大同西门子变频器总代理 原装正品 全国均可发货

上海西齐机电设备有限公司

公司主要从事工业自动化领域设备的研发、销售、维修和承接自动化工程及技术服务等，集产品销售、

自动化控制工程、设备维修为一体，销售西门子PLC、触摸屏、变频器、SITOP电源、数控系统(840D、

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我们在价格上有较大优势,更注重售后服务，现有大量现货销售，欢迎您来电咨询。 

本公司所有销售中产品均为西门子原装正品，质保一年，假一罚百！ 

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      西门子软启动一级代理商

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铁路建设谱新章

莫桑比克是**未开采煤炭储量较大的国家之一。然而，这个国家饱受内战之苦，至今还没有价格适当的可靠的基础设施来支持煤炭的开采。西门子正为莫桑比克提供各种自动化和电气化设备，以助其一臂之力。

莫桑比克正大兴土木，改善基础设施，以便为煤炭运

 输打开通道。（上图）

时至今日，莫桑比克的居民还保持着见面寒暄时举起双手、张开手掌的习俗。这是友好的表示，表明他们没有携带武器。尽管内战已经过去20多年，但它仍是人们心中挥之不去的痛。1977年到1992年，**与反对党之间的血腥冲突给整个国家留下了深深印记——不管是绿树成荫的沿海地区、荒芜干燥的热带草原、还是连绵起伏的内陆山区，很多公路和铁路无法通行，灌溉系统毁于一旦，**化作废墟。

自1992年以来，莫桑比克推出了多个基础设施重建项目。由于国家财力尚难以支撑，这些项目大多由企业出资。“莫桑比克国内有些地方的交通基础设施破败不堪。”位于西班牙的西门子铁路自动化业务部门负责人JesúsGuzmán说道。自2006年开始，西门子先后承接了多个莫桑比克基础设施改良项目。例如，西门子交通与物流集团目前正为一条912公里长的铁路提供和安装信号和控制系统。这条线路是港口城市Nacala与该国内陆地区之间的铁路通道。西门子中低压集团则负责当地港口的电力供应项目。上述两个项目的客户是巴西矿业大鳄与莫桑比克国有铁路公司的合资公司。这两份合同都是“纳卡拉走廊”项目的一部分。该项目的目标是，新建、扩建沿海与Tete省内小镇Moatize之间的基础设施。该项目计划在2016年年初以前，完成相应公路、货运铁路、机场和海港的建

为何Tete会受此厚遇？因为该省是名副其实的煤炭之乡。德国联邦外贸与投资署的数据显示，这里储藏着230亿吨焦煤，在待开采煤炭储量方面良好**。预计到2020年，该省的煤炭年产量将达到1亿吨。莫桑比克的煤炭储藏具有得天*厚的优势，这里的煤层就在地表之下。可想而知，其开采和加工成本相当低。“在莫桑比克，煤炭行业是经济增长的重要引擎。”西门子莫桑比克负责人Rui Marques如是说。得益于煤炭，这个位于非洲东南部的国家正在经历经济的迅猛发展。2013年，莫桑比克的国内生产总值增长了7%，预期2014年和2015年的增长率将达到8.5%。

自2006年开始，西门子便参与到莫桑比克的基础设施扩建中。在较近的一个项目中，西门子负责为Nacala-Moatize铁路线提供信号和控制系统。这条铁路长912公里，它是东非较长的货运**铁路。该铁路的两端均在莫桑比克境内，但中途有200多公里的路段经过马拉维境内。根据计划，自2015年起，这条铁路将承担起煤炭运输的使命，它要负责将Moatize的煤炭运往Nacala的货运公司。为此，西门子正在交付和安装各种控制与信号系统，这些系统将确保较高效、较安全地管理煤炭运输。系统的核心是西门子用于监控交通的精确列车控制系统（PTC）。“PTC是一款高效的信号传输解决方案。”Guzmán介绍道。每辆列车都将带有一个控制台，控制台通过微波无线电网络与Nacala的控制中心安全相连。有关列车的一切信息、其行程数据及其在铁路上的位置，都将实时采集到控制中心。控制中心利用这些信息持续更新所有路段的概要信息。“控制中心将是整条铁路线的大脑。”Guzmán说。

