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重庆润龙道机电设备有限公司以生产、销售滤油机为主体，的高新产业链。公司的产品严格按照机械GB/T5085-2001标准和电力部DL/T521-2004标准。并运用服务于钢铁、电力、石化、铁路、冶金、化工、纺织、船舶、兵工、机械等领域。
板框式滤油机是一种过滤油中固体杂质、水分，改善油质性能的机械设备，同样也是目前应用比较多的，结构简单，操作方便，运行的成本低，不过为了保证过滤的效果，需要对其进行维护和保养。下面呢，就与小编来为大家简答的介绍一下板框式滤油机的维护和保养吧。
板框式滤油机是需要经常进行清洗的，是为了方便保持机器的清洁。板框式滤油机的电机和支架的连接螺栓应该要经常的检查，避免其使用过长而导致的松动，而且要压紧螺杆和螺母，要经常的加润滑油。
板框式滤油机的耳子比较脆弱，使用时要轻拿轻放，滤油机在上箱和后箱打开时，用力不要过大避免零件受损，在推动滤油机时，推动的速度不要太快，避免机器受到猛烈冲击而损坏设备。在使用板框式滤油机时，应该将电机外壳的用电接地，避免电机绝缘，导致不良事故的发生。
板框式滤油机是由过滤床，油泵和粗过滤器等元件组成的，滤板和滤框之间有作为过滤介质的滤布，凭借着压紧装置的压力将滤板和滤框固定形成一个单独的过滤室，被压紧在滤板和滤框之间的滤布起到过滤的作用。当然滤布也要及时的清洗更换，如果滤布不及时的更换时，当滤布上的杂质增多时，会降低滤油机的过滤速度以及油液的品质。所以要及时的更换。
板框式滤油机在过滤油的过程中精度高，过滤效果好，而且速度快。板框式滤油机具有结构简单、操作容易、运行成本低等优点。而且板框式滤油机是专门为各电厂、电站、工矿企业、*单位等设计的，主要是用来过滤变压油、透平油、机油等等油中的水份和杂质的，所以板框式滤油机的维护和保养更是应该做好。希望各位朋友们能够做好。只有做好板框式滤油机的维护和保养才能够在工作中不掉链子，提高油的品质。

聚结真空滤油机净化油品共分为两个步骤
步骤一：脱除油液中大量水份(聚结脱水系统)
滤油机工作时，将转换开关转到聚结脱水系统，需要过滤的油液在进油油泵抽吸的作用下吸入强磁过滤器，大颗粒杂质被滤除，油液经加热器加热后进入聚结分离系统，去除油中的大量水份。因聚结分离系统采用了强化亲油疏水技术，改善了油水两相界面的相互作用力，使油中的细小水滴加速运动，并聚结成大水滴从油中分离析出，沉淀于排水装置中。脱除大量水分的油液通过出油油泵输入到精密过滤器，滤除油中微粒杂质。
步骤二：脱除油液中微量水份(真空脱水系统)
当油液中的大量水份通过聚结分离系统脱除后，将转换开关转到真空脱水系统，脱除油中的微量水份。真空泵启动，油液在真空泵和进油油泵抽吸的作用下吸入强磁过滤器，大颗粒杂质被滤除，油液经加热器加热后，含有微量水份的油液进入三维立体真空闪蒸系统。经过喷淋装置，油淋在闪蒸鲍尔环上使油液产生较大的曝气面积和较长的滞留时间过程，进行充分的油、气分离过程，除去油中余的微量水份和气体。蒸发的水蒸汽、轻质烃等气体所形成的混合气体进入水气分离装置沉淀下的水进入排水装置被排出，剩余的水蒸汽、轻质烃等气体经过强风冷凝装置，水蒸汽和可凝气体被凝结后与不可凝气体进入真空缓冲室，冷却后的水经排水装置后排出，不可凝的气体经真空泵排出。除去水分、气体和机械杂质的油液经出油油泵输入到精密滤器除去油中的微粒杂质即为净化的清洁油，完成整个净油过程。

