单螺杆空压机的主电机为普通电机,双螺杆主电机为节能电机,故单螺杆电机轴承磨损严重,增加运行成本。 目前国际*品牌的空压机,都做的是双螺杆空压机,如瑞典的阿特拉斯、日本的神钢、美国英格索兰、等都未采用单螺杆空压机。
螺杆压缩机由于结构限制,螺杆转子与机壳之间需有一定间隙,润滑油形成的油膜可起到密封作用,减少转子与机壳之间的气体泄漏,提高了压缩效率。同时由于润滑油的密封作用,转子的转速可大幅度降低,对转子的加工精度要求也大大降低,从而减少了转子的加工成本。
在新机状态下,单螺杆压缩机和双螺杆压缩机的效率基本相同。随着运行时间增加,单螺杆压缩机的星轮磨损将导致气量减少和效率降低。
由于润滑油的润滑作用,阴螺杆可有阳螺杆直接驱动,相比无油螺杆,可减少一对同步齿轮,简化了主机结构,降低了成本。
润滑油避免了螺杆转子遭受水汽的氧化和腐蚀,降低了对螺杆材质的要求。无油干螺杆为避免转子受到水汽的氧化和腐蚀,转子表面都有一层特殊涂层。
螺杆压缩机的机头主要由一对阴阳螺杆转子和一个内腔呈“8”字形的机壳构成。阴阳螺杆相互啮合,在润滑油的作用下,可以相互传动。阴阳螺杆转子上的凸齿、凹槽与机壳形成工作腔。在转子转动的过程中,齿槽与机壳形成的工作腔体积由大变小,从而实现气体的压缩。
螺杆压缩机作为一种回转式的容积式压缩机,它既具备了回转式压缩机连续输气、动力平衡好及运行稳定的优点;又具备有往复式压缩机强制打气优点。螺杆压缩机的容积流量几乎不受排气压力影响,在宽广的工况范围内都能保持较高的效率。
气体在压缩过程中会释放出大量的热,润滑油在压缩过程中可以吸收绝大部分热量,因此喷油螺杆压缩机可以通过控制喷入机头的油量和温度来控制机头排气温度。如果没有冷却液在气体压缩过程中吸收热量,螺杆压缩机的单级压比一般只能达到3-4,此时即以达到转子所能承受的温度极限。