一是短暂开启轮机上的过载阀，降低压力，从而让更多的蒸汽从锅炉中流出。另一个方案是，不在发电机组启动时向高压轮机输送蒸汽，而是让蒸汽绕道进入中压轮机，使中压轮机首先启动。未来，上述方法有望使联合循环蒸汽轮机至少实现每分钟3万千瓦的功率提升速度。Schimid解释道：“从根本上说，我们只需要少量阀门与管道以及大量软件。使用该系统能够非常轻松地改造电厂。”


此外，电厂现代化改造对于快速发展的新兴市场，比如中国、印度与俄罗斯，也非常重要，因为这些国家的第一代发电厂即将退役。Henkel认为：“这对我们来说无疑是一个巨大商机。”许多公司不仅在逐步改造自身供应的轮机，而且还在改造其他公司生产的轮机。有时，后者甚至被完全取代。这就是西门子在俄罗斯圣彼得堡附近的Kirishi电厂所做的事情。通过安装两台新的27.9万千瓦轮机和一套新的控制系统，并对其蒸汽循环进行升级改造，西门子让该发电厂的总体效率从38%上升至55%。显然，具备“短跑运动员”素质的“马拉松”发电厂在世界各国都倍受青睐。

高达近97%的效率。毫无疑问，永励磁同步电机是性能优的电机。其能效已经接近于97%。在同步电机中，转子的运动总是与定子形成的磁场保持精确一致，这意味着不会产生转差率。其电损耗也低于异步电机。因此，只要能大限度地减少其稀土金属使用量，这种电机就能赢得开发工程师的青睐。实现这一点的途径之一是，利用能够在部分负荷下像永磁电机那样运行，同时亦能利用磁场的单独励磁满足较高输出功率要求的混合型电机。
电动汽车内部系统业务部不仅想要开发新的电机技术，他们也想优化整个动力总成。其目标是，通过针对汽车的要求，改良成熟的工业传动系统技术，开展客户定制项目。用于将电池输出的直流电转换为电机运行所需的交流电的换流器，特别适合这种开发方式。换流器还为储蓄电机在发电机模式下工作时将制动能量转换而得的电能创造了可能。Michels指出，“在这一点上，工业应用与汽车应用的要求差距甚至比对电机的要求差距还要大。”
首先，电动汽车所配备的沉重的电池，令每一公斤重量和每一升容量都成为了一个主要问题。汽车换流器的使用寿命约为8,000个小时，比工业换流器的使用寿命短，并且汽车换流器必须既能承受低温，又耐得住酷热。工业换流器通常采用风冷散热，但汽车应用所需的功率密度只能靠水冷解决方案来实现。Michels解释道，西门子变频器代理商“不管怎样，工业换流器都为我们打下了很好的基础，特别是就控制准确度和总体精确度而言。我们还能充分发挥西门子多年来在调节多轴机床方面积累的广博的电机控制技术专长。”
当电动汽车内部系统业务部在开发适于大规模用于电动汽车的动力总成的同时，慕尼黑西门子研究院（CT）的Tilo Moser博士也在试验动力总成技术的局限性。Moser是Furtive eGT的动力总成的开发者之一。这辆由法国Exagon公司制造的电动汽车，已经在赛道上展示了这个凝结着他的无数心血的动力总成的非凡性能——实现了高达300千瓦的输出功率和500牛米以上的扭矩。这样的性能归功于安装在后车轴上的两台电机，而燃烧引擎若要实现类似的性能，则需要一台大型8缸汽油引擎。动力单元的高限速为250公里/小时，这并非由于它不能以更快的速度推进汽车，而是因为这样做能延长电池的使用寿命。
开始时，Moser和他在西门子研究院的同事将其完整的电动动力总成装配到一辆原型车上。这辆汽车高达2.6千瓦/公斤的功率密度令Exagon公司深为震撼，因此该公司请西门子为这款已经投产并计划于2013年底发布的汽车开发组件。
现在，电动汽车内部系统业务部与西门子研究院正在密切合作，Moser担任技术项目经理，Franz Wagner博士则负责监管整个项目。Wagner解释道，“在这方面，我们的优势是，该项目让我们有机会将当今的技术推向极致，哪怕同时要确保投产汽车的质量。”不仅永磁电机的功率密度将大幅提高，动力总成的能效也将得到进一步提升，达到96%左右。西门子的开发人员通过综合采取多项举措，包括使用特殊磁性材料，以及以大限度地减轻能量损耗为出发点，调整其形状和布局方式等，实现了这个刷新纪录的性能值。
