河北西门子数控系统供应商 提供完整的CNC解决方案

上海西齐机电设备有限公司

公司主要从事工业自动化领域设备的研发、销售、维修和承接自动化工程及技术服务等，集产品销售、自动化控制工程、设备维修为一体，销售西门子PLC、触摸屏、变频器、SITOP电源、数控系统(840D、802S/C、802SL、828D 801D)、伺服数控V20/V90/V80V60、软启动、备件等各系列产品。

我们在价格上有较大优势,更注重售后服务，现有大量现货销售，欢迎您来电咨询。 

本公司所有销售中产品均为西门子原装正品，质保一年，假一罚百！ 

 企业主要业务经营范围：

      为工业企业提供智能制造整体解决方案**层设计咨询和规划服务；

      西门子软启动一级代理商

      为工业企业数字化工厂产线设计、建设、互联互通等提供专业的产品、技术和服务。

      为工业企业提供远程数据采集、监控、调试运维及工业大数据平台解决方案和服务。

      为工业企业和**提供电气自动化控制、传动整体解决方案及项目集成、实施应用。

      为工业企业提供西门子工业软件及数字化工厂解决方案和实施服务。

      为工业企业提供西门子自动化控制、网络通讯、变频电机、低压元器件、智能仪表等电气控制、传动产品及高、中、低压、西门子8PT配电产品、能源集团自动化等产品、技术和服务。

      为工业企业智能装备层面提供自主知识产权的自动导引车、RFID、传感器、数据采集智能网关、低压配电柜、智能配电柜及电抗器、滤波器及快速布线端子板等产品。

创业**

林茨大学的研究人员与西门子*研究院合作开发的软件，是适用于复杂的物流与规划任务的较佳解决方案。看到该技术所蕴含的巨大潜力，它们创建了Arelion公司，这家初创企业已帮助其他公司节约了大量成本。

ARELION公司开发的软件可以优化进出车辆与距离较近的司机的定位。

当你乘坐火车、电车和公共汽车在上奥地利州的偏僻乡村旅行，你会对那里的美景赞叹不已，身心也倍感轻松。在林茨东北仅30分钟车程的哈根堡镇，相当一部分奥地利软件精英在此创业。这个以“硅山”而得名的偏远地方，对西门子技术加速器有限公司（STA）的GEORG BODAMMER博士有着巨大的吸引力，他每年都会多次从慕尼黑出差到此。BODAMMER在STA（西门子股份公司的一家全资子公司，同时也是西门子*研究院（CT）的下属机构）的工作是评估新的创业构想，同时帮助企业家建立并发展他们的初创企业。哈根堡软件园是这些创业构想的“孵化器”。

该软件园是70家小公司的“家”，另外它也是上奥地利应用科学大学及该校近1,500名学生的栖身之处。西门子与林茨的Johannes Kepler大学（JKU）有着非常密切的联系，该校有17家研究机构从事信息技术和软件解决方案的研究工作，它们经常与西门子*研究院的研究人员合作。

作为哈根堡软件园较有前途的企业之一，ARELION是一家专注于优化软件开发的公司。这家自2012年3月起入驻软件园较现代化的办公楼的公司，由联合创始人PETER FEIGL 博士，NORBERT LEBERSORGER博士和 THOMAS SCHEIDL博士**，他们共同持有公司75%的股份；而STA仅占有25%的股份。

由西门子*研究院资助的研究项目，让企业家们在JKU当科学家的同时，开发他们自己的技术——他们**放缓研发的脚步。“在我们公司，经常出现的情况是，有两个人在讲电话，有两个人在讨论问题，还有一个人在这种嘈杂的环境中埋头编写程序。”LEBERSORGER如是说。如果事情像预期的那样进展顺利的话，ARELION公司今年将再雇用10名员工——因此，不得不寻找新的办公室。公司的前景非常好，这也是BODAMMER经常待在哈根堡的原因。他说：“我相信ARELION的创业构想较有可能在市场上获得成功。”

FEIGL解释说，“我们的目标在于开发创新优化软件。”他和他的同事们花了10年时间开发据称比现有成熟优化方法更快更灵活的解决方案。这一说法目前已经得到西门子*研究院的证实。

大多数传统优化技术主要基于线性编程法，这意味着要执行一系列计算机运算才能找到较优结果。譬如，如果需要尽可能快速或经济划算地计划生产作业，或计划使用一定数量机器的生产作业，就会采用这个方法。这样计算的结果无法用数学方法进行反驳，换句话说，没有其他更好的方法了。“计算仍旧会花费很长时间，”FEIGL解释道。

