东营西门子变频器代理商

上海西齐机电设备有限公司

Panda公司的首选合作伙伴是西门子，这在一定程度上是因为西门子提供了富于创造性的融资解决方案。Guy Cirincione在报告中指出，谈判期间，客户总是提到同一个问题：“Guy，这个一揽子解决方案，还有没有更吸引人的地方？”这时，Guy才算真正进入角色。譬如，在最近的联合项目中，Panda公司要求西门子提供所谓的“延期提款”融资服务。这是一种要到项目后期才需要支付的贷款，因为对于电厂建设，并非所有资金都必须立即到位。这种情况与Thameslink项目颇有些类似。如果客户在项目刚开始时就拿到了全部资金，那么，他将不得不从第一天起就支付利息，尽管许多账单要在几个月甚至几年后才需要付清。在这种情况下，最好能分期拿到贷款。然而，纽约的基础设施投资者，必须应对与伦敦相似的挑战。Simmons说：“银行对贷款的审批已变得非常谨慎。”如果银行力求回避风险，投资者将难以获得贷款。
“此时此地”的风险。信用评级机构将贷给Panda公司的贷款评为“B/B+”信用等级——这个等级被一些银行视为有风险。其他投资者，如机构投资人，则乐于承担这样的风险，但它们几乎总是拒绝延期提款请求。换句话说，实际上这种信用等级的项目，在当前市场上是不可能获得“延期提款”形式的贷款的。或者，只有在支付高昂手续费的情况下，才能获得这种贷款。
这时，西门子伸出了援手，保证提供5000万美元的延期信用额度。Cirincione解释道：“显然，我们在做出这样数额巨大的承诺之前，进行了细致的分析。我们并非只为让西门子拿到订单就罔顾市场规则。另一方面，西门子财务服务有限公司的组织结构，不同于银行或保险公司。这种类型的贷款与西门子财务服务有限公司的业务模式十分一致。”这为西门子带来了竞争优势。
Thameslink项目和Panda公司的项目表明，就大型基础设施项目而言，深思熟虑的融资解决方案，已经成为产品的组成部分之一。Cirincione指出，对客户而言，融资解决方案的重要性不亚于地铁列车的能效或轮机叶片的形状。他说：“西门子出售给Panda公司的不只是轮机，而是获得了充足融资的轮机。”伦敦的Basil Wetters也持有同样的看法。他说，促使他们决定将Thameslink项目合同交给西门子的决定性因素，是其富有吸引力的一揽子解决方案——最佳产品与最佳融资解决方案的珠联璧合。
西门子变频器代理商Wetters瞄了一眼他的塑料手表，马上就要下班了。很快，他将加入西装革履的人流，挤上著名的伦敦地铁。这些基础设施交易是否让他变得富有？他表示：“说实话，我的钱够用了。如果我只是想最大限度地提高个人收入，那我不会到西门子财务服务有限公司来工作。但我认为，每天做些有价值的事很重要。金钱不是一切。”
搭建通往未来的桥梁
从本质上讲，西门子财务服务有限公司（SFS）就是西门子的银行。其大约3000名员工肩负着三个使命：
◾通过为西门子客户提供融资解决方案，对它们给予支持，从而支持西门子的业务。从标准化租赁模式，到结构复杂的项目融资，提供的解决方案各式各样，需求也与日俱增。自金融危机爆发以来，越来越多的客户在为高昂的前期投资筹集资金方面遇到了困难。
◾为西门子管理财务风险。譬如，汇率波动引起的风险。西门子财务服务有限公司起到了司库的作用，也就是说，它保证了西门子始终具备良好的流动性，有能力支付账单。西门子财务服务有限公司还将西门子的所有可投保风险合并起来。这样一来，西门子在购买保险时能获得更有利的条件，且提高了透明度。
◾在一定限度内，西门子财务服务有限公司也提供与销售西门子产品或服务无关的融资解决方案。这种外部业务，有助于西门子财务服务有限公司与整个金融市场保持更加密切的接触。这能帮助西门子财务服务有限公司认清市场趋势，为其所有业务提供与市场相一致的条件。阿姆斯特丹Bearingpoint Institute的研究显示，自2007年以来，欧洲的基础设施投资已缩水了60%左右。自最近的金融危机以来，政府部门已经无力进行投资，而私人投资者则往往由于所涉及的投资周期较长，对基础设施项目避而远之。因此，为政府和私营部门的基础设施客户提供融资解决方案的重要性与日俱增。西门子财务服务有限公司则好比为这些客户搭起了一座桥梁。得益于融资解决方案，客户能够完成原本不可能存在的项目：铁路、电厂、医院——这些投资项目不仅是社会的切实需要，而且能为可持续增长创造有利条件。与此同时，西门子财务服务有限公司也实现了盈利。2013年，西门子财务服务有限公司的息税前收益（lBIT）为4.09亿欧元。西门子变频器代理商

