黄石西门子软启动供应商 正品保证

上海西齐机电设备有限公司

公司主要从事工业自动化领域设备的研发、销售、维修和承接自动化工程及技术服务等，集产品销售、自动化控制工程、设备维修为一体，销售西门子PLC、触摸屏、变频器、SITOP电源、数控系统(840D、802S/C、802SL、828D 801D)、伺服数控V20/V90/V80V60、软启动、备件等各系列产品。

我们在价格上有较大优势,更注重售后服务，现有大量现货销售，欢迎您来电咨询。 

本公司所有销售中产品均为西门子原装正品，质保一年，假一罚百！ 

 企业主要业务经营范围：

      为工业企业提供智能制造整体解决方案**层设计咨询和规划服务；

      西门子软启动一级代理商

      为工业企业数字化工厂产线设计、建设、互联互通等提供专业的产品、技术和服务。

      为工业企业提供远程数据采集、监控、调试运维及工业大数据平台解决方案和服务。

      为工业企业和**提供电气自动化控制、传动整体解决方案及项目集成、实施应用。

      为工业企业提供西门子工业软件及数字化工厂解决方案和实施服务。

      为工业企业提供西门子自动化控制、网络通讯、变频电机、低压元器件、智能仪表等电气控制、传动产品及高、中、低压、西门子8PT配电产品、能源集团自动化等产品、技术和服务。

      为工业企业智能装备层面提供自主知识产权的自动导引车、RFID、传感器、数据采集智能网关、低压配电柜、智能配电柜及电抗器、滤波器及快速布线端子板等产品。

选购合身的西服

2035年。来自尼日利亚的一位年轻的医学教授正在汉堡购物，他想给自己买一套定制西服。在这个复杂的**网络化时代，他可以在购物过程中看到衣服的制作过程。

这天下午，德国汉堡一家购物中心的生意不错。Thomas Jones是一位来自尼日利亚的医学教授，他刚刚结束了和德国同事的会议，正在利用傍晚时分选购一套新衣服。现在，直接从衣架上取下衣服买回家早已是过去时了。现年四十岁的Jones只是听说过这种购物习惯。他的衣服不仅是定制的，而且整个生产过程几乎也是全自动的，包括原材料的采购、制作直至交货。而且，整个过程还是环保的。

Jones满怀期待地微笑着步入一家国际服装公司的分店，这家店里存储着他的尺码信息——当然是经过他许可的。一位年轻的销售员说道：“您好，Thomas。”这距他上次在该公司的连锁店购物已有两年之久，而且他上次购物的地点还是在自己的家乡拉各斯！显然，他刚才踏入这家店时，摄像机已经扫描到他的面部信息，软件也识别出他，并将相关数据传输到销售员的信息终端。

两个人开始详细地聊起了衣服。“那时候，我父亲去公司上班时，总是穿衬衣，再配上黑西服，”Jones回忆道。这位销售员回应道：“我父亲也一样。”他现在是这家服装连锁店的执行董事之一。他自我介绍说，他叫Paul Erikson，是该公司创始人的儿子。这段时间，他要在汉堡的分店工作一周，目的是了解现在顾客的需求。他已经获得了较细致的市场分析数据，但是对于一家服装企业而言，直觉依然是决定其存亡的一个关键因素。

Jones踏上一个平台，激光扫描仪便采集了他的尺码信息。电脑将他现在的数据和以前的记录进行对比。Erikson微笑着说：“臀部稍微变宽了一点。”两人从含有上百种颜色的表格中选择了一种颜色，又决定了选用的面料。Jones选了一种比较轻的棉布，这种材质适合尼日利亚的气候。

六个星期前，在印度的旁遮普邦，Buthan Singh站在自己的棉花田里，正在检查是不是可以开始采摘了。他的工头说：“两天后，我们就该开始**轮采摘了。” Singh没有完全使用全自动的采摘方法。相反，他是根据单株棉花的成熟程度来决定是否采摘。这样采摘的棉花质量更高，因此他能够在世界市场上卖出更好的价钱。从其祖辈开始，这片农场就属于Singh一家，现在已历经五代人了，但是直到20年前 ，Singh和他的家人才开始靠种植棉花过上好日。因为在这一时期，**逐渐减少甚至完全取消了对农产品的补贴。

Singh通过原料自动交易设备销售棉花。一家专门生产高质量西服面料的英国纺织厂购买了**批棉花。这家工厂的顾客不仅看重价格和质量，而且还关注棉花的生产过程是不是做到了可持续发展。较终客户可以通过装有智能电子标签的产品跟踪软件了解到这种信息。顾客用这种信息来计算某笔交易会给自己增加多少排放量。

