供应越野叉车适用于堆架货物搬运 中首重工

结构特点
(1)具有良好的通过性和越野性全轮驱动。轴间不设差速器，采用大直径宽基越野轮胎，车辆小离地间隙300mm以上、离去角达30°以上。

(2)采用铰接车架。车架的摆角一般达±30°~40°，转向系统简单，不需要用昂贵的转向驱动桥，可实现较小的转弯半径，操纵方向盘，使车架水平摆动，令货叉易于对准物料，对小吨位越野叉车，则可采用整体式车架，单桥驱动、驱动桥带有差速锁。

(3)全轮制动。除小吨位叉车采用胀蹄式制动器结构外，大多为钳盘式制动器，打吨位叉车也有采用湿式制动器的。驻车制动则以独立手制动普遍。

(4)对2t~3t铰接式越野叉车，其前后桥通用。

(5)车桥越野叉车的后桥与车架固定，而前桥可以相对车架作垂直摆动±8°~12°。在车架和前桥间设置有支承液压缸，当叉车进行起升作业时，通过操纵液压缸使起升门架保持侧向铅垂状态;在叉车行驶时，令液压缸上下腔油路经阻尼孔串通，有利于改善车辆的行平顺性。

(6)有较大的轴距和轮距。增加叉车的稳定性。

(7)良好的机动性。大车速一般为(30~40)km/h。动力因数达0.65以上，行驶加速性好，且具有25°~30°的爬坡能力.

(8)较大的门架倾角。这是在不平地面上进行安全作业及行驶所必须的，一般为前10°~15°，后倾为15°。

(9)司机座的设置。为保证操作者进行装载作业时有较好的视野，司机座一般偏前布置。对铰接式叉车，尽可能置于前车架上，按不同的作业要求，装设护架式驾驶室。

( 10)行走系统。和装载机相仿，**械传动(Me)、液压换挡机械传动(HyC)、液力传动 (T/C)及静压传动(HYD)等多种。所不同的是采用全功率匹配法，其大负荷为满载爬坡工况。


**不要将身体的任何部位伸到门架的运行轨道内，或者是门架和越野叉车之间及叉车外部。

服务商一个**的预防性保护保养方案有必要要有一个合理的收费，考虑性价比比较高的哪家，这个能够有用的下降您的叉车运用成本。

简述叉车使用中的故障解决方法
　　1.人为毛病。比如保护化油器时不注意，绷簧垫片掉进了进气管，引起活塞报废;防冻水堵松动，致使油底壳进水;
　　2.修补时不小心，曲轴正时齿轮被东西碰伤，呈现一处凸起，凸起着凸轮轴上的正时齿轮引起发动机异响。气门导管上的密封圈装置不妥引起排气管淌机油;
　　3.听到异响未采纳方法，引起啦轴报废;连杆螺栓拧得太紧而被损坏，引起发动机捣缸报废。
　　4.防漏方法。精心处置各种衬垫。如机油盘或气门罩盖，因为接触面积大，不易压实，简单构成漏油。
　　5.曲轴后油封处漏油，油会进入离合器，既费油又会使离合器片沾污打滑而烧损。或许及时修换主轴承。
　　6.当主轴承与轴颈协作空隙过大时，前后油封会因曲轴冲击效果而失掉密封性，构成机油从曲轴头部外漏，或向离合器内渗油，然后污染摩擦片引起打滑，作业失效。

越野叉车一般由发动机、底盘、工作装置和电气设备四大部分组成。
越野叉车主要用于城镇建筑工地、管道敷设、油田开发，山地林区等野外工程，以及码头货场集装箱的装卸工作、战时也用于*随军装卸搬运*物资。
①静液压传动，工况高效区范围广，可节约资源，并简化了散热、降温等辅助设施的结构。

②利用变量泵和变量马达组合形式的闭式回路，实现了自动无级调节，且柴油机功率保持相对恒定，功率利用率高，整机运转经济性好。

③利用双DA控制变量系统，在复合作业工况下，柴油机转速降低，但液压系统压力始终保持不变，从而使牵引力不下降。

④在大程度上实现了整机总体参数优化，使其能提供大生产率和高经济效益。
越野叉车的工作装置结构行式和平衡重叉车类相同，区别在于具有截然不同的底盘结构。

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