当然，EcoGrid依然只是一个示范研究项目。控制装置仅用于电暖系统、锅炉和热泵。譬如，洗碗机和洗衣机等家用电器就不易被集成到这个系统中，因为它们采用的是不同的数码技术。适合参加这个项目的设备主要是那些运行灵活的设备，包括电暖系统，因为比起究竟何时开启电暖系统，保持舒适恒温更加重要。未来，太阳能电池和电动汽车也将被集成到这个系统中，不过，迄今为止所取得的成功已经令人叹为观止。Energinet.dk的首席工程师Per Lund表示：“如果我们利用从西门子受试家庭所收集的数据来计算出供电高峰时段使用了多少电能，那么，我们已经可以断言，这项技术能够帮助丹麦电力系统有效吸纳可再生能源发电，实现平衡的运行。西门子变频器代理商”
试验中期结果也清楚表明，自动化是最佳解决方案。根据在互联网上提供的电价，手动开启或关闭家用电器的受试家庭组的行为，证明了这一点。这些家庭的电费基本没有降低。第二组的受试者Niels Erik Rasmussen说：“起初，根据互联网上的电价信息来调整用电方式还挺有趣的，但久而久之，就觉得这样做太费劲了。”
Rasmussen的观点反映了诸如美国等其他电力市场上的用户体验。譬如，2008年，施乐研究中心的研究人员为加利福尼亚州的受试家庭提供了可贴在家用电器上的标签，以告知用户一天当中不同时段的电价。但人们仍旧是在需要的时候使用电器，而非电价最便宜的时候。丹麦技术大学的Jacob stergaard教授表示：“要想稳定电网，必须自动调节用电需求。这样，电费就会自然而然地降低。用户只需要输入其首选设置。”
stergaard教授在他的大学里复制了Østkraft电力公司的控制室。他说：“理论上，我们可以干预电网。然而，我们已经停用了这些功能，我们只想采集测得的数据。”他从事的研究项目不仅涵盖EcoGrid，而且还包括某超市中的大约50台冰箱。当电网频率下降时，这些制冷设备将自动关闭。当电网频率恢复稳定后，这些制冷设备又会重新开启。取决于电网波动程度，将有部分或全部设备一起做出反应。
从博恩霍尔姆项目中汲取经验教训。另一个研究项目进一步支持了在全岛范围内推行EcoGrid的技术。这个截至2012年的名为“爱迪生”的研究项目是由工程师们携手电网运营商Energienet.dk和西门子在岛上开展，以考察电动汽车和混合动力汽车如何帮助储蓄过剩电能并将电能输送回电网。这项研究大获成功，但尚未付诸实施。原因之一是，岛上只有约20辆电动汽车。Østergaard教授说：“我们希望这种状况会有所改观。我们的目标是将电动汽车整合到电网平衡解决方案中。”
西门子也在不断优化其技术。在荷兰的Texel岛上，当地电力合作社发起了一个类似于EcoGrid的计划。这个计划有300户受试家庭参加，其目标是在电能供应充足时使用电能。该计划已于2014年1月启动。西门子提供了电能管理系统，以帮助根据电能供应量计算出每度电的价格。博恩霍尔姆项目树立了典范。西门子变频器代理商Arendt说：“EcoGrid项目证明，每一位用户都能为可再生能源发电系统的供需平衡贡献力量，而又不必忍受高温或寒冷。”

