船用海水不锈钢电动法兰压力调节阀公称口径

欣汾生产船用阀门历史的船舶配套行业重点企业，厂区座落于温州市区瓯江北岸，现有厂区面积4500平方米，在建厂房（20亩）24000平方米,产品品种含300多个系列1000多种规格、年产值达5000万元。“船工牌” 船用阀门91年经中船总公司许可生产（证号XK26—1040020）、91年经国家船检局型式认可、2004年质量体系通过中国船级质量认证公司9000认证、2006年通过国家渔检局型式认可、2008年通过中国船级社型式认可、2008年通过法国船级社认可。船用产品均经“CCS”“ZC”“ZY” “BV”检验出厂。石油、化工阀门经国家技术监督局合格。
船用调节阀是一种船舶控制设备，它通过改变阀门的过流面积对流体进行控制。在工业生产上，广泛应用于流量、温度、压力等控制过程。调节阀一般由伺服放大器、操作器、执行机构和阀门等几个部分组成。伺服放大器将自动化控制设备发来的控制信号与电动执行机构发来的阀门位置信号进行比较计算，通过执行机构对阀门进行开、关等操作。目前经常使用的调节阀普遍存在系统复杂、精度低、回差严重、重量大、加工复杂，且不具备某些行业所需的多向调节。
发明内容为了解决上述技术问题，本实用新型提供具有多向调节功能、结构简单、调节精度较高、重量较轻的一种三向调节阀，包括阀体、设置在阀体一侧的入水口、设置在阀体上方的阀盖、连接阀体与阀盖的紧固螺母、设置在阀体及阀盖内部的阀杆、设置在阀杆上端的手轮，其特征在于阀体一侧设置有出水口 及出水口所述阀杆下端连接有阀芯。所述的阀芯选择半圆形阀芯，阀芯弧面一侧与入水口及两个出水口内壁相切。本实用新型的有益效果为半圆形阀芯及两个出水口的巧妙设计，不仅实现了多向调节的功能，其相切的结构设计保证了阀门的密封性，不会泄露。本实用新型设计的三向调节阀具有多向调节功能、结构简单、调节精度较高、重量较轻，具有良好的经济效益。

流量调节阀又名自力式流量控制阀，流量平衡阀，静态平衡阀，它是一种直观简便的流量调节控制装置，管网中应用流量调节阀可直接根据设计来设定流量，阀门可在水作用下，自动消除管线的剩余压头及压力波动所引起的流量偏差，无论系统压力怎样变化均保持设定流量不变，该阀这些功能使管网流量调节一次完成，把调网工作变为简单的流量分配，有效的解决管网的水力失调。
针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种高精度的新型船用流量调节阀。
本实用新型解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：一种新型船用流量调节阀，包括阀体、阀座与阀杆，其中所述阀体内设有阀腔，阀体的中间设有“N”型的隔板，隔板的中间设有通孔，阀体的两端设有进液口与出液口，隔板的两端分别连接在进液口与出液口处，阀体的上端设有阀孔，阀孔上设有阀盖，所述阀杆穿过阀盖与阀孔直到通孔处，阀杆的底端设有弹性圆柱销，阀杆的下方设有阀座， 阀座位于通孔内，阀座与通孔之间设有阀盘，阀盖的上方填料块，填料块的上方设有“L”型的控制块，控制块的一端与填料块相贴合，控制块的另一端设有六角螺柱与蝶形螺母锁紧，阀杆的*设有手轮。
优选的，所述填料块包括填料座与填料压盖，所述阀盖的*设有凹孔，其中填料座位于凹孔内，填料座与凹孔之间设有弹簧，填料座上设有填料，填料压盖位于填料座与调料的外侧，调料压盖的外壁与凹孔的内壁螺纹连接，所述阀杆依次穿过填料压盖、填料、填料座与螺母。
