济南中空注浆锚杆压浆设备厂家 隧道中空注浆锚杆

隧道中空注浆锚杆施工工艺外观漂亮,中空锚杆的锚杆体采用中空设计，杆体中孔作为钻进高压**通道和注浆通道，与实心杆体相比，中空杆体设计可获得更好的刚度和。锚杆体外表面全长标准大螺距螺纹结构，螺纹结构便于锚杆的切割和接长，与光滑杆体相比增加了锚杆体与的粘接面积从而提高了。结合配套的锚杆和注浆工艺，是目前国内彻底解决了传统锚固支护诸多问题的锚固体系。自身带有螺纹，方便安装垫板螺母三杆体居中性良好，砂浆可以将整个杆体包裹，耐腐蚀性好。

中空设计，实现了注浆的功能杆体的居中性好，砂浆可以将锚杆体全长包裹 ，避免了锈蚀的可能性，达到长期支护的目的。中空锚杆采用向上排气锚头，彻底解决了水平线以上中空注浆锚杆排气问题。中空注浆锚杆适用于地质条件中等，性支护和**前支护。通过中空杆体对锚杆进行压力注浆，可达到固结破碎岩体，隔断地下水及杆体防腐的目的，可迅速形成支护力，控制围岩的稳定。
中空注浆锚杆是测定锚固力的一种工具， 具有体积小，重量轻，携带方便，操作简单，安全等特点，中空注浆锚杆广泛应用于煤炭，*，隧道及交通运输等多种坑道作业。

采用预应力锚杆复合土钉墙时，中空注浆锚杆应符合下列要求：
1、宜采用钢绞线锚杆;
2、当预应力锚杆用于减小地面变形时，锚杆宜布置在土钉墙的较上部位;用于增强面层抵抗土压力的作用时，锚杆应布置在土压力较大及墙背土层较软弱的部位;
3、锚杆的拉力设计值不应大于土钉墙墙面的局部受压承载力;
4、预应力锚杆应设置自由段，自由段长度应**过土钉墙坡体的潜在滑动面;
5、锚杆与土钉墙的喷射混凝土面层之间应设置腰梁连接，腰梁可采用槽钢腰梁或混凝土腰梁，腰梁与喷射混凝土面层应紧密接触，腰梁规格应根据锚杆拉力设计值确定;
6、除符合上述规定外，锚杆的构造尚应符合规程有关构造的规定。
体及锁紧结构采用新型结构，在保证注浆通径的前提下，使索体直径达到小化，所需安装孔径也小的多，安装效率高，实现了小孔径，大吨位，索索体为新型中空结构，自带注浆芯管，采用反向注浆方式，不仅了产生气穴空洞的可能，也无须在现场绑匝注浆管，排气管以及封堵注浆孔，使施工步骤大为简化。
施工质量差异较大，而自钻式锚杆成套产品为工厂化生产，减少了锚杆制作和安装锚杆两道工序，施加预应力只需拧紧螺栓便可提高25％的承载力，质量可靠，提高工效。

理论上中空注浆锚杆比砂浆锚杆的效果好，因为中空注浆锚杆中间是空心的，注浆可以先放入锚杆，然后从尾部注入浆液(多用于相对稳定完整的岩层，树脂工程胶水速凝水泥等锚固剂自锚杆中心注入，比普通锚杆锚固质量更好，浆液从锚杆头出来，充填到锚杆周边，填满所有空隙并渗入围岩裂隙里，锚杆与围岩的粘结力增强，同时加固围岩，由于自进式中空注浆锚杆的出现，松散岩土条件下的地层也可以使用中空注浆锚杆;而普通砂浆锚杆必须先注入孔内砂浆再插入锚杆，锚杆与围岩的粘结力不如中空注浆锚杆，浆液的选择上也没有中空注浆锚杆多样，对围岩的加固效果也差一些。而这只是理论上，在实际施工中，根据现场质量控制的情况又有不同，因为大多数隧道的施工基本是不注浆的(除了管棚，或是围岩确实太差的地段，这主要是因为我国隧道设计和现场实际的脱节以及不合理的单价造成的偷工减料，所以在这种情况下，如果不注浆的话，中空锚杆和砂浆锚杆一样作用都是非常有限的，但是中空锚杆是空心的，强度较普通砂浆锚杆还要弱一些。大家都知道锚杆在工程中的重要性，也知道锚杆分为很多种类，大家可能对自己经常接触使用的类型比较熟悉，其他类型的就不太熟悉。小编就带大家一起了解一下中空锚杆与砂浆锚杆的区别。