在未来的项目中，电动汽车内部系统业务部将采取其他新思路。譬如，现在他们正在研究面向感应式电池充电的无线解决方案——就像当今的电动牙刷所使用的技术那样。西门子研究院开发了这些解决方案的基础技术，并已在试验成功之后，将这些技术传给了电动汽车内部系统业务部。未来，功率电子元件和电机也将被用于打造紧凑式电机/动力总成装置。Michels说：“我们面临着许多选择，需要逐一考察。”
凡是能够减轻电动汽车的重量，提高其效率，改善其舒适度的技术，都有利于电动汽车在市场上更快取得成功。据国际能源署预测，到2030年，汽车生产量将达到1.2亿辆以上，其中半数为电动汽车。这相当于电机的全球销量将达到至少6,000万台，何况许多汽车实际将配备不止一台动力总成电机。西门子变频器代理商

在Soyo，Figueiredo和他的团队修建了一座输出功率为15万千瓦的规模更大的电厂。这座电厂配备了西门子燃气轮机，可向毗邻的液化天然气（LNG）工厂供应电力。这座LNG工厂可将从海底开采的天然气冷却、压缩，以便装运到大型运输船舶上，销往世界各地。
沿着Praia dos Pobres（Poor海滨）漫步时，Figueiredo举目便能望见这座LNG工厂。它看起来就像一架降落在丛林中的太空船。它由许多连接至巨型天然气储罐的管道组成。Figueiredo说：“Soyo的环境条件非常极端。天气又热又潮，空气中弥漫的海水形成的盐雾会腐蚀金属。只有质量好的产品，才能经受这样的环境；质量低劣的部件很快就会锈掉。”他指着一个被丢弃在沙滩上的饮料罐举例道。
宝贵机会。天然气中的硫化物等杂质在燃气轮机中燃烧时会产生有害物质，因此，通常LNG设施会将所处理的天然气中的这些成分燃烧掉。夜晚，天然气燃烧的火焰直冲云霄，数公里外都能看见。火光也照亮了Figueiredo新家的院子。这温暖的光芒给Soyo的居民带来了希望，那是就业和致富的希望。
与Miranda和Figueiredo不同的是，当地人一般没有在伦敦或里斯本获得的大学文凭。他们许多人都过着紧巴巴的日子，每天的生活费不足一美元。现年26岁的Armando Antonio Kombu曾是他们中的一员。他有7个兄弟姊妹，当父亲不幸去世后，他不得不挑起养家的重担。由于贫困，Kombu不能完成医学学业，只得从大学辍学。他开始在罗安达开出租汽车。然而，当地的高物价令他攒不下什么钱。石油行业的欣欣向荣使罗安达成为了世界上生活成本高的地方之一。事实上，罗安达已被评为仅次于东京的全球第二贵城市。
今天，Kombu无比骄傲地站在Soyo机场新建成的航站楼前拍照留影。这座航站楼将于2013年年底正式向客运航班开放。航站楼采用黑色镜面幕墙，大厅里安装了各种技术尖端的设施。
西门子提供了许多解决方案，包括电力系统、录像监视系统、照明系统和火警系统等，并完成了集成工作。Kombu说：“刚开始，我只是个普通工人，但没过几个月，我就得到了提拔。现在，我的任务是做终核查，也就是说，我必须确保所有系统都正常运转。西门子给了我一个宝贵机会，我的许多朋友都对我的这份工作羡慕不已。让我自豪的是，我能回到家乡Soyo，为安哥拉的经济发展略尽绵薄之力。”
Kombu的话反应了许多他这一代青年男女的心声。安哥拉政府正在努力确保本国经济发展带动就业增加，让石油和天然气发展热潮造福于更多安哥拉人。
盘活地方资源。Sonangol是一家国有石油天然气公司，在诸如“浮式生产、储存和卸载装置（FPSO）”等新的钻井设施的建设和维护招标中，Sonangol尤为重视当地价值创造。FPSO是一种用于接收从不同钻孔输出的石油和天然气，然后进行加工，再运输至精炼厂的船舶。坐落于安哥拉近海海面的Paz Flor FPSO钻井平台在施工期间雇佣的电焊工和油漆工都是安哥拉人。不仅如此，绝缘材料和直升机停机坪所用的材料均产自安哥拉。西门子提供了用于在这个海上平台上驱动电泵的电机，还提供了变频器并负责维护。2013年，这个造船项目以其卓越的绩效，荣获了一个国际奖项。
