平顶山西门子PLC代理商电话 西门子一级代理

上海西齐机电设备有限公司

我们在价格上有较大优势,更注重售后服务，现有大量现货销售，欢迎您来电咨询。 

本公司所有销售中产品均为西门子原装正品，质保一年，假一罚百！ 

满足日本用电需求的新概念

或许有一天，联合循环发电厂会离开日本海岸，漂到大海上。西门子与挪威的Sevan Marine公司正在研发这种不受地震和海啸影响的电厂解决方案。

2011年3月，日本东部发生地震，海啸吞噬了沿海地区的大片土地。这场灾难导致福岛核电站堆芯熔毁，迫使日本关闭核反应堆。在此之前，核电满足日本近三分之一的用电需求。现在，为了减少石油和天然气进口量，日本政府意欲逐步恢复48座核反应堆的运行。然而，面对日本民众高涨的反对之声，核反应堆重新启动的明确日程依然“犹抱琵琶半遮面”。日本也需要借助更多替代解决方案，在下一次地震来袭时，维持安全的电力供应。因此，日本需要另辟蹊径，实现安全、环保的电力供应。

浮式电厂

为此，2014年秋季，专为石油和天然气行业开发海上平台的挪威Sevan Marine公司提出了一个非同寻常的建议。携手西门子，Sevan Marine公司提出了建造能够停泊在海上的浮式电厂的概念。譬如，这样一座电厂可以使用液化天然气（LNG）发电，向陆地输送70万千瓦电能。这个建议获得了日本国土交通省的好评，因为在这个群山绵延的岛国，适于建造能在地震和海啸中安然无恙的矿物燃料电厂的地方不多。此外，许多人都不愿让发电站建在自家附近。

Fredrik Major是Sevan Marine公司的业务发展负责人，他说：“我们最初想到建造浮式电厂是在2006年。那时候，我们正在探索能够通过将没有商业价值的所谓‘闲置天然气’，用作集成了二氧化碳捕集和回注系统的浮式电厂的燃料，来帮助挪威减少二氧化碳的排放。这种浮式电厂，旨在为海上的石油和天然气设施供应清洁电能，以及向陆上电网输送电能，以取代不具备二氧化碳捕集和封存能力的燃气电厂。”闲置天然气是海上石油和天然气钻井平台生产作业的副产品。从那时起，西门子一直在参与这个项目，设在奥斯陆的西门子石油和天然气业务部的首席工程师Vemund Kaarstad补充道。

Major指出，“在辽阔的大海上，海啸和地震不会造成毁灭性的破坏。事实上，水深只需要达到50米以上即可。浮式电厂必须距离陆地多远，取决于沿海海床的陡峭程度，以及其与航道和居住区之间的最小安全距离。”

Sevan Marine公司将为浮式电厂提供由直径达106米的圆柱形船体构成的基座。庞大的船体将通过链条，被锚定到海床上的三个点。上部结构由多层甲板组成，高出水线约50米。电厂将包含一套联合循环发电装置，这是一种同时配备了燃气轮机和蒸汽轮机的发电装置。它还将具备可以容纳约20名工作人员的宿舍，以及用于将电能输送至陆地的高压输电系统。这项技术与海上风电场所用技术完全相同，不过，由于浮式电厂要储存大量易燃气体，它还将采取额外的安全措施。取决于电厂所在地点，既可以由油轮为其供给LNG，也可以通过陆上管道，向其输送天然气。电厂的7个LNG储罐可以储存近20万立方米燃料，这足够它以70万千瓦的发电功率运行30天时间。这座电厂还将配备一套再气化装置，用于将LNG转换回气态，以供燃烧。平台和液化天然气储罐可由日本造船厂制造。

能效高达近55%

另一方面，西门子将提供两套35万千瓦的发电装置。每套发电装置都将配备5台SGT 800燃气轮机。这是一款经实践检验的燃气轮机型号，譬如，它也被用于大型工业设施。每台燃气轮机都将连接一台余热锅炉，后者可利用燃气轮机排放的尾气来生产蒸汽，以供蒸汽轮机及其配套发电机用于生产更多电能。这样一来，这套发电装置的总能效将达到近55%。发电量还可以通过关闭和开启个别燃气轮机，按7万千瓦的步长进行调节。在瑞典Finsp?ng，西门子的Johan Hansson和他的同事们正在为这个日本项目开发电厂解决方案，他表示，“我们的解决方案使用的所有技术都是已在实践中证明了其价值的现有技术。” 西门子还将负责通过海底高压输电线路，将电厂连接至日本电网。

