上海 3:1 装载机转向器

T系列转向器安装方式多样，采用空心输出轴结构，输入、输出方式多样，方便与其他机械组合，适应性强，配置方便，且T系列转向器工作时平稳、效率高、噪音小、安全可靠。

转向器的作用将驾驶员加在转向盘上的力矩放大，并降低速度，然后传给转向机构。 由于转向器是一个大比的机构，其效率一般较低。转向器的输出功率与输人功率之比称为转向器的效率.当功率由转向柱输人、由转向摇臂输出的情况下求得的效率称为正效率，而在方向与此相反时求得的效率为逆效率。为了减轻驾驶员操纵转向盘的体力消耗，应尽量提高转向器的效率，特别是其正效率是很重要的。

转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换（主要是减速增矩），再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速装置，一般有1~2级减速副。

转向器的主要作用是转向盘传到转向垂臂的力和改变力的传递方向。为了提高的安全性，现代汽车一般采用分段式转向轴，中间用万向节连接。这样既可提高安全性，又有利于整车的布置和变形及维修，而且有利于转向器的系列化生产。
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