Raul Madaleno参与了Paz Flor的规划工作。Madaleno曾在里斯本攻读采矿工程学。他原本打算到安哥拉北部的Lunda Sul省为一家钻石企业效力。然而，后他对在石油和天然气行业谋职产生了浓厚兴趣，如今，他是Sonangol EP公司的一名员工，在罗安达工作。他希望，继Paz Flor项目竣工之后，能有机会再度与西门子合作。他说：“自20世纪50年代起，西门子就一直在安哥拉开展业务，是安哥拉可靠的长期合作伙伴。当然，我们希望与拥有丰富的国际经验，并且能够兑现承诺的合作伙伴共事。西门子明确承诺，严格遵守道德规范和法律法规，这一点对我们而言也很重要。我们不会与存在不良记录的企业做生意。”
安哥拉被普遍视为全球腐败的国家之一，在2012年透明度国际排行榜上，安哥拉在174个国家中位列第157位。然而，这些排名的依据是感知到的腐败程度，因为就其性质而言，腐败是无法精确衡量的。国际专家如南非伦理研究所的Sofie Geerts对此持乐观态度。Geerts说：“安哥拉正在不断进步。安哥拉的企业明白，要想与国外的大企业合作，它们必须以遵循道德规范的方式开展业务。”
南非伦理研究所已经携手安哥拉的企业，起草了一份名为《安哥拉商业道德原则》的行为规范。西门子为该项目提供了部分资金。Geerts表示，“我们很高兴，也很意外地看到，我们的合作伙伴如此积极地投入了这份规范的编写过程。我们相信，在腐败问题上，安哥拉将很快挽回声誉。”
加速发展。过去，投资者通常将像安哥拉这样的国家视为“待开发市场”，意即：发展快速，但却存在严重政治和经济风险的经济体。一般而言，待开发市场的发展水平比成熟的新兴市场落后长达20年。然而，尼日利亚财政部部长Ngozi Okonjo-Iweala坚信，非洲的发展速度正日益加快。在《经济学人》副刊上发表的一片文章中，Okonjo-Iweala指出，“对于撒哈拉以南非洲地区而言，2013年将是一个转折点。通常被视为待开发市场的撒哈拉以南非洲地区的经济体正逐步朝着一流新兴经济体行列迈进。”非洲的发展前景比以往任何时候都更加光明，这样的发展也有望造福于广大非洲人民。
要实现这一点，安哥拉必须强化人才培训，提升人才素质。因此，各种职业学院纷纷成立，以确保未来工人能够更加快速地掌握相关知识，并传授给同胞。
位于西门子罗安达代表处附近，与西门子联合开设培训课程的Centro Integrado do Formacao Tecnológica（Cinfotec）便是这样一所职业学院。
在Cinfotec校园的地下室里，一群年轻人正围在一张摆满了电缆和电器元件的桌子旁。Manuel Garcia Primeiro说：“今天，我们要装配一台变压器。” Primeiro今年36岁，是一名电工。Primeiro的工作收入丰厚，因此他可以自掏腰包支付560美元的培训费。他补充道，“毫无疑问，参加培训对我很有价值，因为，现在我终于完全了解了变压器的全部元件及相互之间的作用机理。”
就在Primeiro装配变压器的同时，Jose Miranda在Espaco Bahia的阳台上喝完了后一口橙汁。该走了，他想快点回家，因为第二天一早5点钟他就得起床，在匆忙的人潮中赶去上班。他说：“当前，安哥拉正在经历经济发展的非凡时期。我希望50年后，当我回首往事时，我能自豪地告诉我的子孙，我曾是这一发展历程的亲历者。”

西门子变频器都有哪些型号
西门子变频器有以下型号：
MICROMASTER  ECO
MicroMaster 4系列标准变频器 
矢量型MicroMaster440 
节能型MicroMaster430 
基本型MicroMaster420 
紧凑型MicroMaster410 
SIMOREG 6RA70 直流调速器
SIMOVERT Masterdrives 6SE70
SIMODRIVE 611 伺服调速器
SINAMICS G110 系列变频器 
SINAMICS V10变频器 
SINAMICS V50
SINAMICS G120 系列变频器 
SINAMICS G120 D 变频器