硬齿面减速机输入轴结构设计

轴的结构形状不仅受硬齿面减速机载荷的影响，而且受轴上零件的数量、位置、安装和固定方法以及轴的加工、装配工艺等因素的影响。因此，功用相同的轴却有不同的结构形状。硬齿面减速机轴的结构设计的任务是，在满足强度和刚度的基础上，确定轴的合理结构和全部几何尺寸。

硬齿面减速机输入轴装配方案是：轴承、弹性挡圈、无骨架橡胶油封、箍环依次从轴的右端向左安装，这样就对轴的粗细顺序作了初步安排。由于输入轴是传动轴，所以按抗扭强度条件初步估算轴的直径，取较小直径 。从硬齿面减速机轴上配合零部件的标准尺寸、结构特点和定位、固定、装拆、受力情况等对轴结构的要求，依次确定硬齿面减速机：1段直径为28mm；2段直径为30mm；3段直径为32mm；4段直径为35mm；5段直径为43mm；6段直径为28mm。从各轴段的长度决定于轴上零件的宽度和零件固定的可靠性。

SCAF系列紫光硬齿面减速机：

硬齿面减速机作为丝杆升降机等传动产品的*组件，其稳定性对整个传动系统起着重要作用。但如果在购买过程中购买到硬度未能达到要求的硬齿面减速机，或者使用周期过长，或**负载的情况下，则会加速硬齿面齿轮的磨损，从而影响到传动系统的正常运行。
　　一：长时间使用后出现故障的主要表现：
　　使用过程中振动增强，噪音增大。出现这一现象的主要原因为：机箱内部件磨损程度过大或已损坏。
　　二：可能损坏的部位：齿轮齿面磨损、齿轮轮齿折断、齿轮齿轮轴孔或键槽遭到磨损；轴承孔处的螺丝孔因为磨损很*失效；轴面、键槽也*因使用时间过长而产生磨损。
　　三：修复方式：此修复方式并不是所有维修处都有技术实力按照此法进行维修，但如是大型设备，能找到维修点对部件进行修复，对企业的整体成本而言将会大大节省。
　　01：如果是因为硬齿面减速机轴面轴孔键槽等处的磨损，可采取电镀的方法恢复零件的原来精度。
　　02：如果是硬齿面减速机的轮齿折断等损坏，就只有重新加工新的零件了。为了保证硬齿面减速机的使用周期，朋友们在购买硬齿面减速机时一定要选好型，保证硬齿面减速机的*系数，并严格遵照说明书操作，以发挥硬齿面减速机的较大功效。