手轮卡接在所述阀杆上，阀杆的*设有固定螺母。
阀盖与所述阀座之间设有压紧螺母，压紧螺母套在阀盖上且与阀座螺纹连接。
出液口与所述进液口处均设有连接环，连接环的外缘处设有连接孔，连接环与法兰相连。
船用流量调节阀相较于传统的流量调节阀具有更精准的调节范围，本阀门上的控制块可以锁紧阀杆，摩擦，使得阀杆的调节精度。本阀门上的填料块可以通过摩擦减小阀杆转动的速度，而填料的增减可以调整阀杆转动时的摩擦力。
船用调节阀相较于传统的流量调节阀具有更精准的调节范围，本阀门上的控制块13可以锁紧阀杆7，摩擦，使得阀杆7的调节精度。本阀门上的填料可以通过摩擦减小阀杆7转动的速度，而填料增减可以调整阀杆转动时的摩擦力。
因此限制本实用新型的**范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的**保护范围内。

在日常生活和生产中，许多液体都需要通过管道来进行输送，阀门是一种管路控制附件，广泛应用于各行业的流体(液体)的管路中，例如自来水系统、石油输油管系统和工长内的各种液体物料输送系统等。现有的阀门大多通过改变通路横切面积来控制输送液体流量，在液体压力较大时，阀门的阀芯闭合不紧，会出现液体外泄，且液体冲击阀芯震动，出现噪音较大等问题。
解决的技术问题是提供能够在液体压力越大时闭合越严紧且噪音小的一种液体控制流量调节阀。
船用液体控制流量调节阀，其特征在于：包括调节堵、导向接头、旋转套和外接头；导向接头，与外接头螺纹连接构成导液通道，所述导液通道出口处的内腔设有直径由内向外缩小的阶梯结构，所述导向接头上端侧壁上周向均布有至少两个竖直的导向缺口，所述导液通道两端均设有用于连接管道的外连接部；调节堵，设于导液通道内能够上下运动改变导液通道出口流量的大小，包括与导液通道同轴设置的调节柱以及水平固定于调节柱下端部并设于每个导向缺口内的旋转翅件，所述调节柱运动能够被导液通道内的阶梯结构限位，封堵住导液通道出口，所述旋转翅件外轮廓突于导向缺口，且旋转翅件外轮廓为与调节柱同心的弧形并设有外螺纹；旋转套，驱动调节堵上下运动，所述旋转套套设于导向接头与外接头的连接处并能够完全覆盖导向缺口，所述旋转套内腔中部设有向内凸起的内螺纹，所述内螺纹与旋转翅件的外螺纹匹配，所述导向接头与外接头装配后形成有一圈环槽，所述内螺纹装配后设于所述环槽内，所述导向接头与旋转套套接处以及外接头与旋转套套接处均设有密封圈，形成密封结构。
调节柱与阶梯结构相对一端的**部呈锥台结构，所述锥台结构的大端直径大于阶梯结构的阶梯孔内径，并能够进入外端的阶梯孔内。
外接头内腔下部设有*二内螺纹，所述导向接头上部设有与*二内螺纹匹配的*二外螺纹。
液通道两端的外连接部分别设于外接头上部的*三外螺纹处以及设于导向接头内腔下部的*三内螺纹处。
接头底部呈六角螺母状。
接头**部内腔侧壁呈正六边形。
产生的有益效果在于：
阀芯设置成能够上下运动的调节堵，并在阀体出液口设有阶梯结构，调节堵能够在阶梯结构处将出液口封堵住，通过调节调节堵与阶梯结构之间的纵向间隙，从而改变液体流速。当液体压力较大时，高压液体能够挤压调节堵向阶梯结构处挤压，闭合更加紧密，不会出现漏液的现象；而且调节堵与旋转套螺纹连接，受液体冲击震动较小，降低了使用时的噪音。