这个概念的关键要素之一，是平台的圆柱形设计。这种圆形漂浮物在波涛中移动的方式，不同于狭长的船身。这种圆形漂浮物不是绕纵轴横摇，绕横轴纵摇，而是随波起伏。Hansson解释道，“相比于快速旋转的涡轮机的临界值，它的横摇和纵摇幅度小得多。正因如此，我们才能使用成熟的发电装置组件。”多年来，在北海和巴西海岸用作海上钻井和开采平台的圆形结构物，已经证明它们适于海上应用。 其圆形外形，也是使用能输送大量电能的海底高压输电线路的前提条件。圆形船身能够系泊在固定方向上，而狭长的船身则不得不随波旋转，才能让船头昂起，故要求通过旋转系统来输送电能。当前市场上的旋转式输电技术，只能达到1-2万千瓦左右。

只是，这样的解决方案是否经济划算？Kaarstad说：“距离海岸越近，输电费用越低。然而，电厂选址还必须考虑到诸如渔场和主要航道等其他因素。”无论如何，日本都要进口液化天然气，在海上供应这种燃料，比在陆地上更为容易。海上电厂的另一个优点，是它不需要任何冷却塔，因为周围的海水能将之冷却。当地震对陆地电厂造成损坏时，海上电厂还能作为重要的备用系统。

如果未来日本要大规模利用海上风电，这个系统也允许实现另一个创意。Kaarstad说：“浮式燃气电厂可以与海上风电场相组合。”这是因为，海上风电场要求为输电系统提供中央平台。如果同时在这个平台上安装了LNG发电装置，那么，它就可以弥补风力发电量的波动。这样一来，风电场就可以持续供应电能，同时更好地利用其输电线路，因为每当风力不足时，都将使用天然气来发电。在日本安装这样的海上风电设施颇具挑战，因为日本海岸的下降很陡，不能采用类似于北海浅水区的方式，将风电机组固定到海床上。然而现在，在一个名为“Fukushima Forward（福岛向前冲）”的计划中，日本正在福岛海岸附近，建造配有浮式风电机组的示范风电场。不论这个项目最后怎样发展，来自Sevan Marine公司和西门子的团队都准备在日本海岸附近安装其自有创新系统。Major表示，“只要日本方面同意，并且找到合适的建造地点，我们就能在4年之内将这样一座电厂投入运行。”

我们在价格上有较大优势,更注重售后服务，现有大量现货销售，欢迎您来电咨询。 

本公司所有销售中产品均为西门子原装正品，质保一年，假一罚百！

2014年西门子“年度发明家”

西门子自1995年起开始每年颁发“年度发明家”大奖，旨在表彰通过发明创造为公司做出重大贡献的杰出研发人员。2014年，共有12名西门子研发人员获此殊荣，他们总共拥有900多项发明和842项个人专利。

为了保持创新领先地位及开发新技术，西门子不断增加其在研发领域的投资：本财年西门子研发投资将增加4亿欧元。在截至9月30日的上一财年，西门子在研发领域共投入大约40亿欧元。2014财年，西门子共提交了4,300项专利申请——同比增长9%。总共拥有900多项发明和842项个人专利的12位研发人员在西门子的成功发展中发挥了重要作用。西门子于12月3日在慕尼黑为他们颁发了“2014年度发明家”大奖。该奖项的历史可追溯至1995年。

获奖的研发人员中有8名来自德国，其他获奖人员来自美国、丹麦和中国。他们的发明包括：可监控车辆在轨道上的位置的无线传感器、支持风电机组增加发电量的全新冷却系统、以及对组件进行了重新组合的燃气轮机，从而使得轮机发电相比过去更为经济。

智能电网的智能保护：阻断连锁反应

来自西门子中国研究院的卓越博士开发了一种有效管理智能电网断路器的算法。电网的单一能源供电时代已成过去，智能电网时代已经来临。这是因为风能、太阳能及其他许多可再生能源并网供电的比例越来越大。电网必须适应这种情况，并且要和以前一样可靠。

