关于我公司参加ASTM标准会
组织的D6079-2018能力比对试验结果说明
我公司于2019年2月参加ASTM D02标准会关于ASTM D6079-2018柴油润滑性试验能力比对实验,并收到由标委会分发的编号为DF21902的2号柴油样品。我公司按照试验相关要求,测出该样品磨痕直径为600μm,并向标委会PTP实验室提交试验数据。
5月,PTP实验室发布试验比对结论,全球共有184个标准实验室参加D6079-2018符合能力比对试验,平均有效磨痕直径(WSD)为596.5μm。我公司作为中国地区参加此次比对试验的单位,其结果完全符合标准。由报告统计图表可知,我公司试验数据基本与全球统计数据的算术平均值相吻合,试验结果优异,效果优于绝大部分参比数据。
参与试验的高频往复试验机,高、低参考油,试件球、片均是由我公司自行研发、生产、并拥有自主知识产权的产品。对比试验表明,我公司生产的柴油润滑性评定用高频往复试验机及高、低润滑性参考油,试件球、片均完全符合国际标准。
我公司深耕柴油润滑性领域多年,特别是对控制温湿度对试验结果的影响有独到的建树。且于世界范围内率先采用拥有自主知识产权的恒温恒湿系统控制装置,使试验数据准确性高于同类产品。也与ISO 12156.1标准(2016版、2018版)在温湿度要求上不断加严实验条件相吻合。
通过本次比对试验,依据试验结果得出我公司生产的柴油高频往复试验机的性能及数据准确性是远高于进口及其它同类设备,达到了国际水平。
北京朝阳高科应用技术研究所有限公司
柴油润滑性测定仪
总体要求:根据SH/T 0765 ISO 12156.1试验方法标准描述, 用于柴油发动机燃料(包括含有润滑性能改进剂的柴油)润滑性能评价试验。自动恒温恒湿系统操作简便易行,在主控界面上点击启动相应控制区域即可,不需要其他的操作步骤,试验结束后自行关闭并储存实验过程中的采样数据,减少操作人员的操作步骤,提高工作效率。
2符合ISO 12156.1、ASTM D6079、SH/T0765标准。
行程:激振器冲程/mm1±0.02:采用反射式线性光电编码器(光栅尺)及读数光栅传感器控制行程。试验过程中可在软件操作平台中观测实时冲程实际值。具有行程自检系统。
主要技术性能指标
频率/Hz 50±1
应用载荷/g 200±1
油样体积/ml 2±0.2
液体油温/℃ 60±2
试验时间/min 75±0.1
计算机与控制器
保证控制器与计算机的独立性,若计算机发生故障,可随时用其它任意品牌计算进行代替使用。
在试验操作软件中可具备SH/ T0765-2005 标准温湿度区间图,并根据试验时间环境温湿度进行自动调整。
试验后的磨斑图片可直接倒入软件系统中,形成的一份具有磨斑图片以及各项参数的完整试验报告
润滑性,HFRR,磨斑直径,D6079-18
北京朝阳高科应用技术研究院有限公司数据报告
润滑性,HFRR,磨斑直径D6079-18,(μm)
2号柴油 (DF2) DF21902
Z-Scores
结果 DF21902 统计 平均值 标准偏差
北京朝阳高科应用技术有限公司
研究所有限公司DF21902结果(μm) 600 0.11 1 0.11
备注
比较实验室
CARB-HSL DF21902结果 NDS NDS NDS NDS NDS NDS NDS NDS
备注 NDS NDS NDS NDS NDS NDS NDS 例外
所有实验室的性能总结 图例
符合的结果 184 NDS
NCR
NSP1
NSP2
NSP3
NSP4
1
2
3
#
R 没有数据提交
不符合要求的结果
未执行统计,<提交的结果为6。
未执行统计,混合数据集具有> 18%的非数字结果。
根据计划审核人员的建议,未执行统计数据。
未执行统计,混合数据集具有> 18%无数据结果。
这些数据的测试结果超出±3西格玛范围
ASTM重复性测试结果超出±3西格玛范围
Z-Score超出-2到2的范围
Z-Score > 90
被单样本多个离群检测算法拒绝
被采用的结果 184
平均值 596.5
标准偏差 31.2
ASTM 重复性 80.0
这些数据 重复性 86.4 符合ASTM R
测试性能指数(行业) 0.93
ADrs统计 1.12 边缘正常
标准偏差Z汇集来自所有实验室 0.92
润滑性测定试验仪主机箱体与恒温恒湿控制仪采用分体式联接,避免共振;恒温恒湿控制仪是单独仪器单元,其特性在于进行环境温度、湿度的设定后可根据设定值进行自动调节,并保证整个试验过程的温、湿度 值符合其设定值的稳态误差值。