对于烧机油现象,可以通过在换机油的时候顺便加入一些恢复剂来解决。如果情况严重,请将发动机拆卸。必须定期维护发动机,更换机油,更换三滤,另外定期检查,平时发现故障及时消除,保证发动机始终处于良好运行状态:
1,经常去检查并紧固零件。发电机出租柴油机或汽油机在使用发动机时受到冲击和负荷不平衡的影响,螺栓和螺母容易松动,所有部件的调节螺栓都要仔细检查。
以免造成因松动饿日损坏机件。气门间隙、供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查、调整以保证发动机经常处于良好的技术状态。这样才能节省燃油,延长发动机的使用寿命。
2、保持油净、水净、气净和机体净。燃油不纯净,可使精密配合机件磨损,配合间隙增大,造成漏油、滴油、供电压力降低、间隙变大,甚至造成油路堵塞、抱轴烧瓦等严重故障;若空气中含有大量尘土,将会加速缸套、活塞和活塞环的磨损;若冷却水不纯净。会使冷却后水垢增加,妨碍发动机散热,润滑条件变差,机件磨损严重;若肌体外表不净,会使机体手到腐蚀,缩短使用寿命。
3、保证油足、水足、空气足。若汽油和空气供应不及时或中断,就会出现启动困难、燃烧不良、功率下降、发动机不能政策运转等现象;若机油供应不足或中断,会使发动机润滑不良、机件磨损严重,甚至出现烧瓦现象;若冷水却水不足,会使机温过高。
柴油发电机错误的操作方法:
(1)冷启动后未暖机就带负荷运转
柴油机冷机启动时,由于机油黏度大、流动性差,是机油泵供油不足,机器摩擦面因缺油润滑不良,造成急剧磨损,甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此,柴油机冷却启动后应怠速运转升温,待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转;机器起步应挂低速挡,并循序在每一挡位行驶一段里程,直到油温正常、供油充分后,方可转为正常行驶。
(2)柴油机在机油不足时运转
此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足,导致异常磨损或烧伤。为此,机器起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足,防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。
(3)带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机
柴油机熄火后冷却系水的循环停止,散热能力急剧降低,受热件失去冷却,易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热,产生裂纹,或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面,柴油机停机时未经怠速降温,会使摩擦面含油不足,当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此,柴油机熄火前应卸除负荷,并逐渐降低转速、空载运转几分钟。
(4)柴油机冷启动后猛轰油门
若猛轰油门,则柴油机转速急剧升高,会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外,轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大,引起剧烈撞击,易损坏机件。
(5)在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转
柴油机冷却水量不足会降低其冷却效果,柴油机因得不到有效的冷却而过热;冷却水、机油的油温过高,也会引起柴油机过热。此时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大,其机械性能如强度、韧性等急剧下降,使零件变形增加,减小了零件间的配合间隙,加速机件磨损,严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。冷却水、机油温度过高会加快机油老化变质和烧损,且机油黏度下降,套缸和活塞及主要摩擦副的条件润滑条件恶化,产生异常磨损。柴油机过热还会恶化柴油机燃烧过程,使喷油器工作失常,雾化不良,积炭增多。
(6)在冷却水和机油油温过低的状态下运转
柴油机工作过程中,冷却水温度过低,气缸壁温度随之下降,燃烧产生的水蒸气凝结成水珠,与废气接触生成酸性物质,附着于气缸壁,产生腐蚀磨损。实践证明,柴油机经常在冷却水温40℃~50℃下使用时,其零件磨损比正常工作温度(85℃~95℃)下运转是大好几倍。此时,水温过低时气缸内温度低,柴油机着火滞燃期,一经着火,压力迅速升高,柴油机燃油粗暴,易造成零部件的机械损坏。柴油机长期在冷却水较低温度的状态下运转,活塞与缸套的间隙大,已发生敲缸现象,并产生振动,使缸套出现穴蚀。机油温度过低,机油黏度大流动性差,润滑部位油量不足,使润滑变差,造成摩擦副磨损增加,缩短柴油机使用寿命。
(7)在机油压力过低的情况下运转
机油压力过低,则润滑系不能进行正常机油循环和压力润滑,各润滑部位得不到充足的机油。因此,机器在行驶过程中,要注意观察机油压力表或机油压力指示灯情况。
1、清洁作业。清洁作业主要是清除发电机出租外表的泥污,打扫、清洗和擦拭柴油机、交流同步发电机和控制屏(箱)内外表面以及各类附件。
2、检查与紧固作业。检查与紧固作业主要是检查发电机组外露的各零部件连接或安装情况,必要时紧固已松动的部位,并更换个别丢失或损坏的螺栓、螺母、螺钉和锁止销等。
3、检查与调整作业。检查与调整作业主要是检查机组各机构、仪表和总成的技术状况,必要时按技术要求或使用条件进行调整。如柴油机的气门间隙、供油时间、机油压力等。
4、电器作业。电器作业主要是清洁、检查和调整电器和仪表,润滑其运动机构,更换个别已损坏或不适用的零件及导线,检查和维护蓄电池等。
5、润滑作业。润滑作业主要是清洗柴油机润滑系和机油滤清器,必要时更换滤芯或滤清器,并在机组相关部位加注润滑脂(如风扇、轴承等处)。
6、加注作业。加注作业主要是检查油箱并观察存油量,按需加注柴油;检查油底壳并观察机油质量与数量,必要时更换或加注润滑油;检查水箱并观察冷却液数量,必要时加注冷却液。
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