通化市抛丸机价格

抛丸机用于提高沥青路面的粗糙度和摩擦系数，从而提高路面的附着力，用以保证行车的安全。与此同时， 沥青路面的附着物（如燃油，机油等）也无处可逃,因而可以提高路面的抗滑性能；
钢桥面防腐涂装
在我国，抛丸工艺在钢桥梁防腐涂装中的应用不容否定。 在建和已建的大多数桥梁在进行防腐底漆或其他喷涂之前都会选择使用抛丸工艺进行对表面的清洁和粗糙度处理， 青岛跨海湾大桥使用的抛丸机，抛丸工艺处理钢桥面可以达到SA2.5/SA3的钢板清洁度要求，并且可以控制粗糙程度， 满足用户的涂装要求，整个过程更是无尘操作，移动方便。既环保又便捷。
路面抛丸机6点调养要领：
**、路面抛丸机全部注油点必须定期按其部位要求加注机油、润滑油或油脂。
第二、对密封件（易损件）必天检查，发现磨损较大、损坏应当立刻调换。
第三、对抛丸机的护板、叶片、叶轮、定向套、分丸轮等部件在每次使用前都应该检查，若有破坏立刻调换。
第四、给抛丸器主轴承座上轴承调换新的高速润滑脂。
第五、全部传动件每周举行二次检查。
第六、操纵工对清理结果应随时检查，若有异样应立刻停机，并对设置设备本身整体检查。

一、路面抛丸机的组成：
路面抛丸机的回收分离装置由回丸管、分离室和储料斗组成。该机设计有单抛头和双抛头，结单简单紧凑，采用了风选分离室, 并在分离室与储料斗之间设有网隔筛。
二、路面抛丸机的原理：
抛丸机的弹丸由抛丸头抛出, 抛打被处理表面后, 进入回丸管, 经回丸管到达分离室, 体积突然增大, 从而导致气压减小, 风速降低, 由于弹丸的比重较大, 所以此时受重力的影响较大, 抛丸机水平移动速度减小, 具有下落的趋势, 进入下一次循环; 抛丸机的网格筛可防止较大的杂质进入抛丸轮; 灰尘通过风选分离出来, 进入除尘系统。  
（路面抛丸机是用电机驱动的抛丸轮在高速旋转过程中产生离心力和风力，一定颗粒度的弹丸流入进丸管时，可以控制弹丸的流量)便被加速带入高速回转的分丸轮中，在离心力的作用下，弹丸由分丸轮窗口抛出进入定向套，再经由定向套窗口(控制丸料的抛打方向)抛出，由高速回转的叶片拾起，并沿叶片之长度方向不断加速运动直至抛出，抛出的弹丸形成一定的扇型流束，冲击工作平面起着清理强化的作用。然后弹丸和灰尘、杂质一起经过反弹室来到储料斗的上方。大功率的除尘器通过储料斗上方的分离装置将丸料和灰尘分离，丸料进入储料斗继续循环使用，灰尘则通过连接管进入除尘器。当灰尘进入除尘器后，通过滤芯的分离，停留在储灰斗中和滤芯的表面。自动反吹除尘器可以通过压缩机提供的反吹空气自动间隔清理每一个滤芯。后在机器内部通过配套吸尘器的气流清洗，将丸料和清理下来的杂质
分别回收，并且使丸料可以再次用。抛丸机配有除尘器，可做到无尘无污染施工，既提高了效率，又保护环境。）

路面抛丸机是通过机械的方法把丸料以很高的速度和一定的角度抛射到工作表面上的一种机器，让丸料冲击路面的表面，使路面的表面粗糙并去除残留物的效果，同时除尘器产生的负压会将丸料和清理下的杂质粉尘等回收经过气流清洗后，完好的丸料会自动循环使用，而杂质和粉尘也会落入收尘箱中。

易损件材料: 
1.路面抛丸机抛丸器为特殊铸铁热处理件    
2.抛丸机内衬挡板为锰合金钢, 增厚型，DSLM500厚度12毫米厚度，DSLM380是8毫米厚
3.室体护板易损件更换使用约8000 小时:抛头叶片工作约 800 小时每套衬垫约 200/400 小时，其他的路面抛丸机易损件的寿命也是根据正常使用和处理环境。使用寿命仅仅是估计，诸多不定因数都会影响终结果。
抛丸机是用高速旋转的叶轮抛出弹丸进行工作的表面处理设备。在各种金属或者非金属表面去除各种杂质、氧化皮，增加粗糙度等方面得到应用。路面抛丸机是在传统抛丸机的基础上，经过了近**的发展，使抛丸机由传统的固定式设备发展成为今天的水平移动式设备。路面抛丸机不但能够将弹丸自动回收并分离，使抛出的弹丸循环用，而且能够通过调节参数来控制路面抛打效果。路面抛丸机不但工作对象增多，而且大大提高了弹丸的使用率。目前在表面处理工程中，得到广泛的使用，如用于建筑施工基础、路面养护、机场跑道除胶、钢板除锈，隧道的口常养护及混凝土路面的抗滑性恢复等，特别是对机场跑道除胶，具有其他养护设备无法实现的功效。值得一提的是路面抛丸机的环保功能，它能够将粉尘与丸料自动分离，丸料被循环用，粉尘被集中收集到一个集尘箱内。
近几年，我国**、公路、机场、基础设施建设加速，对表面处理设备的需求激增。对于路面抛丸机，国内产品多为传统设备，路面抛丸机，基本都是靠进口。
路面抛丸机施工参数
1、工作面不平整度<20mm；无积水并相对干燥；坡度<25°
2、环境温度：-20℃～60℃；钢板表面温度大于*3℃以上
3、湿度：a、钢表面抛丸时相对湿度不大于90%
b、混凝土抛丸时相对湿度不大于95%
c、海拔：0～3000m；不得在雨雪天气中操作