四柱**拉伸液压机 产品质量稳定

拉伸液压机方向控制阀因中位机能、通径大小和控制方式的不同，其品种较多，但其原理却是相似的，在实际应用中，以电磁(液)换向阀应用为广泛。
电磁换向阀在安装、使用中的常见故障与排除如下。
三、换向时出现噪声是由于电磁铁衔铁吸合不良，主要有以下原因。
　　a．铁芯或衔铁吸合端面被污染物黏附。
　　b．衔铁和铁芯接触面凹凸不平或接触不良。
　　c．电磁铁推杆过长或过短。
　四、板式阀安装底面漏油
　　a．安装底板表面应磨加工，平面度误差不大于0.02ram，不得内凸；表面粗糙度应大于Ra8um。
　　b．紧固螺钉拧紧力量不均匀。
　　c．螺钉材料未用热处理过的合金钢螺钉，换用普通碳钢螺钉后，因承受油压作用而受拉伸变形、变长，造成结合面出现空隙而漏油。
　　d．电磁阀接合底面有关o形密封圈损坏或老化失效。
　五、干式阀向外泄漏油液 a．推杆处o形密封圈损坏，油液进入电磁铁后，常从端面应急手动推杆处向外泄油。
　　电磁阀阀芯两端一般为泄油腔L或回油腔o，检查是否存在过高的背压及背压产生原因，注意油箱空气滤清器不能堵塞而造成油箱内
4000吨四柱拉伸液压机液压系统是适应市场需求而研制的一种适用于液压机研配精度的控制系统。该系统采用比例伺服阀调节滑块下行速度，位移传感器实时采集并给主控制系统反馈，通过控制比例伺服阀的电流从而达到调节各主油缸微速下行速度的目的，具有结构简单、控制方便、稳定可靠、运行成本低等优点。
影响4000吨四柱拉伸液压机精度的原因：
1、4000吨四柱拉伸液压机的导轨精度差，导轨面（V形、平导轨）严重扭曲。
2、导轨面上有锈斑。
3、导轨压板镶条调得过紧，导轨副材料动、静摩擦因数差异大。
4、4000吨液压机的导轨刮研不好、点数不够，点子不均匀。
5、导轨上开设的油槽不好，深度太浅，运行时已磨掉，所开油槽不均匀，油槽长度太短。
6、新液压机液压设备，导轨未经跑合。
7、液压机上的液压缸轴心线与导轨不平行。
8、液压机上的液压缸缸体孔内拘捕段锈蚀（局部段爬行）和拉伤。
9、液压机上的液压缸体孔、活塞杆及活塞精度差。
10、4000吨四柱拉伸液压机上的液压缸及安装精度差，活塞、活塞杆、缸体孔及油缸盖孔德同轴度差。
在使用4000吨四柱拉伸液压机进行拉伸工艺时如果发现控制精度低则需要及时进行精度调整，否则会影响拉伸件的质量。
我们在使用的时候，要确保拉伸液压机液压系统能稳定工作，必须从设计或使用过程中对以下几方面的问题注意：
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1、防止空气混入系统中并及时将混入系统中的空气排走。空气进入拉伸液压机液压系统，会引起噪音和油液氧化变质等不良后果，必须采取措施防止空气混入，并要经常将混入系统的空气排出。
2、要经常保持油液的清洁。油液中混有杂质，会引起滑阀卡住，堵塞节流小孔或缝隙而使液压元件不能正常工作，并且使相对运动零件磨损加剧。除了采取装滤油器及各种防止外界杂质混入系统的装置外，还要定期清洗滤油器和更换陈油。拉伸液压机液压系统在装配时，要清洗各个液压元件及管道。试车后，将各元件及管道拆出，进行认真清洗后再装好。
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3、使压力升不上去，液动机不能达到预期的力（或力矩）。并且油泄漏量的大小与压力高低有关，会使工作部件运动不稳定。此外，由于泄漏量过多，使容积损失增大，油温升高，为了不出现泄漏过多的毛病，就应使相对运动零件间有适当的间隙及装设适当的密封装置。
4、要防油温过高。一般拉伸液压机液压系统的油温以保持15￣50℃为适宜。油温过高会带来一系列不良后果。
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油温上升会使油液变稀，泄漏增加，系统效率下降。油液在较高温度下工作，容易变质。要避免油温过高，除了在设计采取避免油液发热的措施（如油泵卸荷及对于大功率系统采用容积调速的方法等）外，还要考虑油箱是否有足够的散热能力。必要时，可增设冷却装置。
