乌鲁木齐西门子PLC总代理报价 西门子一级代理商

上海西齐机电设备有限公司

西门子建造了曼谷第一条地铁线。“蓝线”于2004年投入运营。
机场快线每天往返于曼谷市中心与素万那普机场之间，运送乘客多达6万人次。
天铁——汽车的替代之选
扩建公共交通网络
从长远上看，这些线路还远远不够。世界银行预计，到本世纪中叶，泰国约60%的人口将居住在曼谷及其周边城区——比这个区域当前的居民数量多1000万。届时，现有公共交通网络将不堪重负。为此，扩建公共交通网络的计划预计在2021年前将搭乘公共交通工具的人数从今天的40%提升至60%。2012年推出的“兔卡”（Rabbit Card）智能交通卡，为天铁和公交车乘客带来了便利。不久之后，兔卡也将应用于地铁系统。
明确目标：曼谷下定决心，全力打造亚洲最好的区域轨道交通系统之一。
《曼谷大众捷运开发计划》的下一个重要阶段性目标是分两阶段建成18条新的公共交通线路（地铁和快捷城市轨道）。新的线路将从市中心通往郊区，另将有一条线围绕市中心形成环线。第一阶段要求在2019年之前斥资80亿欧元扩建曼谷市内网络；第二阶段预计在2029年之前，将交通网络扩大至覆盖曼谷郊区及周边地区。曼谷打算逐步将大都会区的快捷轨道线路总长度延长至500公里以上，较当前总长度翻了一番。在这方面，西门子可以提供全面的产品，包括轨道列车，以及列车运营所需的信号系统、运行系统、驱动系统技术和供电系统等等。西门子PLC总代理商 除此之外，西门子还能够交付轨道系统的交钥匙工程，并提供维护服务。
乘客数量翻番
西门子在泰国参与的项目可以追溯到1900年。2011年11月，曼谷遭遇严重洪灾。期间，西门子员工加班加点，**天铁平稳运行，防止城市陷入混乱。西门子也在泰国顶尖高校积极助力轨道工程学生的培养和教育。
专家认为，在今后几年，如果快速扩建公共交通系统的计划进展顺利，乘客数量将急剧增长。比如，曼谷大众运输系统公司（BTSC）的天铁管理部门认为，今后四年内，新线路竣工将使得天铁乘客数量翻番，日均乘客运送量将增至120万人次。专家称，如果一切按计划进行，曼谷最终将拥有亚洲最好的公共交通系统之一。
合同续期至2029年
移动助产士：迄今为止，曼谷警方的一支特殊小分队已经在这座特大城市的街头巷尾迎接120多名婴儿来到人世。
曼谷完全无需担心轨道交通系统的可靠性，因为按照一系列全面服务合同的规定，西门子将负责维护天铁和地铁。合同涵盖列车、信号系统和信号塔设备、控制中心，以及包括列车电力供应在内的整个供电系统。服务合同还包括维护轨道、车辆段设备、维修车间，以及建筑物和通信系统等。西门子还保证99%以上的列车将准点运行。维护合同最初签订期限为五到10年，在2014年，天铁和地铁的合同期分别续签了15年和10年。
不论在街上还是搭乘列车，曼谷居民出行都将变得更加快捷。对于即将分娩的产妇，这更是个好消息。然而，倘若她们被堵在路上，曼谷也有一套应急预案。1993年，警方成立了一支摩托车小分队。这支由训练有素的助产士组成的小分队能够在曼谷拥挤的车流中穿梭前往帮助产妇。她们已经通过这种方式，将120多名婴儿带到人世。西门子PLC总代理商

信息与移 动通讯集团(西门子移 动)是中国联 通最重要的GSM设备提供商。西门子移 动已经帮助中国主要运营商在中国的26个省和自治区建立了34个GSM移 动通讯网络，不仅为象北京和上海等人口密集的大城市提供了良好的通讯，网络还覆盖了中国广大的西部区域，通过建设稳固的通讯基础设施支持中国的西部大开发。同时西门子移 动也正在努力成为中国3G移 动通讯领域的领导者，它是唯一在WCDMA和TD-SCDMA领域中均具有强大实力的供应商。2003年8月，在上海西门子移 动通信有限公司(SSMC)成立十周年的庆典上，西门子移 动宣布进一步投资3000万美元，要将SSMC建成西门子全球第二大WCDMA技术制造基地。