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再攀效率新高





在杜塞尔多夫中心地带，一座透明的大厦拔地而起，但它并非写字楼，而是世界上最高效的燃气发电厂的组成部分。待其于2016年投入运行之时，这座电厂将刷新效率纪录——这，在一定程度上归功于庞大的集中供暖系统。


在杜塞尔多夫港的Lausward地区，一座地标性建筑已初具雏形。负责该项目的建筑公司kadawittfeld建筑事务所的总经理Gerhard Wittfeld表示：“在这座城市里，从许多地方都能看到这栋建筑物，因此，其在设计上理应别具一格，形成鲜明特色。因此，我们产生了利用其钢结构框架以及框架之间的间隔赋予这栋建筑物某种韵律感的想法。”


或许听起来，这栋建筑物不过是大城市里那些千篇一律的著名写字楼之一，然而它不是。在这栋独一无二的建筑物里，没有铺就地毯的写字间或阁楼式公寓，落户于此的将是一座燃气蒸汽联合循环发电厂（CCGT）。更确切地说，这里将安装由西门子打造的世界上最高效、最环保的燃气蒸汽联合循环发电设备。


这座电厂的发电设备采用了玻璃外壳，将向市民开放。Wittfeld说：“我们希望这栋建筑物能让人们意识到为城市日常运转提供动力的电能来自哪里。”杜塞尔多夫市政公用局是这个项目的客户，它们希望利用这座电厂为城市提供可靠的电能供应，同时，考虑到其在杜塞尔多夫中心地带的突出地理位置，它们也希望藉此发表新的城市宣言。


杜塞尔多夫市政公用局首席项目经理Rainer Tröger表示：“与德国许多其他地区形成对比的是，这里的人口持续增长。加之区域经济的发展，未来对供电和供热的需求将与日俱增。这座新电厂正是答案。与此同时，我们也希望让燃料物尽其用。”


这座电厂在设计思路上完全体现了这个目标。计划于2016年开始发电供热，这座电厂将配备燃气轮机、蒸汽轮机以及额外的废热回收系统——它将试图一举打破三项世界纪录，包括：
◾这座电厂的核心将是西门子最新一代燃气轮机：SGT5-8000H。其输出功率相当于22台大型喷气式客机发动机的输出功率总和，其重量相当于一架空客A380满油情况下的重量。结合一台安装在下游位置的蒸汽轮机（西门子SST5-5000），杜塞尔多夫电厂的一套机组即可实现高达59.5万千瓦的发电量，这是世界首创。
◾另一项首创是电厂的发电效率将达到61%以上——这将打破西门子在巴伐利亚州伊士尔京镇建造的“Ulrich Hartmann”联合循环电厂创下的60.75%的发电效率纪录。
◾在一个附加工艺流程中，电厂的废热将被用于杜塞尔多夫市集中供暖。为此目的而采集的30万千瓦热能将创下燃气轮机发电设备所能回收的热能总量的世界纪录。


30分钟内达到满负荷发电量。并网发电后，这座被杜塞尔多夫市政公用局命名为“Block Fortuna（幸运大厦）”的电厂可以实现高达85%的总体天然气燃烧效率。因此，这座电厂的年二氧化碳排放量会低于全球发电厂平均二氧化碳排放量约70万吨。这相当于大约35万辆乘用车每年行驶1.5万公里所排放的二氧化碳总量。不论是经验丰富的工程师，还是外行人士，这样的特性都足以令人振奋。
然而，这些成就本身并不足以使电厂实现经济划算的运行。要以有利可图的方式供应电能，电厂必须满负荷运行。要理解个中原因，重要的是牢记一点：从技术角度而言，对于正在稳步增加利用可再生能源发电来满足其用电需求的经济体，像Block Fortuna这样的高效燃气发电厂是理想的技术，德国在朝着可持续发展的能源供应转型的过程中也打算这样做。要知道，必须迅速补偿风力变化或乌云蔽日导致的发电量波动，在这方面，Block Fortuna电厂堪称佼佼者。这座发电厂可在启动后的短短30分钟内达到满负荷发电量。


