阳泉蜗轮蜗杆减速机 质量不断提高价格一动不动

蜗轮蜗杆减速机相比于齿轮减速机的优点就是具有一定的自锁性能，当导程角<摩擦角时，蜗轮减速机机构能自锁。

制定周期检修计划。
根据设备的运行情况设定合理的周期检修计划，一般小修3—5个月一次，大中修6—12个月一次。
小修：紧固松动的螺栓；检查更换联轴上的易损件；消除漏油或少脂现象、调整传动轴的齿面间隙；修理安全防护装置。
中修：检查、修理或更换被磨损的主动齿轮或蜗杆；检查更换滚动轴承及修理挡油板；清洗壳体、更换或加注润滑脂；测量齿面啮合间隙、修理齿轮齿面及轴。
大修：检查、修理或更换从动齿轮或轴；对磨损的轴承座进行修复；修理研刮上、下壳体的结合面或更换壳体。

减速机发热和漏油
蜗轮减速机为了提高效率，一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动磨擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。造成这种情况主要原因有四点：一是材质的搭配不合理，二是啮合磨擦面的表面质量差，三是润滑油添加量的选择不正确，四是装配质量和使用环境差。

蜗轮磨损
蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45-55,还常用40C淬硬HRC50-55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,减速机正常运行时，蜗杆就像一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种磨损很慢，某厂有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有**负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。