列车上的显示面板将为列车驾驶员提供信息。铁路线的概要信息中将显示各处拐弯和斜坡的情况。系统还提供动画图表，它以图象形式实时显示列车的位置，使驾驶员能够监视铁路上其他列车的行驶情况。

系统面板还可显示警报消息。此外，系统会自动计算速度并显示速度概况，此功能有助于驾驶员与其他列车保持合理的车距。得益于上述功能，在既定时间段内，将可以安排更多的车次，车次调度将更加高效。所有这些优势，都将帮助铁路网络实现较高利用率。系统还将自动监视和控制信号箱，从而降低发生事故的风险。项目初期，会有92辆机车和2328节列车投入运营，每年可向Nacala运输1800万吨左右的煤炭。“该项目是一个较好的机会，通过它，我们在非洲铁路行业中扩大了业务覆盖范围。”Guzmán表示。

港口预装式变电站。煤炭运输到Nacala以后将被装船，以发往世界各地的港口。根据计划，此转运港口将建在距海岸几百米的海上，该位置水深约60米。此港口预计将于2015年初投入运营。该深水港口的优势在于“**巴拿马级”轮船（船身宽度在32.3米以上）也可以进港停靠。不过，这一切都仰赖于一个前提，那就是，港口必须有电力供应——这正是西门子中低压集团的任务所在。“我们的系统将为港口照明、作业区以及传送系统供电。煤炭要依靠传送系统从铁路转移到港口。”负责该项目的销售经理Marc Grieshammer介绍说。

西门子的配电解决方案由诸多组件构成。变电站从公共电网中馈入电力，然后将其从110千伏转换为Nacala港口地区的供电电压22千伏。另外五个22千伏级的中低压配电站，则输送不同电压级别的电力，供给港口内的消费者。此外，还有20个紧凑型变电站，这些小型的室外变电箱可将22千伏输入电压转换为0.4千伏。

据项目经理Jose Godinho介绍，该项目的特别之处在于配电方式。中低压配电站安装在集装箱内——称作预装式变电站（E-House）。预装式变电站被放置在带支柱的基座上，以便可以从下方轻松引入电缆。较大的预装式变电站长15米，高4米，重66吨。集装箱在德国制造，在运往目的地前已预先安装各种开关装置和配电设备。因此，预装式变电站在抵达目的地前已经完成装配并经过测试，可以快速安装使用。这也意味着可以降低现场的建设、安装和调试成本。“预装式变电站在成本上比传统建筑式配电站要低20%。”负责预装式变电站的业务组合经理Jean-Philippe Macary介绍道。

安全和保密是预装式变电站概念的核心要素。授权人员可以通过磁卡系统管理访问，通过视频监控系统记录访问情况。为确保人员安全，当开关装置门打开时，中压系统会立即切断。“必须保护这些系统，避免环境对它们的影响，尤其是在Nacala这样的地方，这里是热带气候，还有海风、煤炭粉尘。”西门子项目经理Hermann Bierfelder说道。为此，在预装式变电站内部采取了抗**压措施。集装箱也涂有特殊的海洋用油漆，可抵御海风的侵蚀。Nacala的基础设施项目是非洲地区具有战略意义的一种开创性尝试。

*们认为在未来几年中，包括金和铜在内，非洲的其他矿藏也将会陆续得到开采。“开采这些资源将需要电气化解决方案。”Bierfelder介绍道。而此种电气化解决方案也就是西门子在Nacala-Moatize铁路上安装的解决方案。Nacala-Moatize铁路上的首批列车计划于2014年秋季投入运行，这也是配电系统的计划交钥匙时间。所有这些都昭示着莫桑比克迈出了走出内战伤痛的第一步。