年轻的企业家提出的替代方案，旨在使用启发式近似方法，以期尽快取得较优成果，而不是理论上的较佳效果。得益于此，程序用户能够非常迅速、灵活地对相关变化做出反应，尤其是因为Arelion软件建模过程不需要数学公式。另外，其关注对象的编程方法使其能够灵活描述较复杂的过程。研究人员采用在印刷电路板制造过程中控制机器人的程序向西门子展示其软件。该软件计算出机械臂尽快在电路板上安装电子元器件所需执行的运动。Arelion的技术通过消除低效的移动路径，迅速找到一套非常好的解决方案。

LEBERSORGER说：“在一台高效能计算机上运行时，该软件可以每秒10万次的速度核对计算结果。”由于它运行非常快，这种解决方案尤其适合在条件变化非常频繁的过程中使用。一家奥地利汽车物流公司的转运中心便是一个非常恰当的案例。该中心能够容纳1.2万辆汽车，主要负责将不同汽车制造商生产的车辆配送给相关经销商。汽车不断进出该中心。过去，该中心员工在驾驶这些车辆进入一片开阔地的同时必须由一辆小客车跟随，以便乘坐这两小客车返回办公室。在员工必须取车交付经销商时则按相反的顺序执行这同一套程序。

FEIGL说道，“这样效率较低。”出于这一考虑，Arelion公司为该物流中心开发了一套全新的系统。这种解决方案将对每一辆进入该中心的新车进行电子注册，系统将对每一辆车进行描述，并记录其所处位置、每一次发货的日期和时间，同时优化个体操作行为。所有员工都配有移动通信终端，该终端会显示向他们分配的工作任务并在整个工作日期间给予必要指导。

在西门子投资的帮助下，Arelion

创业公司 开发出一系列旨在优化物流、

产品规划和原料周转的软件。

比如，假设临时有人下单订购一辆车，该程序将确定哪一位员工在附近并将其派到该车辆的停放地点。从此不再需要小客车尾随，因为员工们总是能够驾驶一辆车到停车场，又能驾驶另一辆车离开。由于劳动力得到更有效的使用、工作任务能够更迅速的完成，该公司的生产率大幅提升。

NORBERT LEBERSORGER博士（上），PETER FEIGL博士 和THOMAS SCHEIDL博士在软件园工作

云计算优化。Arelion创始人确信他们技术的用途广泛是一项核心优势。其应用领域涉及产品规划、通信网络优化、智能电网、原料周转、包装、物流规划以及整个生产设施的布局优化等。此外，Arelion还致力于云计算优化服务。通过云计算优化服务，它能够为广大用户提供解决方案。这项服务有助于更加高效地利用计算机的处理能力来执行更加复杂的工作任务。该服务也将安装一套按使用次数收费的计费系统。这样，小公司就能够以合理的价格使用他们的系统。比如，一家木工工厂使用该系统可针对一项特定工作任务计算出较有效、较划算的木料切割方法，而一家修理厂能够用该系统制定较优化的修理计划。

Arelion的“优化”*看得更远，他们发现使用互联网平台等系统可解决各种规划问题。FEIGL解释说，“用户只需输入他们要执行的任务，优化*将通过我们的平台技术提供可实现的解决方案。”

任何一家没有能力斥巨资购买软件的公司都会对这项服务感兴趣。因为一套已采用的解决方案也可供面临类似问题的其他公司重复使用。也就是说，任何加入该平台的公司都能得到一套合适的现有优化方案，并且能够使用自身数据实施该方案。谁知道呢？也许有一天，奥地利运输公司会邀请Arelion帮助加强哈根堡软件园与这个美丽乡村之外的世界的联系。

公司主要从事工业自动化领域设备的研发、销售、维修和承接自动化工程及技术服务等，集产品销售、自动化控制工程、设备维修为一体，销售西门子PLC、触摸屏、变频器、SITOP电源、数控系统(840D、802S/C、802SL、828D 801D)、伺服数控V20/V90/V80V60、软启动、备件等各系列产品。

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断电之忧 日渐淡去

飞轮蓄电系统能防止数据中心停运，它们甚至可以为起重机提供动力。迄今为止，类似蓄电装置均要求进行繁复的维护。西门子新推出的解决方案，将很快改变这种状况。

过去，如果数据中心运营商想要保护其服务器不受断电影响，那么，他需要一台柴油发动机和大量电池，后者是一种名为“不间断电源（UPS）”设备的组成部分。发动机启动需耗时15秒左右。在此期间，电池可为机房持续供电。但是，尽管电池是很好的蓄电装置，但它们并不能储蓄大量电能，而服务器的能耗却很高。目前，电池依然是可以选择解决方案。但西门子*研究院的Matthias Gerlich博士认为，飞轮蓄电系统是合理的替代方案。他指出：“它们能快速输出很高的功率，*占用太大空间，也不要求带空调的机房。”

