广州3D打印

2017年5月5日，我国首架具有完全自主知识产权的大型喷气式客机C919在上海浦东机场冲上云霄，成功完成首飞任务，圆了国人期盼半个世纪的“飞机梦”。 

本次下线的C919大型客机部分部件采用了目前比较热捧的金属3D打印技术，C919的试飞成功也标志着金属3D打印技术在航空航天领域上的实际应用取得了重大突破。
3D打印技术能快速生产出结构复杂的零部件，可以应用到航天航空的每一个部分，从飞机的门把手到机翼、机体衔接部位甚至发动机引擎核心部件。 
在设计上对部分零部件进行轻量化结构优化，再利用3D打印技术直接生产制造，可大大降低燃油消耗与排放。
目前在国内外都有许多实际应用的案例：
美国SpaceX公司为其Dragon V2飞船装备了8台SuperDraco引擎，其腔室完全是使用 Inconel 合金打印的。 
每个引擎可以提供73,000牛顿（16000磅力）的推力，可让飞船缓慢且垂直的降落。 
GE**3D打印的商业喷气发动机零部件，已经通过美国联邦航空管理局（FAA）认证。 
这种拳头大小的压缩机入口温度传感器T25外壳由GE航空制造，将用于对400台波音777的GE90-94B喷气发动机进行改造。 
这是3D打印零件**次通过正规的商业标准认证，意义非凡。 

我国的C919中型客机装备的由CFM公司开发带3D打印金属喷油嘴的LEAP-1C喷射引擎已经获得美国联邦航空管理局（FAA）和欧洲航空安全协会（EASA）的批准，可以正式启用了。