Erikson快速扫过自己的信息装置后说道：“制作这套西服的棉花来自旁遮普邦。面料的生产地是——等一下——哦，对，英国。”

Jones笑了笑然后回答说：“几十年来，纺织品毫无例外基本全都是在低收入国家生产的。而现在英国又一次出现了纺织厂，真有意思。”

“现在所有的衣服都是定制的，我们每次只需购置少量面料。一的要求就是要尽可能缩短运输距离，而且要时刻注意保持二氧化碳平衡，”Erikson回答。他告诉Jones，2020年初，这家公司差点就破产了。中国和印度这些国家不仅生产而且也出售服装，并从中赚取大量利润，这样一来，他们就不能保持服装的较低售价了。

Erikson 回忆说：“我父亲很快就意识到，**范围内批量生产产品的时代已经结束了，只有个性化的产品才能够带来利润。”当时经济出现衰退，债权人也不愿意再投资调整公司结构。

但是，Erikson的祖父并不打算就此放弃。他的对策恰好符合公众集资的理念：他利用社会关系找到1000个私人投资者，而他们也相信他能够组建一家现代化的、可持续发展的服装企业。较初，公司只是根据市场需求生产衣服，但不久以后就开始通盘考虑诸如无农药污染、良好的工作环境、可持续发展生产工艺等因素。越来越多的企业都采用了这种方法，于是大型高科技公司开发出新的网络化软件程序，逐步形成了集拢顾客、生产商和原料供应商的综合性网络。

Jones试穿了一件用自己选择的面料做出来的夹克。他说：“穿起来很舒服。”在墙面“镜子”中，他看到自己穿上刚刚订做的新西服的模样。但他又改变了主意，说道：“嗯，颜色还不是很理想。我想还是选再浅一点的颜色吧。”他突然想起来自己明天就要离开汉堡了，而西服需要送到拉各斯。

“没问题，”Erikson一边说，一边在键盘上将这条信息敲进去。三分钟后，订单系统生成了全新的配送链条。“您的棉花来自乍得，纺织厂在贝宁，” Erikson说到。缝制将在尼日利亚完成。通过在线服务，所有的连锁定制商店都可以看到这款设计。“较难的是如何让我们所有的供应商达到同样的质量标准。”但是，自从西非各国**开始关注教育和职业认证以来，这一点就不再是问题了，与在其他国家并**致。Erikson笑着总结道：“如今，生活在每个大陆上的人们都可以用同样的方法制作出一身考究的西服。而西服也不一定非得是深色的！”

公司主要从事工业自动化领域设备的研发、销售、维修和承接自动化工程及技术服务等，集产品销售、自动化控制工程、设备维修为一体，销售西门子PLC、触摸屏、变频器、SITOP电源、数控系统(840D、802S/C、802SL、828D 801D)、伺服数控V20/V90/V80V60、软启动、备件等各系列产品。

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共同创造：通往现实世界的快速通道

John B. Rogers, Jr.是Local Motors的总裁兼**执行官暨联合创始人。Local Motors是一家采用“众包”流程制造汽车的初创企业。Rogers曾在美国海军陆战队服役6年时间。他还曾在麦肯锡公司担任顾问，在Ewing & Partners公司担任投资分析师，并曾效力于中国一家刚成立的医疗器械企业。他目前兼任慈善组织RBR基金会的**投资官和董事。他毕业于普林斯顿大学伍德罗?威尔逊公共事务和国际关系学院，并且拥有哈佛商学院MBA学位。

贵公司打造了世界上**辆采用开放源码软件工具生产出来的汽车Rally Fighter，还制造出****辆源自群众智慧的战斗支援车辆XC2V。目前，这辆汽车正在接受试验。您是怎么想到将众包流程用于制造汽车的？

Rogers：汽车是一个复杂的系统，开发周期很长。传统的汽车开发方式是筹集十亿美元，雇佣较优秀的工程师，建造一座庞大的工厂，但产品能否**却心中无数。我觉得这是一种蛮干的做法。与之相反的是，通过众包——我们称之为“共同创造”，汽车制造商将认识到，如果能够更好地把握用户需求，如果能够在漫长的开发阶段及时与用户沟通，那么，或许以这种方式制造出来的汽车，会比以传统方式制造出来的汽车更受用户青睐。

这么说，共同创造的精髓在于把握客户的真实需求，更不用说发挥大众的创造力？

Rogers：大多数人都以为，众包是无偿获得优秀的创意。首先，这些创意并不是免费的。但更为重要的是，在我们的业务的背后，是参与我们的汽车制造活动的未来客户，他们其实是驱动力量。我们公司内部的合作氛围也很浓厚。团队的框框越多，其能力就越有限。庞大的团体为以非常**的方式将适当的人才结合起来创造了条件。