SIMATIC S7-300 是模块化的微型 PLC 系统，可满足中、低端的性能要求。
模块化、无风扇设计、易于实现分布式结构以及方便的操作,使得 SIMATIC S7-300 成为中、低端应用中各种不同任务的经济、用户友好的解决方案。
SIMATIC S7-300 的应用领域包括：
特殊机械，
纺织机械，西门子PLC总代理商
包装机械，
一般机械设备制造，
控制器制造，
机床制造，
安装系统，
电气与电子工业及相关产业。
多种性能等级的 CPU，具有用户友好功能的全系列模块，可允许用户根据不同的应用选取相应模块。任务扩展时，可通过使用附加模块随时对控制器进行升级。
SIMATIC S7-300 是一个通用的控制器：
具有高电磁兼容性和抗震性，可最大限度地用于工业领域。
S7-300F
SIMATIC S7-300F 故障安全自动化系统可使用在对安全要求较高的设备中。其可对立即停车过程进行控制，因此不会对人身、环境造成损害。
S7-300F 满足下列安全要求：
要求等级 AK 1 - AK 6 符合 DIN V 19250/DIN V VDE 0801
安全要求等级 SIL 1 - SIL 3 符合 IEC 61508
类别 1 - 4 符合 EN 954-1
另外，标准模块还可用在 S7-300F 及故障安全模块中。因此它可以创建一个全集成的控制系统，在非安全相关和安全相关任务共存的工厂中使用。使用相同的标准工具对整个工厂进行组态和编程。
S7-300
一般步骤
S7-300自动化系统采用模块化设计。它拥有丰富的模块，且这些模块均可以独立地组合使用。
一个系统包含下列组件：
CPU：
不同的 CPU 可用于不同的性能范围，包括具有集成 I/O 和对应功能的 CPU 以及具有集成 PROFIBUS DP、PROFINET 和点对点接口的 CPU。
用于数字量和模拟量输入/输出的信号模块 (SM)。
用于连接总线和点对点连接的通信处理器 (CP)。
用于高速计数、定位（开环/闭环）及 PID 控制的功能模块（FM）。
根据要求，也可使用下列模块：
用于将 SIMATIC S7-300 连接到 120/230 V AC 电源的负载电源模块(PS)。
接口模块 (IM)，用于多层配置时连接控制器 (CC) 和扩展装置 (EU)。
通过分布式控制器 (CC) 和 3 个扩展装置 (EU)，SIMATIC S7-300 可以操作多达 32 个模块。所有模块均在外壳中运行，并且无需风扇。
SIPLUS 模块可用于扩展的环境条件：
适用于 -25 至 +60℃ 的温度范围及高湿度、结露以及有雾的环境条件。防直接日晒、雨淋或水溅，在防护等级为 IP20 机柜内使用时，可直接在汽车或室外建筑使用。不需要空气调节的机柜和 IP65 外壳。
设计
简单的结构使得 S7-300 使用灵活且易于维护：
安装模块：
只需简单地将模块挂在安装导轨上，转动到位然后锁紧螺钉。
集成的背板总线：
背板总线集成到模块里。模块通过总线连接器相连，总线连接器插在外壳的背面。
模块采用机械编码，更换极为容易：
更换模块时，必须拧下模块的固定螺钉。按下闭锁机构，可轻松拔下前连接器。前连接器上的编码装置防止将已接线的连接器错插到其他的模块上。
现场证明可靠的连接：
对于信号模块，可以使用螺钉型、弹簧型或绝缘刺破型前连接器。
TOP 连接：
为采用螺钉型接线端子或弹簧型接线端子连接的 1 线 - 3 线连接系统提供预组装接线另外还可直接在信号模块上接线。
规定的安装深度：
所有的连接和连接器都在模块上的凹槽内，并有前盖保护。因此，所有模块应有明确的安装深度。
无插槽规则:
信号模块和通信处理器可以不受限制地以任何方式连接。系统可自行组态。
扩展
若用户的自动化任务需要 8 个以上的 SM、FM 或 CP 模块插槽时，则可对 S7-300（除 CPU 312 和 CPU 312C 外）进行扩展：
控制器和3个扩展机架最多可连接32个模块：
总共可将 3 个扩展装置（EU）连接到控制器（CC）。每个 CC/EU 可以连接八个模块。