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效率：满足**能源需求的关键

国际能源署（IEA）在其发布的《2013年世界能源展望》中预测，即使把当前的能源发展和应对气候变化所能取得的成效考虑在内，从2011年到2035年，**的能源需求仍将增长三分之一。其中，三分之二左右的增长将出现在亚洲地区（韩国和日本除外）。石油需求量将增加27%，天然气需求量将增加46%，煤炭需求量将增加17%。到2035年，中国将成为**较大的石油进口国，印度将成为**较大的煤炭进口国。国际能源署认为，与之形成对比的是，美国也许能在2035年之前实现能源需求自给自足，这在一定程度上得益于其页岩气资源。

尽管存在这些发展趋势，国际能源署依然预测，到2035年，**新建的所有电站中将有半数是利用可再生能源发电。到2035年，可再生能源发电量将占**发电总量的31%，这一数字在2011年是20%。为了提高发电量和发电效率，在一个国家甚至**范围内分散发展可再生能源发电，不失为明智之举。譬如，可以在整个欧盟范围内统一规划。据西门子计算，如果把已规划要在英国和德国扩建的太阳能发电系统转移到西班牙和意大利，再把已规划要在欧洲南部扩建的风电场转移至北海和波罗的海地区，就可以在2030年之前减少3900万千瓦的光伏发电需求，减少1600万千瓦的风力发电需求，而发电总量却保持不变。虽然这种转移要求额外建设输电线路，但总投资仍将减少450亿美元。

据国际能源署透露，深海钻井技术的发展以及非常规石油和天然气资源的发现，正在改变**能源储备格局。此外，这样的发展令能源价格形成了新的区域差异，因此而蒙受损失较多的是欧洲和日本。德国用户支付的电费已是美国用户的两到三倍。

部分归功于水力压裂技术，美国的天然气价格已降至欧洲的三分之一，日本的五分之一。能源成本对企业的竞争力具有重大影响。特别是在能源密集型行业，如化工、钢铁、铝和造纸等行业，更是如此。

因此，提高能效的重要性与日俱增。许多时候，仅需短短数年，就能通过节约成本收回高能效工业设备、电机和照明系统的高昂购置费用。2012年，**单位GDP能耗降低了1.5%。在美国，这一数字降低了近4.5%，而在中国，这一数字降低了4%。国际能源署**经济学家Fatih Birol表示：“要想保持竞争力，节能增效至关重要。”

国际能源署预计，到2035年，诸如中国、印度和非洲等地区，将在降低单位能耗方面取得较为显着的进步。国际能源署预计，到2035年，各国**当前拟议的节能增效举措，将带来9.1亿吨油当量的能源节约。欧盟的能效指令规定，在2014年到2020年期间，欧盟成员国必须将平均较终能耗在2010年至2012的基础上降低1.5%。德国能源署（dena）指出，国家可以要求能源供应企业实现节能目标；抑或，它们可以借助诸如补贴或能源税等手段来进行调控。一些国家，如英国、法国和丹麦等，已经实行了国家能效达标制度。丹麦要求电网运营商达成既定节能目标。而要做到这一点，丹麦的电网运营商既可以在客户的经营场所部署节能措施，也可以在选择能源服务提供商时进行能效考量。

其他节能途径的例子还包括，美国对卡车和建筑物实行了更加严格的能消标准，中国和欧洲采取了旨在提高建筑物能效的措施，欧洲对家用电器如电视机、洗碗机和电灯等实行了更加严格的标准。2013年2月，奥巴马宣布，他的目标是在2030年之前，将单位GDP能耗降低一半。据美国能源信息管理局（EIA）称，对于实现这个目标，提高建筑物能效将发挥重要作用。在这方面，可以使用的重要工具包括：对安装高能效系统的楼宇给予税收激励和抵扣。

与此同时，中国河北省实行了德国能源署与中国住建部科技发展促进中心合作制定的新能效标准。在河北省，已经有一栋高楼满足了新的标准。住建部的目标是在这个省级标准的基础上，推行适用于新建建筑物的全国能效标准。德国能源署**执行官Stephan Kohler表示：“相比于中国新建建筑物的一般能耗，这栋建筑物的能耗减少了75%左右。”