辽阳重载模块化减速机厂家 重载齿轮箱 通用性和互换性

模块化减速机原理在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。
模块化减速机的磨合期一般为运转200小时内为磨合期，这是减速机械使用初期的技术特点而规定的。磨合期是保证减速机正常运转，降低故障率，延长其使用寿命的重要环节，减速机在初次使用时，易出现的问题：
1、操作不熟练，有些工人对减速机的原理不了解，当机械出现噪音异常不闻不问，造成机械损坏；
2、减速机出现螺丝松动，新安装的减速机由于冲击，震动，受热等情况引起紧固螺栓松动；
3、润滑不好，由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。从而降低润滑效能。

模块化减速机的维护要求：
1、箱体内应保留足够的润滑油量，并定时检查；
2、减速机初始运行至400小时应重新更换润滑油，其后的换油周期约为4000小时；
3、注意保持电机外观清洁，及时清除灰尘、污物以利于散热；
4、安装时请不要对电机输出部件，箱体施加压力，连接时请满足机械与电机之间的同轴度与垂直度的相应要求；
5、振动小，噪音低，节能高，选用锻钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理；
6、经过精密加工，确保定位精度，这一切构成了齿轮传动总成的齿轮减速电机配置了各类电机，形成了机电一体化，完全保证了产品使用质量特征。

模块化减速机设计是优化减速机体系的非常重要组成部分。旨在实现积木式组合生产，使用**数正是其发展的基础，即通常减速机的主要参数选择如传动比、中心高、中心距都是基于R20 的，但对于大型中心距则应以**数R40为依据。使用**数的一些优点，在满足总传动比与各级齿轮传动比乘积相等的情况下，实现等强度优化跨系列的各级可互换齿轮。用**数，促进了模块化设计与积木组合相结合，一级的齿轮中心的距离决定的减速机整体的大小和结构的宽度和承载能力，在结构上一级的组合是前面所有组合的基础。因此，所有未级中心距相同的减速机，其整体外形尺寸可以完全相同，箱体及其零部件可以通用，便于形成组合模式，大大减少了零部件的数量范围。

模块化减速机在运行检查时有哪些要点需要注意：
1、各联结件、紧固件不得有松动现象；各密封处、接合处不得有漏油、渗油现象；
2、减速机运转应平衡正常，不得有冲击、振动以及异常的噪音；
3、减速机在运行200到300小时以后，可以进行*1次的换油，并在后续的使用中保持对油液的定期检查，保证油液的质量，禁止混入杂质或变质油的可能，如果出现异常情况则应及时更换变质油液；
4、减速机运行一段时间之后，要保持定期检查油位，确定油位是否正常，防止机壳造成的油液泄漏。该设备的环境 温度如果出现过高或过低的情况，可以通过改变润滑油来解决；
5、减速机的连续工作比较长的情况下，以运行5000小时或一年为单位更换新的润滑油。减速机在处于停运状态下重新启动之前，也要更换新的润滑油，润滑油的和型号应与停运前所使用的相同，不允许混合使用不同牌子或不同型号的润滑油。
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