方向:顺时针/逆时针速比:1:1 1.5:1 2:1 3:1 4:1 5:1箱体:铸铁齿轮:硬齿面外观:烤漆输入:三项电机/手摇输出:减速/增速
T系列转向器使用和维护: 1、换向器安装后,检查是否灵活。正式使用请_进行空载试验,在运转正常的情况下,在逐步加载运转; 2、换向器严禁_过额定载荷使用; 3、换向器在使用前和工作中应检查油位是否正常。
转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换(主要是减速增矩),再输出给转向拉杆机构,从而使汽车转向,所以转向器本质上就是减速装置。转向器有多种类型,如齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式,动力转向器等。
转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换(主要是减速增矩),再输出给转向拉杆机构,从而使汽车转向,所以转向器本质上就是减速装置,一般有1~2级减速副。
转向器的主要作用是转向盘传到转向垂臂的力和改变力的传递方向。为了提高的安全性,现代汽车一般采用分段式转向轴,中间用万向节连接。这样既可提高安全性,又有利于整车的布置和变形及维修,而且有利于转向器的系列化生产。
转向器的作用将驾驶员加在转向盘上的力矩放大,并降低速度,然后传给转向机构。 由于转向器是一个大比的机构,其效率一般较低。转向器的输出功率与输人功率之比称为转向器的效率.当功率由转向柱输人、由转向摇臂输出的情况下求得的效率称为正效率,而在方向与此相反时求得的效率为逆效率。为了减轻驾驶员操纵转向盘的体力消耗,应尽量提高转向器的效率,特别是其正效率是很重要的。
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