zly减速机型号参数 呼伦贝尔ZLY减速机

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减速机轴承的安装事项
减速机上部的轴承采用浸油或强制润滑，速机为了防止下部轴伸方向漏油，密封方式采用组合式密封，在现在所选的减速机中，不需要强制润滑，采用的是浸油润滑，这就需要在减速机上部有个补油箱，并且补油箱的油位应高出减速机上部轴承位置，以满足轴承浸油润滑的需要。值得注意的是减速机的输出轴所承受的轴向力和径向力问题，由于减速机输出轴所配轴承是按照常规安装，承收外力是有一定限制的。在有较大外力时，要根据提供的轴向力、径向力情况，重新设计减速机结构选择轴承。而架空乘人器钢绳驱动轮所受扭矩较大，若直接与减速机通过联轴器联接时，其外力远大于标准设计和有加强轴承的减速机限定的径向力和轴向力。而采用设计减速机，其成本会大幅度增加。实际生产使用中，设备制造厂家将驱动轮与减速机联接时，另增加一套轴承座来承受钢绳驱动轮的径向力，以消除外力对减速机的影响。

不同类型减速机所需润滑油不同
减速机在工业上是必不可少的，但是不同的减速机保养方式不同，今天我们就看看不同减速机所需润滑油的详细情况。
1、卧式摆线减速机在正常情况下采用油池润滑，油面高度保持在视油窗的中部即可，在工作条件恶劣，环境温度处于高温时可采用循环润滑。
2、摆线针轮减速机在常温下一般选用40#或50#机械油润滑，为了提高减速机的性能、延长摆线针轮减速机的使用寿命，建议采用70#或90#较压齿轮油，在高低温情况下工作时也可应重新考虑润滑油。
3、立式安装行星摆线针轮减速机要严防油泵断油，以避免减速机的部件损。
4、加油时可旋开机座上部的通气帽即可加油。放油时旋开机座下部的放油塞，即可放出污油。该减速机出厂时内部无润滑油。
5、加油运转100小时应更换新油，(并将内部污油冲干净)以后再连续工作，每半年更换一次(8小时工作制)，如果工作条件恶劣可适当缩短换油时间，实践减速机的经常清洗和换油(如3-6个月)对于延长减速机的使用寿命有着重要作用。在使用过程中应经常补充润滑油。
6、新发出的减速机已加润滑油脂，每六个月更换一次。油脂采用二硫化铝-2#或2L-2#锂基润滑油脂。
不同的减速机需要不同的润滑油，当然不同的润滑油也有不同的级别，在选择减速机润滑油的时候要根据自身的情况进行购买。

齿轮减速机和圆柱齿轮减速机都有什么优势
齿轮减速机有几个分类，分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机等等，圆柱齿轮减速机的传动机和传统减速机的传动机比较下来有很多显著的热点。在传递动力的时候可以进行功率分流，而且输入轴和输出轴在同一个主轴线上，具有同轴性。所以圆柱齿轮减速机逐渐取代传统的减速机传动，也可以作为各种机械传动系统的增速器和变速装置。
　　圆柱齿轮减速机传动的主要特点有运动平稳，抗冲击，而且振动能力比较强，由于采用了相同结构的齿轮，均匀分布在中心论的周围，使得轮和转臂的性力相互平衡。由于圆柱齿轮减速机的输入轴和输出轴具有同轴性，使参与啮合的齿数增多，所以齿轮传动的运动比较平稳，抵抗冲击和振动能力较强，运行起来比较稳定可靠。
圆柱齿轮减速机
　　圆柱齿轮减速机的传动比较大，要选择合适的齿轮传动的类型和配齿方案来实现运动的合成和分解，就可以利用少数的齿轮来获得更大的传动力。在传动比很大的时候，齿轮减速机仍然可以保持结构紧凑、质量小、体积小等特单，而且可以实现运动的合成和分解以及实现各种变速的复杂运动。
　　由于齿轮传动具有功率分流和各中心构成的共轴线式的传动以及合理应用内啮合齿轮副，所以可以使圆柱齿轮减速机的结构非常紧凑。另外由于中心论的周围均匀分布了一些轮来共同分担载荷，使得每个齿轮所承受的负荷比较小，允许这些齿轮采用较小的模数。同轴减速机在结构上充分利用了内啮合承载能力大和内齿圈本身的可容体积，从而有利于缩小外廓尺寸，使其体积小、质量小等，一般齿轮传动的外廓尺寸和质量约为普通齿轮传动的一部分。
　　由于圆柱齿轮减速机齿轮传动的结构对称性，也就是具有数个匀称分布的轮，使得作用于中心轮和转臂轴承中的反作用力能互相平衡，从而有利于达到提高传动效率的作用，在传动类型选择恰当、结构布置合理的情况下，其传动效率是很高的。

减速机适用范围如下：
1、高速轴转不大于1500转/分。
2、齿轮传动圆周速度不大于20米/秒。
3、工作环境温度为-40-45℃
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