然而，不幸的是，在德国，受当前市场条件限制，联合循环电厂发电难以实现成本效益。事实上，目前，尽管德国计划提高环保电能的产量，但由于原材料成本低廉，二氧化碳排放权交易价格极低，现在最常用于发电的燃料是煤炭，而非天然气。西门子能源的欧洲电厂销售主管Olaf Kreyenberg负责Lausward项目的销售业务，他解释道：“因此，在德国，许多燃气发电厂的年运行时间仅为1000到2000小时。但要实现成本效益，通常至少需要每年运行3000小时。”


Lausward电厂怎样才能摆脱其他类似电厂的命运呢？Kreyenberg继续道：“目前，要在德国以有利可图的方式经营联合循环电厂，光发电是不够的，还需要稳定出售生产用热，以增加运行时间，达到规模经济。拥有德国规模最大的集中供暖系统之一的杜塞尔多夫正好具备这个条件。因此，这座电厂的年运行时间有望达到5000小时左右。”


Tröger补充道：“在这里，我们拥有得天独厚的条件。Lausward电厂建造在始建于20世纪50年代的发电厂原址上——因此，大部分基础设施已然存在，如集中供暖系统和可以直接将电厂并入杜塞尔多夫市政公用局的110千伏电网的系统。未来，在这个项目中，热能供应将继续发挥重要作用。”


关键在于集中供暖系统。尽管Block Fortuna电厂有望以其出色的经济效益取得成功，但对于整个德国联合循环发电市场而言，这座电厂的成功是难以复制的。Kreyenberg指出：“德国只有极少数地方能够建成这种既兼备稳定的热能和电能用户，又拥有现成的大型集中供暖系统的联合循环电厂。”
这座电厂的年二氧化碳排放量将减少70万吨，这相当于大约35万辆小轿车的排放总量。


尽管如此，Lausward电厂的例子表明，在特定条件下，哪怕是在当前的监管环境中，联合循环电厂的运营也能盈利。为了保证Lausward电厂在尽可能长的时间内保持盈利及其破纪录的性能，西门子和杜塞尔多夫市政公用局已经决定在市政机构接管电厂之后继续保持合作。Kreyenberg说：“在今后的岁月里，我们希望帮助我们在杜塞尔多夫的合作伙伴充分挖掘电厂的潜力，譬如通过创新技术进一步提升其效率。”


因此，未来的Lausward电厂将能够灵活响应能源市场的需求。建筑师Gerhard Wittfeld及其公司反复强调的正是这一特性。他说：“不论人们从哪个角度观察这栋建筑物，都将感受到一股灵动的气息，体验到这座电厂的韵律感。”虽然电厂名曰“幸运”，但建筑公司、电厂运营商和西门子从未将电厂的成功寄托于幸运女神的眷顾。他们希望通过利用顶尖技术，让这座电厂在方方面面皆成典范。

变频器在中国有巨大的需求潜力。根据1997年原国家经贸委调查数据，全国潜在变频器市场约1200~1800亿元。而截止2000年，国内累计推广应用变频调速装置800~1200万kw，约80~120亿元，仅占潜在市场的7%左右。基于此，美、日以及欧洲的各大变频生产公司几乎全部云集中国市场，外资变频器一度占据了95%以上的中国变频器市场份额。 1、云集中国的外资品牌 2002年，机械工业信息研究院产业与市场研究所市场研究部借助相关媒体进行了大型的变频器用户调查，其中对品牌进行了专项的调查。调查结果显示，排名前10的品牌中，除一家为国产品牌外，其余皆为外国品牌。其中日本品牌占去6个席位，分别是富士、三菱、安川、欧姆龙、松下以及日立。欧美品牌西门子、ABB、施耐德入围前10，其中西门子位居前10之一。 （1）日本品牌优势明显 日本变频器进入中国比较早，最初的日本品牌变频器占据中国变频市场的绝对大的份额。有关资料显示，20世纪80年代，仅富士、三菱两家就占据当时中国变频市场的90%以上。伴随欧美知名变频器品牌进入中国市场，日本变频器在中国市场的霸主地位受到威胁。