南阳国产降凝剂价格

北京朝阳高科应用技术研究所有限公司

轻柴油按照凝点分为不同的牌号，每种牌号都有对应的凝点和冷滤点指标。0号轻柴油就是指这一牌号的柴油凝点不高于0℃，其对应的冷滤点指标为不高于+4℃。因此人们常常会认为，0号柴油就表明它在0℃时还能正常使用，这实际是一种误解。准确地讲，凝点为0℃的0号柴油只能在高于其冷滤点+4℃的温度时才能正常使用，而在冷滤点及其以下的温度时，该柴油已经不能通过滤网(或滤清器);当温度降到0℃时，该油会失去流动性而呈现凝固状态。
将于2002年1月1日起实施的新的轻柴油国家标准中，对不同牌号的轻柴油所适合使用的温度作了清楚的说明，各种牌号的柴油适于使用的温度均为该牌号柴油冷滤点以上的温度。也就是说，不同牌号的轻柴油，只有在其冷滤点以上的温度下才能正常使用。

第二代柴油降凝剂
经过产业的发展，柴油降凝剂现今已发展到第二代产品，为了区分与一代产品，第二代相关产品正式更名为柴油防凝剂。来自德国的高精全合成技术，与代普通柴油降凝剂相比，第二代柴油防凝剂的高适用性，具有革命性意义，有效降低柴油冷滤点和凝点，提高柴油的低温流动性能，**发动机冷启动顺畅，有效解决气温骤降、跨地区行驶给行车和储运带来的困扰。这一技术，目前率先由北京红豪特高科技发展有限公司引入中国市场。

高科牌柴油降凝剂调油及终端用户加注方案1
根据需要添加降凝剂的油取样做实验，选出适合的添加比例。

降凝剂的使用效果，不仅取决于降凝剂本身的性能，而且与所加入的油品组成密切相关。一种降凝剂加入组成不同的柴油中，降低冷滤点的幅度(即感受性)有较大的差异，因此首先要根据各种降凝剂对该油品的感受性选择的降凝剂。其次，要根据所加入油品的组成和性质，经过实验室内的小试，以确定的添加量。
          几乎所有的柴油降凝剂在较低温度下都呈现为较为粘稠的状态，所以在较低温度下贮存的降凝剂，使用前应加热到20℃以上，以确保其在加入柴油之前呈溶液状态，并要在柴油的浊点以上温度加入，也就是在还没有蜡从柴油中析出时加入。添加量一般在0.5‰~1.0‰，但灵智降凝剂的添加比例更大。具体加剂方法是:按照实验室小试所确定的添加比例，计算出所需的降凝剂量。首先，将这些降凝剂用欲加入的柴油按一定的比例调成母液。然后，再将母液加入柴油中充分搅拌，混合均匀即可。