巴州抗磨液压油厂家直销 蜀一预应力

液压传动是以液压油(通常为矿物油)作为工作介质来传递动力和信号的。

在液压油品种选择确定以后，还必需确定其使用的粘度等级。
液压油的粘度选择主要取决于启动、系统的工作温度和所用泵的类型。


8号航空润滑油防腐蚀性的测定方法(一)
金属表面受周围介质的化学或电化学的作用而被破坏称为金属的腐蚀。8号航空润滑油的各类烃本身对金属是没有腐蚀作用的，引起油品对金属腐蚀的主要物质是油中的活性硫化物(如元素硫、硫醇、硫化氢和二硫化物等。注意，不是所有的含硫化合物均是腐蚀性物质)和低分子**酸类，以及基础油中一些无机酸和碱等。这些腐蚀性物质又可能是基础油和添加剂生产过程中所残留的，也有可能源于8号航空润滑油的氧化产物或油品储运和使用过程中的污染。
8号航空润滑油腐蚀性测定法：
1、《GB/T5096石油产品铜片腐蚀试验》
是目前8号航空润滑油主要的腐蚀性测定法，本方法与ASTMD130-83方法等效。试验方法概要：把一块已磨光好的铜片浸没在一定量的试样中，并按产品标准要求加热到*的温度，保持一定的时间。待试验周期结束时，取出铜片，在洗涤后与标准色板进行比较，确定腐蚀级别。8号航空润滑油常用的试验条件为100℃(或120℃)，3h。
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加入弥散添 加剂（类似家用洗涤剂）后，在水含量不**过 5%时，都会自动形成细微的油包水的 乳化滴，从而不影响润滑膜的形成，也不会腐蚀金属。
一般中、低压室内固定液压系统的工作温度比环境温度高30-400C，液压油应具有13-16 mm2/s的粘度，如果低于10 mm2/s就会加大磨损，可以满足要求。

10号航空液压油的降温措施
液压系统中的元件严重磨损可造成系统油温过高。系统中元件的很多部位都是靠间隙密封的，一旦这些液压元件磨损，则会引起内泄漏增加，导致10号航空液压油温升高，造成油液的黏度下降，继而引起内泄漏进一步增加，造成油温进一步升高，形成恶性循环。
(1)定期清洗散热器
工程机械作业环境差、尘土多，散热器外表面吸附的尘土、油污等会严重影响散热器的散热效果。应定期对散热器进行清洗，去除污物，使其保持良好的散热性能。
(2)合理选用液压油
应按生产厂家推荐的牌号及机器所处的工作环境、气温因素来选用液压油。对一些有特殊要求的机器，应选用**液压油。在北方的冬季，较好选用低凝液压油。当液压元件和系统保养不便时，应选用抗磨液压油。
(3)按标准调整系统压力
用于调压的元件主要是溢流阀和安全阀：在定量泵系统中，液压泵的供油压力通过溢流阀来调节;在变量泵的系统中，用安全阀来限制系统的较高压力，防止系统过载。要严格按标准调整控制阀的压力值，以便减少能量损失。
(4)防止管路堵塞和油液泄漏
对进油滤芯和进油管应定期检查保养，防止管路阻塞使油液流动受阻。及时紧固油管各连接处，对先导泵、主液压泵传动轴油封需要定期检查，及时更换破损的油封。
(5)及时检修磨损的液压元件
在10号航空液压油的正常使用中，应定期检查液压泵和马达，对磨损严重的液压元件要及时进行检修。