温州盛义舟山四氟活塞环 四氟活塞环

温州盛义在四氟活塞环上的突破：适用于制作活塞环的材料的基本要求是耐磨,摩擦系数小,导热好,弹性好和不易变形.有关资料表明F_4加入填充剂后,上述性能都有较大的改善.因而用填充 F_4制做汽锤的活塞环已广泛应用.但是,由于填充F_4的线膨胀系数比金属材料大的多,故在制作时应严格控制活塞环的开口间隙和设计开口形式.
绝缘性：不受环境及频率的影响，体积电阻可达1018欧姆?厘米，介质损耗小，击穿电压高。

表面不粘性：已知的固体材料都不能粘附在表面上，是一种表面能小的固体材料。

公司的主要产品为四氟系列、三氟系列和石墨系列：
四氟：耐磨环、活塞环，组合密封垫圈
三氟：耐磨环、阀座等

活塞环结构简单，就是一个开有切口的圆环，但要用好它，就必须有一定的理论与实践基础。现在使用的活塞环有两大类：一类是具有预紧弹力的铸铁活塞环，用于气缸注油润滑的压缩机，另一类是无张力的工程塑料活塞环，用于气缸不注油的无油润滑。有油润滑的铸铁活塞环装于活塞上和环槽内，靠自身的预紧弹力而张开使活塞环紧贴气缸镜面，阻止气体的泄漏通道起密封作用，气体的泄漏通道只有活塞环的切口位置。工程塑料活塞环没有预紧弹力，压缩机不工作的时候，活塞环外圆是不贴紧气缸镜面的，压缩机工作时，活塞环才能贴紧气缸镜面起密封作用。
当活塞环受力分析图中的预紧弹力T=0时，即活塞环没有贴紧气缸镜面的预紧弹力，活塞是工程塑料活塞环，或者是与气缸为间隙配合的金属活塞环。压缩机停止活塞不工作时，活塞环就脱离与气缸镜面贴合，没有密封作用；活塞工作时，活塞环就贴合气缸镜面起密封作用。无预紧弹力的活塞环开始贴合气缸镜面起密封作用的原理见图2。假使活塞处在内止点和中点之间，启动压缩机，活塞开始运动，活塞环就贴合轴侧的环槽侧面。活塞环外圆面与气缸镜面间的气体，因有惯性运动到活塞环的轴侧，同时活塞环内圆面与环槽底背间隙内的气体，因惯性由盖侧向轴侧运动，使背间隙内轴侧压力升高，活塞环张开贴合气缸镜面起密封作用。同时，背间隙内的盖侧压力降低，高压侧气体从侧间隙进入背间隙。活塞继续运行，到气缸中点之后，即速度和加速度为0之后，当受力的合力等于0时，活塞环从贴合轴侧环槽的侧面转变为贴合盖侧的环槽侧面，由于惯性作用，背间隙内的气体，因有惯性继续从轴侧向盖侧运动，并不立即从盖侧向轴侧侧间隙出来，使活塞环不脱离与气缸镜面的接触，不会使背压力降低，继续运行，活塞环始终在背压力作用下贴合气缸镜面，阻止气体泄漏通道起密封作用。这是压缩机教科书中未提到过的。