绍兴静音800千瓦发电机出租

大型发电机出租 油底壳里有水（机油变白）故障原因分析介绍
2018-2-18 9:55:52 点击：69
大型发电机出租 油底壳里有水（机油变白）故障原因分析介绍
发动机的润滑油系统和冷却水系统是各自独立的两个系统，正常情况下，发动机冷却水是不会进入油底壳的。但在实际工作中，经常会遇到冷却水进入油底壳的现象。油底壳进水后，使机油稀释、变质、甚至乳化。不及时解决会造成机件磨损，甚至引起抱轴烧瓦事故。
大型柴油发电机租赁出租
1.发动机油底壳进水故障的主要表象
(1)冷却水不正常减少。
(2)机油压力降低。如果机油压力在同等转速下降低100～200kPa就要及时检查其原因。
(3)发动机连续工作或静置数小时后，油底壳内的油位明显上升，即机油量不减反增，有时从游标尺处溢出。
(4)曲轴箱和呼吸器内有白雾现象，有时呼吸器口处还有水珠产生。
(5)油底壳进水初期机油中有水滴，时间一长，则机油会变成乳白色。
(6)冷却水有“开锅”或“翻泡”现象。说明汽缸套有裂纹，水进入了油底壳。
2．发动机进水的原因
(1)汽缸套水封圈密封不好。
(2)机油冷却器损坏，部分冷却水渗入润滑系统。
(3)有些发动机冷却水泵的轴承是通过发动机机油润滑的，如果水封和油封老化或损坏，冷却水就会进入润滑系统。
(4)汽缸套有裂纹或缸套因“穴蚀”严重而产生小孔，冷却水会渗入汽缸，流入油底壳。
(5)汽缸盖有裂纹，冷却水直接渗入汽缸，流入油底壳。
(6)汽缸盖顶部的工艺孔闷头因工作振动而松脱，使冷却水经推杆孔流入油底壳。
(7)挺柱室内机体有铸造砂眼，使水套内的冷却水从砂眼中渗出，经挺柱室回流入油底壳，这一故障比较难检查。
(8)发动机汽缸垫被冲坏后连通水套，使冷却水直接进入汽缸套流入油底壳。
(9)缸头与缸体之间的水封圈损坏。如果缸盖螺栓偏松，也会使冷却水进入汽缸。 (10)对于干式缸套，如果机体因“穴蚀”严重，冷却水由机体渗入缸套，缸套因受热不均而损坏，冷却水仍过缸套渗入油底壳。

四、柴油发电机组冷却系统工作异常
1．风扇故障。风扇叶片角度不对、叶片变形、风扇叶片装反。只要校正叶片角度或更换风扇总成即可；若反装后不能改变风流方向，风量大减，应该正确装配。
2．皮带松弛。要正确调整风扇传动带张紧度。调整方法：用55N的力(大约是5.6千克的物体受重力)压下或拉起传动带的中部，如受力点离开原位18毫米左右，则张紧度正好合适。
3．散热器风道堵塞。当散热器风道堵塞时，散热面积减小，空气流动速度变慢甚至不流动，无法正常散热。处理方法：清除杂物和草屑并用水枪清理。
4．水套、散热器内水垢过多或水管堵塞。发动机水套、散热器内水垢过厚，冷却系内容积变小，水循环阻力加大，水垢使散热效果下降，引起发动机过热，造成发动机功率降低，喷油嘴卡死．甚至会导致严重事故。常用的消除水垢清洗方法：将25％的盐酸溶液注入水套内并停放10分钟，使水垢溶解脱落。放出清洗液，用清水冲洗。为避免冷却系统被化学清洗液腐蚀，可用“水箱清洗剂”。清洗方法：按说明书的要求进行。另外，也应注意坚持平时用软水。
5．水泵故障。水泵带轮或叶轮和水泵轴配合失效，使叶轮脱开传动，修理或更换失效零件即可；水泵叶轮断面磨损，泵水能力下降，可更换。
6．节温器失灵。节温器自动调节冷却水的温度，使柴油机保持在较佳工作温度范围。当节温器失灵会造成柴油机温度异常。应检查节温器的工作状态是否正常。检查方法：节温器在水中慢热，如其在75℃时开始开启，在85℃时完全打开。完全开启阀门升起高度不少于8毫米时其工作状态正常。否则，要及时更换。

柴油发电机租赁 发电机组升不起电压原因解决方法
2018-2-17 12:46:14 点击：75
新安装或经过大修后的发电机在起动以后，有时会出现升不起电压的情况，这是因为自激式的同轴直流励磁机的励磁电压是由磁较中的刺磁诱起的，如果剩磁消失或极性变反，励磁电压就建立不起来，发电机也就升不起电压。
新安装的机组，由于没有参加过运行，它的刺磁很可能消灭。在检修时如把磁场绕组正负极性接反，就会使电枢产生的磁通方向与剩磁通的方向相反。
在检修中进行磁场线圈直流电阻测量或自动励磁馮整装置试验等对磁场线圈通直流电时，也可能使剩磁消失或反向。
另外，当励磁回路断线时，发电机也必然会升不起电压。
常州柴油发电机租赁出租　
当新安装或检修后的发电机起动到额定转速后升压时，如励磁机电压和发电机电压升不起来，就应检査励磁回路接线是否正确，有否断线或接蝕不良，电刷位置是否正确、接触是否良好等。
如以上各项都正常，而励磁机电压表有很小指示时，表示是励磁机磁场线圈极性接反，应把它的正、负两根连接线对换。
如果励磁机电压表没有指示，则表明剩磁消失，应该对励磁机进行充磁。
充磁的方法很简单，只需将外加直流电源的连接线往磁场线圈上一触就行，但电源与线圈的极性应事先认好。
在发电机全速运转下采用外加电源进行充磁时，应将灭磁开关断开，磁场变阻器放在电阻较大的位置，以防止在充磁过程中定子电压突然上升产生过电压。

