- 2025-01-01 16:51 1022
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拼箱货比整箱货的费用更高
在通常情况下，海运货物中整箱货运输的运杂费用一般包括运费、运输附加费和港杂费三项。拼箱货与整箱货的运费及运输附加费应该是一样的，其费用的差别只在于运输货物在装运港的拼装以及在目的港的拆箱等项费用上。
按 理，这两笔费用也不应该很高，但是，由于**、各地区之间的劳务费用水平千差万别，而出口人对于那些具体的差别又知之甚少，甚至完全不知，本来拼箱货 比整箱货的运杂费用，在整体一致的基础上再加上一定比例的拼箱、拆箱费和存仓费用就很合理了，但承运人为了赚取更高的利润，往往运用“模糊学”的手段，在 报价里并不具体列明什么项目收费多少，而只是笼统地按那个种类的商品运到哪个目的港按每个运费吨收多少，港杂费则更是临时随口报出，并且说多少就是多少， 承运人根本没有解释的义务，托运人更没有讨价还价的余地，收费多少视具体情况而定。
另外，还应该看到，进出口商品贸易，每一笔交易数量和总值越大，交易成本就越低，反之，数量和总值越小，交易成本就越高。
与 整箱货比较，拼箱货的数量和总值一般都比较小，因此，从这一角度去核算，拼箱货的交易成本肯定要比整箱货高。这是因为，成交货样的成本和邮寄费，传真、电 话等通信费用，信用证的通知费、进出口货物的报关费、产地证的费等，都是按份数而不是按该笔生意金额的大小来收取的。这些业务费用终分摊到交易成本 中时，交易量大的单位成本所分摊的份额就小，交易量小的单位成本所分摊的份额就大，我们对此应该做到胸中有数。
其二，拼箱货物远不如整 箱货物的货源广泛和灵活性，它需要运输公司额外招揽并合理搭配一些装运港、目的港、交货期、货物的品种、体积、重量等各方面的条件都很适宜配进同一个集装 箱的出口货物。这些要求做起来难度很大，需要的时间也比较长。如果货主托运的运输公司经营能力不强，那么，货物运输的时间还会拖延得更长。
1）第1类化工品，易燃易爆，此化工品只有太仓、上海、北海三个港口能接，船公司也只有MSK。
（2）第2类化工品，压缩液化气体，如打火机装箱报关前要做24小时漏气检测，这是给船公司做货申报的。接2类化工品的船公司有：MSK，CMA，ZIM，MSC，CSAV，OOCL，HMM，SITC等。
（3）第3类是易燃液体，此类化工品属于化工品级别较低的，一般能接化工品的船公司都能接，远洋线主要是大船公司，比如MSK，CMA，CSAV。
（4）第4类化工品属自燃物品，一般夏天不接，冬天可以接。如：二氧化硫。能接这类的船公司很少主要有：MSK，CMA，SITC等。
（5）第5类是氧化物，其中以5.2类为剧烈，遇水易爆，5.2类基本没有船能接，5.1类有相当部分可以接，不过还是要看UN和品名。
（6）第6类属有毒性的，农药和有毒的都属此列，剧毒的话，需要办道路通行证和毒证才能出运。
（7）第7类属于放射性物质，这个一般都做不了，除非报请省里审批，这个一般都属于国家项目。
（8）第8类是酸碱类，平时听到的硫酸、盐酸、之类的都是，包括蓄电池，里面还有酸碱液体，也列入此类。可以接蓄电池的船公司有：OOCL、PIL、HMM、MSC、APL、MSK、EMC、HPL、HBS。
（9）第9类是除了上述八类又比普货危险的，都归入8类。比如锂电池就属于8类
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2类/3类/4.1、4.2、4.3类/5.1类/5.2类 /6.1类/8类/9类化工品拼箱 、整柜、混拼（普货+危品）、危品空运、危品快递 ！
FEDEX/DHL / 报关退税、原品名操作，
**海运/空运/快递进出口
常做产品：灭火器 、钢瓶 燃料、助剂、
农药、油漆、胶水、电池、电动车、发泡剂、植物提取物、胶粘剂；
涂料、固化剂、医药中间体、化工原料、气体、易燃液体、粉末 等等
约号订舱、仓储服务、美式加固；
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1）第1类化工品，易燃易爆，此化工品只有太仓、上海、北海三个港口能接，船公司也只有MSK。
（2）第2类化工品，压缩液化气体，如打火机装箱报关前要做24小时漏气检测，这是给船公司做货申报的。接2类化工品的船公司有：MSK，CMA，ZIM，MSC，CSAV，OOCL，HMM，SITC等。
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（5）第5类是氧化物，其中以5.2类为剧烈，遇水易爆，5.2类基本没有船能接，5.1类有相当部分可以接，不过还是要看UN和品名。
（6）第6类属有毒性的，农药和有毒的都属此列，剧毒的话，需要办道路通行证和毒证才能出运。
（7）第7类属于放射性物质，这个一般都做不了，除非报请省里审批，这个一般都属于国家项目。
（8）第8类是酸碱类，平时听到的硫酸、盐酸、之类的都是，包括蓄电池，里面还有酸碱液体，也列入此类。可以接蓄电池的船公司有：OOCL、PIL、HMM、MSC、APL、MSK、EMC、HPL、HBS。
（9）第9类是除了上述八类又比普货危险的，都归入8类。比如锂电池就属于8类
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