巴东县螺杆空压机出租 螺杆空气压缩机 制造工艺优

在新机状态下，单螺杆压缩机和双螺杆压缩机的效率基本相同。随着运行时间增加，单螺杆压缩机的星轮磨损将导致气量减少和效率降低。
双螺杆压缩机于20世纪30年代瑞典SRM公司的工程师发明，初是无油双螺杆空气压缩机。喷油双螺杆压缩机自20世纪60年始推向市场，经过几十年的发展，已经成为应用广泛的一类压缩机。
单螺杆空压机的主电机为普通电机，双螺杆主电机为节能电机，故单螺杆电机轴承磨损严重，增加运行成本。 目前国际*品牌的空压机，都做的是双螺杆空压机，如瑞典的阿特拉斯、日本的神钢、美国英格索兰、等都未采用单螺杆空压机。

此外由于热胀冷缩的作用，温度越高，压缩气体所耗功越大，压缩效率越低。(理论上讲，压缩过程中温升越小，压缩效率越高，即等温压缩省功) 因此常规的7-10公斤的排气压力，喷油螺杆压缩机单级压缩即可实现，而无油干螺杆必须要分成两级。
螺杆压缩机的机头主要由一对阴阳螺杆转子和一个内腔呈“8”字形的机壳构成。阴阳螺杆相互啮合，在润滑油的作用下，可以相互传动。阴阳螺杆转子上的凸齿、凹槽与机壳形成工作腔。在转子转动的过程中，齿槽与机壳形成的工作腔体积由大变小，从而实现气体的压缩。

单螺杆压缩机：螺杆和星轮轴承可选用普通轴承，制造成本较低。双螺杆压缩机：由于两螺杆转子负荷比较大，要求选用精度较高的轴承，制造成本较高。

润滑油避免了螺杆转子遭受水汽的氧化和腐蚀，降低了对螺杆材质的要求。无油干螺杆为避免转子受到水汽的氧化和腐蚀，转子表面都有一层特殊涂层。
气体在压缩过程中会释放出大量的热，润滑油在压缩过程中可以吸收绝大部分热量，因此喷油螺杆压缩机可以通过控制喷入机头的油量和温度来控制机头排气温度。如果没有冷却液在气体压缩过程中吸收热量，螺杆压缩机的单级压比一般只能达到3-4，此时即以达到转子所能承受的温度极限。

单螺杆压缩机：单螺杆压缩机的星轮是易损部件，除对星轮材料有较高要求外，星轮还需定期更换，运行成本则高。双螺杆压缩机：双螺杆压缩机中没有易损件，无故障运行时间可达 4 ～ 8 万小时，则运行成本低。
螺杆压缩机由于结构限制，螺杆转子与机壳之间需有一定间隙，润滑油形成的油膜可起到密封作用，减少转子与机壳之间的气体泄漏，提高了压缩效率。同时由于润滑油的密封作用，转子的转速可大幅度降低，对转子的加工精度要求也大大降低，从而减少了转子的加工成本。