船用液体控制流量调节阀，包括调节堵、导向接头、旋转套和外接头。通过将阀芯设置成能够上下运动的调节堵，并在阀体出液口设有阶梯结构，由于调节堵与旋转套螺连，通过旋转旋转套能够驱动调节堵沿导向缺口上下运动，调节堵运动到位后能够在阶梯结构处将出液口封堵住，将液体截流，通过调节调节堵与阶梯结构之间的纵向间隙，即调节柱上端面与阶梯结构端面之间的间隙，从而改变液体流速。当液体压力较大时，高压液体能够挤压调节堵向阶梯结构处挤压，闭合更加紧密，不会出现漏液的现象；而且调节堵与旋转套螺接，受液体冲击震动较小，降低了使用时的噪音。

船用压力调节阀是一种直观简便的流量调节控制装置，管网中应用流量调节阀可直接根据设计来设定流量，阀门可在流动介质的作用下，消除管线的剩余压头及压力波动所引起的流量偏差，无论系统压力怎样变化均保持设定流量基本不变。
船用压力调节阀。
船用压力调节阀，具有阀体，其特征在于，阀体内具有竖直设置的通道和*二通道，阀体内还倾斜的设置有*三通道和*四通道，通道、*二通道、*三通道和*四通道互相连通，*三通道内设置有调节螺杆，*四通道内设置有*二调节螺杆，调节螺杆的内端部抵在*二通道的内部端口处，*二调节螺杆抵在*四通道的内部端口处；阀体上还设置有接口，接口与*四通道连通;调节螺杆和*二调节螺杆的外端部设置有手轮。
*三通道和*四通道互相垂直，接口位于*三通道和*四通道之间。
通道、*二通道、*三通道和*四通道组合形成字母K字的形状。
安装简单方便，既有良好的密封作用，又具有调节压力和流量的作用，还可进行排污。
1.一种船用压力调节阀，具有阀体其特征在于，阀体内具有竖直设置的通道(3)和*二通道，阀体内还倾斜的设置有*三通道和*四通道，通道、*二通道、*三通道和*四通道互相连通，*三通道内设置有调节螺杆，*四通道内设置有*二调节螺杆(9)，调节螺杆的内端部抵在*二通道的内部端口处，*二调节螺杆抵在*四通道的内部端口处；阀体上还设置有接口，接口与*四通道连通;调节螺杆和*二调节螺杆的外端部设置有手轮。根据要求1所述的船用压力调节阀，其特征在于，*三通道和*四通道互相垂直，接口位于*三通道和*四通道之间。3.根据要求1所述的船用压力调节阀，其特征在于，所述通道、*二通道、*三通道和*四通道组合形成字母K字的形状。
船用压力调节阀，具有阀体，其特征在于，阀体内具有竖直设置的通道和*二通道，阀体内还倾斜的设置有*三通道和*四通道，通道、*二通道、*三通道和*四通道互相连通，*三通道内设置有调节螺杆，*四通道内设置有*二调节螺杆，调节螺杆的内端部抵在*二通道的内部端口处，*二调节螺杆抵在*四通道的内部端口处；阀体上还设置有接口，接口与*四通道连通；调节螺杆和*二调节螺杆的外端部设置有手轮。本实用新型具有的有益效果：结构新颖*特，安装简单方便，既有良好的密封作用，又具有调节压力和流量的作用，还可进行排污。
船用轴流式调节阀，包括阀杆、阀芯轴、阀体、螺塞以及活塞，所述阀体包括阀体口和*二阀体口，所述螺塞将所述阀体内部分为腔室和*二腔室，所述腔室和所述*二腔室通过导流孔连通，所述活塞靠近所述*二阀体口一端的形状为开口方向朝向所述阀杆的”弧面”形，避免了在阀芯或者活塞等局部出现介质涡流、介质冲击力大的情况，防止介质侵蚀活塞，提高了所述轴流式调节阀的可靠性及使用寿命，而且减缓了介质冲击力，同时降低了调节所述轴流式调节阀所需的扭矩，可以按照介质流向设置阀体口与*二阀体口，而且还可以按照介质流向设置*二阀体口与阀体口，提高了所述轴流式调节阀的安装兼容性。