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上海曼利国际物流有限公司

拼箱货比整箱货的费用更高
在通常情况下，海运货物中整箱货运输的运杂费用一般包括运费、运输附加费和港杂费三项。拼箱货与整箱货的运费及运输附加费应该是一样的，其费用的差别只在于运输货物在装运港的拼装以及在目的港的拆箱等项费用上。
按 理，这两笔费用也不应该很高，但是，由于**、各地区之间的劳务费用水平千差万别，而出口人对于那些具体的差别又知之甚少，甚至完全不知，本来拼箱货 比整箱货的运杂费用，在整体一致的基础上再加上一定比例的拼箱、拆箱费和存仓费用就很合理了，但承运人为了赚取更高的利润，往往运用“模糊学”的手段，在 报价里并不具体列明什么项目收费多少，而只是笼统地按那个种类的商品运到哪个目的港按每个运费吨收多少，港杂费则更是临时随口报出，并且说多少就是多少， 承运人根本没有解释的义务，托运人更没有讨价还价的余地，收费多少视具体情况而定。
另外，还应该看到，进出口商品贸易，每一笔交易数量和总值越大，交易成本就越低，反之，数量和总值越小，交易成本就越高。
与 整箱货比较，拼箱货的数量和总值一般都比较小，因此，从这一角度去核算，拼箱货的交易成本肯定要比整箱货高。这是因为，成交货样的成本和邮寄费，传真、电 话等通信费用，信用证的通知费、进出口货物的报关费、产地证的费等，都是按份数而不是按该笔生意金额的大小来收取的。这些业务费用终分摊到交易成本 中时，交易量大的单位成本所分摊的份额就小，交易量小的单位成本所分摊的份额就大，我们对此应该做到胸中有数。

3类 太简单  基本可以接化工品的船公司都可以接 
如果要细分  分为3.1 3.2 3.3  闪电依次增高 危险系数依次  一般没人懂这个 或者说没人跟你讲这个 但是至少你要做到自己心里懂得
逢液体 就要首先考虑3类 其次是  5.2类 或者8类    9类忽略不计
4类是固体 
4.1是易燃  4.2是自燃  4.3是遇水放出易燃气体 
4类中比较讨厌的是白色的粉末  有的嫌疑 查验率比较大  
4类当中有这么几类产品大家不要去碰 一个是4.1的退敏性物质 是易爆的 比如偶氮化合物当中的偶氮二乙丙氰   偶氮二乙   这种货物所有船公司基本禁接  目前只有上海起帆货运的可以接 因为起帆货运的老板包起帆是上海港务局副局长 他实力雄厚能搞的定接 所以大家碰到这种货物不要去碰就是了  
4.2类当中常见的是二氧化硫脲大家就不要去碰了  目前只有青岛好像4~5家可以接  上海一家可以接   
4.3类的**级危险的   几乎所有船公司可以接 大家肯定会想到msk  msk不是牛叉不可一世么 不对 msk几乎不接的   4.3的反而要走偏门  大概有那么三四家船公司可以接比如sitc  还有谁 需要大家自己去开发

氧化剂和有机氧化物   第六类：毒害品和感染性物品    第七类：放射性物品   第八类：腐蚀性品    第九类：杂类
大家不要去碰 在中国基本只有三个港口可以出 太仓 上海 防城港   
1类的标志性货物就是  
1类里面
么，主要产自湖南浏阳 所以他们都在浏阳有仓库的 这就是他们接的资本  做这样的货  投资不下于2000万 ，所以大家别想着去开发这些货  基本是不可能的
我认识有上海的一家公司可以代理出口 但是费用可想而知 所以大家精力不要投在1类
2类气体
如果客户问你2类货物  逢气体就必定是2类 不要在纠结，  诶……有人会问灭火器有固体粉末啊  怎么解释呢  因为干粉灭火器也是气体压缩的而成的 所以还原状态是其他 必2类

海运拼箱货代交流：
作为一个做危化品的货代，
这几年经常接触到很多在出口手续环节不懂的客户，
在单证，报关、报检，仓库，海运、空运，、MSDS等有搞不清楚的情况，可以咨询上海国际物流有限公司。