奥迪A4L原厂专车**座椅加热施工案例 欢迎来电洽谈

座椅加热功能只有在车子点火之后，发动机开始运作的情况下，才能正常的发挥功能，一旦车子熄火，需要及时的关闭座椅加热功能，不然下次再点火时就会造成亏电的现象，加热功能就会受损，如果座椅上面放置了自己加的一些坐垫，同样也会使得热量传输不顺畅，以至于造成加热功能的下降，因此，使用座椅加热功能时，需要有正确的姿势，目前的车子一般只在**的座椅上面设置了这个功能。

随着车子市场的日益成熟，人们对车子的功能方面也提出了更高的要求，而车企为了吸引大家的关注度，尽力的提高车子的性能，希望以此来赢得更多人的关注，并将之作为一个卖点来进行宣传。车子也从普通的代步工具渐渐地转向享受型的工具，因此，我们看到有些车子在座椅上做出了加热和通风的功能，作为高端车的配备，也日渐的成为人们追求的一个方向，而且，随着这项功能的普及，不止是高端车，一些平常的家用车也配置了这项功能，比如，价格在10万块左右的驭胜S330也采用了座椅加热技术。

座椅加热器的设计
座椅加热器的基本结构是：下层是一层无纺布，加热丝布置在无纺布上，用固定胶带将加热丝固定在无纺布上，针织布盖在固定胶带上，并用针织线缝制成类似座椅加热处的形状，并缝合在座椅罩内。为了提高车内乘员的舒适性，控制座椅加热温度在一定的范围内，在座椅加热垫内布置了2个温度控制器：（1）50±5℃断开，30±5℃接通；（2）43±5℃断开，23±5℃接通。靠背加热器通过插接件连接到坐垫加热器电源上，坐垫加热器电源通过插接件连接到仪表板线束上，再经过座椅加热开关、熔断丝、点火开关连到蓄电池电源上。