有关滤油机过滤精度和清洁度概念问题：
首先我们来看什么是油品清洁度：油品清洁度表示油品在使用过后或者清洗设备之后后在油品内残留的污物的量。通常来说，油品中污染物含量情况一般通过污染物的种类、形状、尺寸、数量、重量等指标来衡量，至于使用何种指标，取决于不同污物对油品功能造成的伤害和影响程度以及设备清洁度控制要求来决定。
其次我们看看什么是滤油机过滤精度：过滤精度就是指过滤器等以微米级（μ）颗粒计数的过滤效率或者能力。一般现在我们滤油机行业所谓的“过滤精度”，一般是指滤油机的、过滤器等的【精度】，其实也就是指过滤器的滤芯的孔径，当然同时也可以说是包含杂质的废油等通过过滤网时，允许通过的颗粒的尺寸。
后，总结：通过以上的理论分析我们可以知道，清洁度和过滤精度描述的完全不是一个概念，清洁度表述的是油品颗粒物的含量情况；而过滤精度则描述的是滤油机、过滤器、过滤机、滤油器等的过滤能力的情况，或者说就是表明滤芯的精度，可容纳通过的颗粒物的尺寸的上线。两者描述的对象不同，清洁度描述油品污染情况，过滤精度说明滤油机的过滤能力。当然滤油机通过满足一定的过滤精度，过滤油品之后达到相应的满足使用的清洁度，达到设备的要求，那说明滤油机就达到要求了。

真空滤油机现在是我们日常中比较常见的滤油设备，但是在使用真空滤油机的过程中，经常会遇到一些问题，多学习一些真空滤油机问题的处理会使效率达到事半功倍。今天呢，小编就来跟大家说一说真空滤油机在使用过程中出现泡沫过多的原因是什么呢，我们该如何处理呢?今天小编就来跟大家介绍一下。
1、油箱的回油口设置不当，造成了二次气体的混入。油箱一般有析气、降水、降渣、沉降等作用，回油口设置的低于油面，油液从较高落差进入到油箱中，增加空气混入的几率不说，还造成了油液的搅动，让因为重力沉降的水分会重新的回到油液的上层，从而催生泡沫。
2、游离气体会造成泡沫，一般来说汽轮机润滑系统一般为开式或者强迫循环式，在一定程度的暴露在空气里，油液的剧烈搅动，会导致大量的空气进入，而且一部分是溶解性气体，溶于油液中后，体积会占据大概百分之十左右。在选用真空滤油机过滤的时候，真空闪蒸塔内是真空的环境，气体溶解度降低，气体以游离气泡析出，而且还有部分以小气泡的形式存在于油中，随着油液在真空滤油机中流动，在各个环节中都有可能加入新的气体，后随着油液的运动到达油箱，随着油的析出，造成了泡沫情况。
3、油裂化，无法在重复的利用。汽轮机油或者液压油系统中液压油由于长期在高温中运行，油液中一些低分子组成的添加剂在不断的挥发，抗泡沫剂不断的消失，随着时间的推移，氧化作用的加强，油品的粘度增加，油膜强度也随值增加，气体透过性变差，为泡沫的形成和稳定的存在提供了条件。现在无法重复利用的废油应该抛弃。一般来说，真空滤油机能够延长汽轮机系统的各类油品的寿命是三年左右，并不是无限期的延长的。所以在遇到这种情况时，就需要不断的添加新油或者直接在油品中添加损耗缺失掉的抗泡沫剂。
4、真空滤油机的闪蒸系统设计有问题，不管是什么型号的真空滤油机，它的原理就是在真空的条件下，根据油的闪点不同，加温蒸发分离。如果真空系统设计的不合理，真空度不足或者气相通道存在短路，会导致脱水不彻底以及填料层的水分、气体析出，都会落入过滤后的油液中形成泡沫。
5、真空滤油机的运行中的真空度过高，造成过渡闪蒸，高温使油液中的轻质烃、添加剂成分析出混入油液造成气泡，而且真空度过高，大量的水蒸气会不能及时的被回收，或者本身设计回收的能力不行，会造成水蒸气和油液相互作用形成新的泡沫。这种情况出现时，只要适当的降低一点真空度就可以了。
这些呢，就是小编为大家介绍的关于真空滤油机在使用过程中出现泡沫过多的原因和处理的方法，希望朋友们在出现这中问题的时候能够及时的解决。