飞轮蓄电系统由沉重的转子——即飞轮——和亦可用作发电机的电机构成。电机驱动飞轮以额定运行速度旋转，从而储蓄动能。反过来，飞轮可以将旋转动能传递至电机/发电机，由后者将动能转换为电能。这种装置可以在短时间内产生数千千瓦的电能。

以前飞轮蓄电系统的问题在于，它们通常价格高昂，并且要求进行繁复的维护。然而，Gerlich和他的团队研发了一个运行成本更低的可靠系统。目前他们正在对原型机进行试验。

电机被安装到飞轮蓄电系统中。

260公斤重的飞轮以每分钟9,000转的速度运行

西门子的这个系统能提供持续15秒、功率125千瓦的电能。这个系统高约一米，直径60厘米。其核心是一个重达260公斤的钢制飞轮，在全真空环境中，它在磁悬浮轴承的作用下悬浮于空，并以每分钟9,000转的速度旋转。Gerlich解释道，“飞轮在磁悬浮轴承的作用下旋转，因而几乎*任何维护。”

飞轮上方，安装了一台配有电力电子系统的西门子电机。Gerlich指出：“这些电机经专门设计，可运行很长时间，此外，得益于大批量生产，其成本不是很高。”电机本身不是在真空中，而是在大气压力下运行。Gerlich的团队面临的挑战是将处于真空状态的飞轮，与在大气压力下运行的电机连接起来。他们的解决方案是使用带两个转子的磁阻耦合器——这支团队已向德国慕尼黑**局申报这项发明的**。

在这个系统中，一个陶瓷板充当了将飞轮与电机分隔开的真空隔板。此外，有两个齿形离合器片，它们分别位于距陶瓷板三毫米处。一个连接到飞轮上，另一个安装在电机轴承上。为了从飞轮蓄电系统获得电能，电机在开启后将以9,000 rpm的转速运行，这也是飞轮的旋转速度。然后，使用电磁体来产生磁场，在两个离合器片之间形成牵引力。因其磁中性，真空隔板不会妨碍这个过程。牵引力可使系统啮合，此时，电机就充当了发电机，提供所需电能。

装配前，飞轮蓄电系统被打开。

陶瓷板将飞轮与电机分隔开来。

安装已获得**的磁阻耦合器。

电机安装精度必须达到毫米级。

对飞轮蓄电系统进行功能试验。

低维护设计，降低运行成本

电磁体接通，系统啮合；电磁体关断，系统分离。这个过程十分简单，但其开发过程却十分漫长。工程师不得不为电机开发一个足够厚的、不会在系统啮合时发生弯曲的离合器片。与此同时，离合器片必须足够轻，以保证电机能尽快达到设计转速。工程师开发的离合器片厚仅7毫米，因而，电机可在短短150毫秒内达到9,000 rpm的转速。换句话说，这个系统能在转瞬之间输出电能。这意味着，当发生断电时，这个系统也能用于在柴油发电机开始供电之前，维持电源稳定。

为设计这个系统而付出的努力没有白费，正如Gerlich在报告中所指出的，西门子飞轮系统的维护要求低于竞争对手的解决方案。Gerlich说：“在我们的系统中，仅当必须让飞轮以设计转速运行时，或者发电时，电机才会工作。”另一方面，在常规飞轮系统中，电机和飞轮被牢牢地连接在一起，电机会随飞轮不停运行。这意味着必须更加频繁地维护电机。此外，西门子飞轮系统不要求任何昂贵的特殊组件。相比而言，竞品的电机也是在真空中运行，“但在真空中运行的电机成本不菲，”Gerlich解释道。

对**级电容器构成竞争

价格实惠的标准组件、低维护设计、低运行成本。有了这样的卖点，西门子推出的飞轮蓄电系统或许很快将对**级电容器构成竞争。Gerlich表示，“我们想打造一个价位与**级电容器相当的系统。” 工业企业一般采用**级电容器来在短时间内提供大量电能。然而，**级电容器的缺点在于其充电次数有限。而西门子的飞轮系统可以根据需要无限次运行。需要更换的只有电机——在其运行数千小时之后。

未来，这个系统可能被用于各式各样的应用。譬如，它可以在断电时用作备用系统。不过，工业企业也可以使用这个系统。Gerlich还认为，起重机可以使用这个系统。这是因为升举重物要在短时间内耗用大量电能，飞轮系统可以提供这样的电能。当载荷降低时，它可以重新获得电能，以用于再次加快飞轮转速。电动汽车也能受益于飞轮蓄电系统。Gerlich说：“目前尚未计划任何汽车应用，但不能排除其可能性。”