上海-那瓦西瓦 海运费USD5/CBM 2CBM起 船期周一 周六 17天直达
上海-钦奈 海运费USD5/CBM 2CBM起 船期周二 周日 15天直达
上海-中国香港 海运费 0 / CBM 2CBM起 船期周一 周日 2天直达
上海-釜山 海运费 0 / CBM 2CBM起 船期周五 周六 3天直达
上海-仁川 海运费USD10/CBM 3CBM起 船期周五 周六 3天直达
上海-汉堡 海运费USD25/CBM 2CBM起 船期周一 周六 30天直达
上海-鹿特丹 海运费USD25/CBM 2CBM起 船期周一 周六 30天直达
上海-横滨 东京 海运费USD10/CBM 3CBM起 船期周一 周六 3天直达 AFR:USD25/BL
上海-神户 大阪 海运费USD10/CBM 3CBM起 船期周二 周四 3天直达 AFR:USD25/BL
上海-基隆 海运费USD10/CBM 3CBM起 船期周一 周三 3天直达 EBS:RMB30/CBM
上海-新加坡 海运费 0 / CBM 2CBM起 船期周三 周五 7天直达
上海-曼谷 海运费USD30/CBM 2CBM起 船期周二 周四 9天直达
上海-胡志明 海运费USD35/CBM 2CBM起 船期周二 周四 6天直达
上海-雅加达 海运费USD5/CBM 2CBM起 船期周三 周五 10天直达
拼箱货比整箱货的费用更高
在通常情况下,海运货物中整箱货运输的运杂费用一般包括运费、运输附加费和港杂费三项。拼箱货与整箱货的运费及运输附加费应该是一样的,其费用的差别只在于运输货物在装运港的拼装以及在目的港的拆箱等项费用上。
按 理,这两笔费用也不应该很高,但是,由于**、各地区之间的劳务费用水平千差万别,而出口人对于那些具体的差别又知之甚少,甚至完全不知,本来拼箱货 比整箱货的运杂费用,在整体一致的基础上再加上一定比例的拼箱、拆箱费和存仓费用就很合理了,但承运人为了赚取更高的利润,往往运用“模糊学”的手段,在 报价里并不具体列明什么项目收费多少,而只是笼统地按那个种类的商品运到哪个目的港按每个运费吨收多少,港杂费则更是临时随口报出,并且说多少就是多少, 承运人根本没有解释的义务,托运人更没有讨价还价的余地,收费多少视具体情况而定。
另外,还应该看到,进出口商品贸易,每一笔交易数量和总值越大,交易成本就越低,反之,数量和总值越小,交易成本就越高。
与 整箱货比较,拼箱货的数量和总值一般都比较小,因此,从这一角度去核算,拼箱货的交易成本肯定要比整箱货高。这是因为,成交货样的成本和邮寄费,传真、电 话等通信费用,信用证的通知费、进出口货物的报关费、产地证的费等,都是按份数而不是按该笔生意金额的大小来收取的。这些业务费用终分摊到交易成本 中时,交易量大的单位成本所分摊的份额就小,交易量小的单位成本所分摊的份额就大,我们对此应该做到胸中有数。
第1类:爆炸品 第二类:压缩气体 第三类:易燃液体 第四类:易燃固体、易燃物品和遇湿易燃物品
第五类:氧化剂和**氧化物 第六类:毒害品和感染性物品 第七类:放射性物品 第八类:腐蚀性品 第九类:杂类
1类 大家不要去碰 在中国基本只有三个港口可以出 太仓 上海 防城港
太仓不了解 知道就可以了 估计接货范围非常狭窄
上海三家垄断 目前有*4家“力胜”有开发做1类货代的小道消息
三家的名字是上海永璟(之前把永璟的线人介绍给了大家 大家可以试着去咨询一下做线人) 上海华洋 广东安通上海分公司
1类的标志性货物就是 烟花 鱼雷 …………
1类里面 1.4类很常见
烟花么,主要产自湖南浏阳 所以他们都在浏阳有仓库的 这就是他们接烟花的资本 做烟花这样的货 投资不下于2000万 ,所以大家别想着去开发这些货 基本是不可能的
我认识有上海的一家公司可以代理出口 但是费用可想而知 所以大家精力不要投在1类
2类气体
如果客户问你2类货物 逢气体就必定是2类 不要在纠结, 诶……有人会问灭火器有固体粉末啊 怎么解释呢 因为干粉灭火器也是气体压缩的而成的 所以还原状态是其他 必2类
化工品拼箱、化工品拼箱的包装。(重要的拼箱包装3条)
: 要旋紧封闭器,内包装要求密封。
*二:每个单独容器外用海绵包住,外再胶带包好。防止渗漏。箱的六面建议泡沫及气泡膜包住物体,防止碰撞对货物的挤压。
*三:如是大件建议加木箱包装。多要求胶合板材料,原木很多国家进口需要熏蒸。
对了,如果朋友们想了解更多的关于化工品或者化工品拼箱的知识的话,可以找到我专业做危品货代 可以给你设计个完方案
海运整箱成本与拼箱成本对比,谁更高?
其实拼箱很简单,简称LCL(Less than container Load),一般是几个SHPR到同一目的港的货,装在一个集装箱里面。与之相对应的是FCL(Full container load),整箱运输