这些团体成员是在什么样的激励下参与进来的？

Rogers：金钱、荣誉、丰富个人简历抑或只是喜欢鼓捣。诸如宝马和Peterbilt卡车等客户也来找我们。他们拿出奖金征集解决某个问题的设计。原则上讲，参与此类项目的任何人，都能通过三四个星期的辛勤工作赚取丰厚的报酬。但重要的是，哪怕你的创意未被选中，你也**会参与行动。一些奖励是分等级的，这意味着你可以说自己是优秀选手之一。

成立刚刚5年时间的Local Motors是如何获得制造XC2V原型机的合同的呢？

Rogers：其原因在于，非传统企业可以打破藩篱，进入任何存在尚未得到满足的巨大需求的领域。我们不仅向美国*部高级研究计划署（DARPA）表明，可以在预算内按期完成制造运送*的装甲车辆，而且我们向他们提供一个流程，允许他们一次又一次地复制这样的成功。

John B. Rogers与****辆团体设计汽车Rally Fighter的合影。

西门子，特别是Solid Edge计算机辅助设计（CAD）软件，为Local Motors实现众包带来了什么样的帮助？

Rogers：市场上有许多产品让人以为CAD已经走向大众用户。但事实上，该系统存在诸多局限性。其实，它们根本没用，不能用来设计实体模型以供制作和接受计算机辅助数据检查。Local Motors需要的是专业化设计工具，Solid Edge正是一款这样的工具。另外，就算是高端CAD系统，就合作而言，人们先入为主地认为，仅仅涉及100人，或许1,000人。迄今为止，人们**考虑过可能会有数**使用五花八门的CAD系统进行合作的情况。为此，我们与西门子合作为我们的团体提供了一个可以导入非原生格式文件的平台枢纽。不仅如此，西门子还通过开发名为“Design1”的Solid Edge版本，以租用的方式为我们的成员提供了专业级CAD服务。此外，世界任何角落的用户都可以快速下载Design1。因此，人们可以离网工作。这一点十分关键。竞争对手做不到这一点。他们的设计软件太大，无法下载。由此带来的益处颇多，譬如，我们的成员可以发布设计，甚至缩略图，同时也允许其他用户通过浏览器调看三维图形，测量尺寸，发表评论。所以，它是一个非常重要的共同创造工具。

奥巴马*称XC2V是军方与企业界合作提升美国制造业竞争力的**。他说得对吗？

Rogers：确实如此！我认为，奥巴马*的意思是，竞争力的关键与其说是在于企业，不如说是在于群众的智慧。如果能通过众包发挥广大群众的创造力，那么，企业界就会像较富创造力的个人一样具有竞争力。此外，我认为奥巴马*深知，这种方式必须追赶军事领域，应当适用于整个制造业。

模拟合作软件工具和高速通信技术将如何改变制造业？

Rogers：在回答这个问题之前，我想澄清一点。数字化制造和开放合作是两个独立的概念。必须牢记这一点。模拟和建模以及高级软件和通信技术都是制造业必不可缺的技术；此外，还有另一项关键技术：扫描。在制造业，半数左右的设计都是以已经存在的物品为起点，需要快速制成三维虚拟版本。包括扫描在内的所有这些技术综合起来，构成了变革的要素。

三维印刷技术，亦被称为快速成型制造，开启了通往快速制作原型和廉价个性化产品制造的大门。这项技术会不会**行业潮流？

Rogers：人们对快速成型制造的溢美之词可能有点言过其实了。传统技术自有其优越之处和不可取代的价值。不过，在诸如降低库存和降低复杂度造成的成本等主要方面，快速成型技术填补了空白。我认为，未来传统制造技术和快速成型制造很可能会并存。但较终，数字化制造和通过高带宽线路共享数据的能力将真正掀起制造业的革命。

今后20年内，汽车制造业发生的较根本的转变会是什么？

Rogers：关键的发展是汽车制造的较低有效规模的变化。也就是说，如果汽车的开发成本高达10亿美元，那么，必须销售许多辆汽车才能收回成本。而如果开发成本仅为100万美元，那么，收回成本所需销售的汽车数量将少得多。我们一直以来讨论的趋势，正裹挟着我们朝这个方向前进。较低有效规模的改变，将引发规模经济概念的转变。到那个时候，“范围经济”将占主导地位。我认为，这是我们所要面对的转变。今后20年内，产品多元化和个性化将是大势所趋。我们一直以来讨论的工具——众包、更好的扫描、更好的后期制作软件和混和生产技术——将推动这一增长。