四柱拉伸液压机出现这样的现象为当发动机油门全开时，变矩器进口油压仍小于标准值。造成这样现象的原因有以下几种：供油量少，油位低于吸油口平面；油管泄漏或堵塞；流到变速器的油过多;进油管或滤油网堵塞；液压泵磨损严重或损坏；吸油网安装不当；油液起泡沫;进出口压力阀不能关闭或弹簧刚度减小。
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解决四柱拉伸液压机供油压力过低的方法：应首先检查油位；若油位低于刻度，应补充油液；若油位正常，应检查进、出油管有元泄漏，若有漏油，应予以排除。若进、出管密封良好，应检查进、出口压力阀的工作情况，若进、出口压力阀不能关闭，应将其拆下，检查其上零件有无裂纹或伤痕，油路和油孔是否畅通，以及弹簧刚度是否变小，发现问题应及时解决。
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如果压力阀正常，四柱拉伸液压机应拆下油管或滤网进行检查。如有堵塞，应进行清洗并清除沉积物；如油管畅通，则需检查液压泵，必要时更换液压泵，如果液压油起泡沫，应检查回了油管的安装情况，如回油管的油位低于油池的油位，应重装回油管。
拉伸液压机方向控制阀因中位机能、通径大小和控制方式的不同，其品种较多，但其原理却是相似的，在实际应用中，以电磁(液)换向阀应用为广泛。
电磁换向阀在安装、使用中的常见故障与排除如下。
六、湿式电磁铁吸合释放过于迟缓 电磁铁后端有放气螺钉，电磁铁试车时，导磁液压缸内存有空气，当油液通过衔铁周隙进入液压缸后，若后腔空气排放不掉，将受压缩而形成阻尼，使衔铁动作迟缓。应在试车时，拧开放气螺钉排气，当油液充满后，再旋紧密封。
　七、电磁阀的选用型正确，但油流通路实际上与图形符不相吻合这是使用电磁阀时十分容易产生的问题，要引起我们的高度注意和理解。这手动、液动、电液动换向阀的使用与安装时，也是经常会发生的同题。
　　在前面有关电磁铁换向滑阀机能的内容中，我们已介绍了电磁阕的多种阀芯结构，我们应该知道，标准性的符，它仅代表一种类型阀的代，属公称性的，但不是具体阀的结构式代。它们之阌会存在差距。
　　由于产品阀芯结构的特殊，或是装配时阀芯已反方向安装，因而常造成同类型阀实际油流通路与设计所需图形不吻合。如果发现上述问题，二位阀可通过阀芯调头或电磁铁及有关零件调头的方法来解决。对三位阀，常用换接电气线路的方法加以调整解决·
　　如果仍无法调整过来，在工艺不复杂时，就需要调整工作油腔管路位置，或者加设过渡油板来解决。
　　为了避免上述现象发生，有经验的液压技术工作者在购买液压阀时和安装前，常进行简便的不解体检验，现以板式连接阀为例介绍如下。
　　a．用手指或其他物体暂时封堵电磁阀的所有油路出口。
　　b．在阀的结合面上找出P、A、B、T(O)、L等腔位置，一般在各腔口附近，都用酸印打有该腔字母符(或铸出的字母)。如字迹辨认不清，则应对照产品样本认清有关腔口。
　　c．先检查各类阀的初始位置的滑阀机能，是否符合使用要求。例如，该阀滑阀机能O型，则向P腔注入清洁机油时，油液不流入其他腔口，注满后，仅从P腔溢出，然后再分别向A腔、B腔、T腔等注入清洁机油，情况都是一样的，则可认定为。型机滑。若为H型时，则从P腔(或从A、B、T中任一腔)注入机油后，可以看见机油将从A、B、T腔上同时反映出来，直至所有腔口都充满机油。
　　d．推动电磁阀端头的“手动应急推杆”，使电磁阀分别处于不同工作位置时，再按a的顺序，检查油路通道是否正确。
　　e．认可或调整。
拉伸液压机方向控制阀因中位机能、通径大小和控制方式的不同，其品种较多，但其原理却是相似的，在实际应用中，以电磁(液)换向阀应用为广泛。
电磁换向阀在安装、使用中的常见故障与排除如下。
二、阀芯不动作、电磁铁通电不换向；电磁铁断电，不复位
　　a．阀芯被毛刺、毛边、垃圾等卡住。
　　b．板式阀的安装底板翘曲不平，阀体紧固螺钉旋紧后，引起阀体变形而卡住阀芯。
　　c．复位弹簧折断或卡住。
　　d．有专用泄油口的电磁阀，泄油口未接通油箱，或泄油管路背压太高造成阀芯“闷车”而不能移位。
　　e．电磁阀安装位置不正确，未使轴线处于水平状态，而是倾斜和垂直着，故由于阀芯、芯铁自重等原因造成换向或复位不能正常到位。
　　f。弹簧太硬，阀芯推移不动或推不到位；弹簧太软，在电磁铁断开后，阀芯不能自动复位。
　　g．工作温度太高，阀芯受热膨胀卡住阀体孔。
　　h．电磁铁损坏。