日照万向装卸鹤管厂商 连云港众邦石化设备制造有限公司

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LTQC—A型汽车罐车顶装鹤管
用于汽车敞开式卸车。其特点：臂管采用无缝钢管，插入管采用铝合金管，结构简单，作业安全可靠；可调式压簧平衡，操作简单、可靠。
LTQC—B型汽车罐车顶装鹤管（立柱式）
用于汽车敞开式卸车。其特点：立柱式安装，牢固可靠；可调式压簧平衡，操作方便、省力。

装卸鹤管平衡调整：各类装卸鹤管主密封圈采用增强聚四氟（PTFE）材料，密封面经抛光处理，密封性能优越、可靠，具有耐磨、耐腐蚀等优点。鹤管采用的压簧平衡方式，可实现工作范围内任意位置轻巧操作对位和随遇平衡。
**起外臂使弹簧拉杆完全退缩进弹簧缸筒内，拧松平衡调节连接板上的M16螺母。调节斜板上连接板的上下位置来调鹤管的平衡，连接板下移可减轻鹤管的下拉重量。调整好平衡的鹤管，应该是当鹤管内充满介质时，用手把持就能轻松的作上下运动。如当平衡调节斜板上的连接板移到槽边（极限位置）仍不能平衡时，可**起外臂，取下弹簧缸帽盖，调紧（松）螺母来改变平衡缸的平衡力。

按装卸方式又可分为上装鹤管和下装鹤管。可输送的介质有、汽油、柴油、润滑油等石油产品，也可输送、液化天然气、液化石油气、溶融、沥青、二硫化碳等化工产品。

在装车时流速不是通过鹤管控制的、装车流速是通过泵或者调节阀控制的，一般情况下，控制有一下几种：
1. 通过调节装车泵进行控制，具体可通过泵的变频调节、泵的进出口联通管线调节和通过控制泵的出口阀开度进行调节。其中通过泵的出口阀门调节方法一般只用于离心泵。这种方法在老炼厂采用的比较多，也是直接的控制流速的方法，这种方法不是很经济，且容易造成对泵壳受压后的泄露。
2. 在泵的出口线上安装调节阀+回流线。该方法虽然不会造成泵的泄露，但同样会有部分能量浪费在回流中。
3. 采用变频泵。根据终端需要的自动控制和流速，十分节能。该方法较好的避免了前两者的病，只是了一次性的设备投资。
4. 通过装车鹤管前控制阀进行调节，这种方法只作为装车起始及结束阶段控制用，一般不作为中间过程控制手段。
除了泵和阀门，目前，比较的控制装车流速的是湖北弘仪的定量装车控制系统，通过定量装车仪将鹤管和其他自控装置进行系统连锁，实现流速控制，液位检测，从而完成自动定量装车的整个流程。
鹤管产品性能
能够承受苛酷的轴向、径向及力矩负荷，转动灵活、可靠、无泄露。
密封圈结构特，采用PTFE增强聚四氟材料，内嵌不锈钢骨架，密封面经抛光处理，耐磨性能，密封性能优越、可靠。
弹簧缸平衡系统可在任意点平衡，使对位操作轻巧、合理。
所有承压主管道焊缝采用氩弧焊，完全符合HG/T 21608-96标准。
配带合理的静电接地系统，静电电阻小于2Ω，安全性能可靠。
结构合理，以小的臂尺寸，来实现的包络范围
装卸作业中，随槽车在正常范围内移动，发挥充分的可挠性。