卓越带领其团队在北京和上海两地展开工作，推出了一款全新解决方案，用于保护多能源协同供电的电网。为确保短路不会造成电网全部或大部分自动关闭，对将电网各部分彼此连接的众多断路器来说，要采用选择性方案。通过这种方案，断路器自动协调其运行，确定哪个断路器最接近短路位置，并且必须关闭这部分电网。该技术被称为区域选择性联锁。不过，只有在电子始终朝着同一方向移动时才起作用。在多能源并网供电的电网，电流可反向流动。为确保在发生短路时关闭正确的部分，需要配备断路器能根据实时电流方向以动态方式联锁的系统。卓越利用全新拓扑结构和电路设计解决了这个问题。新解决方案使布线更加简单，大大降低了成本，并使维护更轻松。

改进用于风电机组的冷却系统

Uffe Eriksen开发的解决方案，使轮机发电机和主轴承的冷却更加高效，并且兼顾环保。这位来自丹麦的研究人员希望风电能真正成为矿物燃料的替代性选择。这就是Eriksen及其团队在丹麦Brande花费一年半时间为高性能风电机组开发空冷系统的原因所在。

风电机组的主轴承需要承受重负荷。对于提升主轴承性能而言，能控制润滑脂润滑主轴承的温度是迈出的成功一步。在轴承性能控制方面，原来只能对润滑油润滑轴承进行冷却，现在还可对润滑脂润滑轴承进行冷却。在这个过程中，新技术简化了系统设计，并提升了系统性能。在全新发电机冷却系统中，环境空气通过机舱进入发电机。而高湿度或高盐分可导致轮机腐蚀损坏。这就是空气在被鼓入并接触温度敏感型组件之前要进行过滤和除湿的原因。冷却空气通过排放通道再次送回，无需在发动机外壳上额外开口。

发电机以更高负荷运转，输出更多电力

与传统的空气/水热交换器相比，直接空冷是更好的热传输方式，其设计本身也简单许多。但是，利用环境空气进行冷却的最大优势是由于冷却的改善，能输出更多电力。这是因为利用热交换器总会有热损失，Eriksen这样解释道。这意味着发电机的最低温度也始终高于环境温度。这就是空冷优于传统冷却系统的原因所在。得益于更低的温度，发电机可以更高的负荷运行，从而生产更多的电力。

电站控制系统轻松升级

Klaus Wendelberger 开发了一套基于计算机的系统，该系统能简化电站控制系统的更新。对于电站而言，控制系统是其大脑和神经。它们使控制中心的操作人员能轻点鼠标即可运行电厂，并对所有流程一览无遗。然而，计算机的技术寿命要比电厂的技术寿命更短，因此每隔20年左右，必须以先进技术对电厂控制系统进行升级

升级过程非常耗费时间并且代价高昂。比如说，控制系统供应商必须耗费巨大的人力使新控制系统的参数与旧控制系统保持一致。这需要查看电厂运营商提供的无数技术文档。控制系统和电厂设备之间怎样布线？来自独立电厂组件的信号原来如何读取和分析？截至目前，这个过程通常要涉及分析、转换和传输数以万计的工程图，而每张图要花费大约10分钟。

利用计算机系统识别和解释工程图和文档

Wendelberger的目标是：尽可能有条理、大范围地实现项目工程图传输过程的自动化。该团队花了大约三年半时间来开发这个创意，并将其逐步融汇成一个解决方案。这套基于计算机的系统，正充分利用他们所获得的知识。该系统可自动读取数以千计文档中的文本和图形，这部分借助了语义识别程序的帮助，部分由其自行进行解释。它还能将其读取的任何内容立即转换成西门子控制系统能识别的语言。

这种顺序功能图的自动化转换，至今已使用了大约1年时间，应用于10个项目中。现在，专家仅仅需要在计算机中输入电厂的边界条件。输入的数据包括电厂类型和规格，比如输出功率（兆瓦）。现在，只需轻按按钮，就可针对新的仪表和控制系统生成完整的项目工程图。这种自动化转换，现在仅需两、三天时间。这使得控制系统的工程成本降低高达30%。

Katrin Nikolaus、Norbert Aschenbrenner、Sebastian Webel、Andreas Binner