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**高真空排气台-杭州赛威斯真空技术-高真空热蒸发镀膜机
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杭州赛威斯真空技术
真空球阀的维修
1、只有卸除球阀前后的压力，才能对球阀进行拆卸分解操作。
2、在对球阀的分解与再装配过程，需要对有密封性零部件的保护，特别是非金属零部件，像O型圈等部件较好使用**的工具。
3、球阀阀体重新装配时螺栓必须对称、逐步、均匀地拧紧。
4、清洗剂应与真空球阀中的橡胶件、塑料件、金属件及工作介质(例如燃气)等均相容。工作介质为燃气时，可用汽油(GB484-89)清洗金属零件。非金属零件用纯净水或酒精清洗。
5、分解下来的单个零件可以用浸洗方式清洗。尚留有未分解下来的非金属件的金属件可采用干转子泵净的细洁的浸渍有清洗剂的绸布(为避免纤维脱落粘附在零件上)擦洗。清洗时须去除一切粘附在壁面上的油脂、污垢、积胶、灰尘等。
6、非金属零件清洗后应立即从清洗剂中取出，不得长时间浸泡。
7、清洗后需待被洗壁面清洗剂挥发后(可用未浸清洗剂的绸布擦)进行装配，但不得长时间搁置，否则会生锈、被灰尘污染。
8、新零件在装配前也需清洗干净。
9、使用润滑脂润滑。润滑脂应与真空球阀金属材料、橡胶件、塑料件及工作介质均相容。工作介质为燃气时，可用例如特221润滑脂。在密封件安装槽的表面上涂一薄层润滑脂，在橡胶密封件上涂一薄层润滑脂，阀杆的密封面及摩擦面上涂一薄层润滑脂。
10、装配时应不允许有金属碎屑、纤维、油脂(规定使用的除外)灰尘及其它杂质、异物等污染、粘附或停留在零件表面上或进入内腔。
利用真空测量在发动机故障诊断中的应用
现代轿车电喷发动机上纵横布置有很多橡胶管，大多于进气管相连，利用发动机工作时在进气管内产生的真空作为多种辅助设备的动力源和有关传感器的信号。发动机近期真空度的大小及其稳定性与发动机工作的气缸数、转速、进气系统密封性能、点火性能、混合气空然比和节气们开度等有关。检查进气管真空度能够全面地反映发动机各相关部件的状态即空然比、点火性能等具有较高的可信度。
正常工作的发动机，其进气管内真空度的大小及变化都有固定的范围和规律，反之，如真空度大小及波动幅度偏离正常值，则发动机必然存在某种故障。造成真空度异常的原因有一个或多个火花塞缺火、真空软管破损、接头松脱或错装、气缸垫或进气歧管衬垫漏气、喷油器安装口漏气严重、废气再循环（EGR）不能关闭、曲轴箱强制通风阀（PCV）被卡在全开位置等。不同的原因所对应的真空度不同，因此掌握常见工况下真空表的正确读数及一些故障而造成的异常情况，对故障诊断十分有益。
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