发电机组电压不正常故障排除方法大全
【柴油发电机租赁】发电机组电压不正常故障排除方法大全
1、电机控制屏电压调整不起作用或范围不够
这种故障可能有2种情况，如果发电机电压能够稳定在某个值（例如小于440V），说明AVR工作基本正常，造
成这种故障的原因可能是外附整定电位器不良，这时可将AVR板上的三较开关S1/3有的国产AVR板为四较开关）即
从左边起*三个开关拨到同其它两个一致的位置即均为on，调整内部整定电位器U，若电压经调整检查外附整定
电位器及其引线，如果电压不变化，说明AVR存在故障或者分流回路可控硅、分流电阻存在故障。
如果调整外附整定电位器范围不够，应配合电位器U来调整，二者配合调整达到较佳位置。
2、发电机加负载，电压下跌严重
发电机在出厂前已调整好，在整个负载的变化范围内，从空载到满载，某电压变化范围为4V，若并联运行较
大为20V，若电压下跌**过此值，说明：
（1）励磁系统存在故障，若空载电压正常，说明整流变压器输出减小，一般情况下是整流变压器输出端引
线插套松脱，造成励磁电流严重不足，电压下跌严重；
（2）压敏电阻损坏，短接了励磁电流。此时，将发电机停下，打开励磁机通风口，用手摸压敏电阻，发热
即可判断敏电阻击穿，在检查这些问题时，首先采用直观检查的方法，看在运行中励磁系统内有无打火现象，停
机后检查各插头插套有无打火痕迹或松脱现象，一般*测量就能检查出来，如果仍然看不出来，可以怀疑整流
变压器等器件。
3、发电机运转到正常运行转速后无电压
这种情况多发生在新机或长时间未用的电机，一般情况下是发电机缺乏剩磁造成的，可用4-12V电池，在发
电机出线盒内F1、F2端子间，在停机状态下，短时充磁即可。
如果此时发电机仍然没有电压，可能是静止整流模块损坏或者励磁线断开，接反等线路方面存在问题。
4、发电机有电压，但电压在350V以下
这种故障的较大可能性是静止整流模块或旋转整流模块，有一路出现故障造成的，当然也可能是由于励磁绕
组在匝间适中，使励磁电流增加，而励磁系统又提供不了如此多的励电流，造成电压下降，还有新换的电抗击器
磁隙没调整好，也使电压降低。
5、发电机电压高（450V以上）
这种现象的故障可能有2种。
（1）励磁分流回路有问题，可控硅损坏，可控硅没有触发脉冲或者线路问题。
（2）电抗器*圈匝间短路，这些现象都能使发电机电压升高。
6、发电机电压不平衡
一般来讲，用精度等级0.5级的万用表测量三线电压，其误差不**过1%（空载），如果**出此值，说明主机
定子绕组可能存在匝间适中故障，具体测量可用双臂电桥测量U-V，U-W，V-W之间的电阻，其中Ru-Ru-w1,Ru-w之
间较允许有2%的误差。若**差，说明确实存在上述故障，若不**差，应着手另外寻找原因。
7、发电机电压大于1.1UN，整定电位器调节无效
发电机电压调节器调节范围为正负5%UN，将整定电位器调节至较小电压应低于95%UN，若调节器无效，可能
是AVR板或可控硅回路存在故障。可先更换AVR板，若仍然不行可更换可控硅元件。
8、发电机运行带载电压不稳，灯泡闪烁
这种情况一般是由于调整不当造成的，由于在电机出厂试验中原K、T、R47调整适应于电机试验站的较佳
值，在用户现场就有可能随着负载的不同造面原来动态参数不一定合适，有时可以按照技术文件的说明调整，即
将旋钮K朝着刻度数字减小的方向旋转以及旋钮T朝着刻度数字增大的方向旋转，通常是使控制系统趋于稳定，减
弱其调节作用的强度。在需要时，断开AVR板上的跨接线，BR1可将K所调节的调节器放大倍数，近拟地减小为其
四分之一，电压调节器的稳定性亦可以通过增加分流回路电阻的电阻而得到改善，但调节器在下限的电压整定范
围将变小。如果调整上述电位器后仍然不能解决，应通知厂家来解决。
9、发电机中线电流大
这种现象分2种情况，一种是由于负载不平衡引起的，根据VDE0503标准的规定，IFC6发电机能随不平衡2
0%的不平衡负载，如果负载严重不平衡，包括电流不平衡或相位不平衡，则会升高中线电流，如果中线电流**过
额定电流的50%，应调整负载使之平衡，一般情况下，应尽可能的使之平衡，以使中线电流较小。
另一种情况是由于三次谐波引起的，根据发电机技术文件的说明，如果若干台发电机的中点是互接在一起的
或直接与变压器的负载的中点相连接的，那就会产生三次谐电流，应在各种可能发生的负载情况测量发电机的中
线电流，以便检测其三次谐波电流的大小，为了避免发电机过热，中线电流的大小不得**过发电机额定电流值的
5%左右，过大的中线电流应加设中线电抗器或用类似措施加以限制。