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2、怠速控制阀及其电路原因
　　怠速控制阀（ISC阀）用来控制怠速工况下绕过节气门进入进气歧管的旁通空气量，以控制怠速大小，发动机ECU根据水温传感器信号(THW端子)及空调（A/C）、发动机动力转向油泵等附属装置工作状态的开关信号，将发动机转速控制在所设定的目标转速稳定运转，控制过程采用反馈控制的形式。ISC控制阀分步进电机型、旋转电磁阀型、占空比控制型、真空电磁阀型等，当ISC阀因积炭堵塞、卡住，控制线路出现短路、断路和搭铁时，发动机ECU无法正确控制ISC阀的开度，导致怠速不良，诊断时应加以重点检测。
发动机应该在正常(绿色)范围以内运转
发电机出租 发电机租赁 发动机缸套水温表。发动机应该在正常(绿色)范围以内运转。如果发动机在红色范围内运转，并且蒸气变得明显可见。 ①降低负载和发动机转速。 ②检查冷却液有否渗漏. ③决定发动机是否立即停车，或者发动机是否靠降低负载能够安全冷却。 注意，不准往热发动机里添加冷水，否则发动机零件会发生炸裂。使发动机冷却，然后再加冷却液。 发动机在负载下运转.如果温度表读数指示在冷范围(白色)或接近冷范围。 ①检查水N表是否准确。 ②检查气温器是否在正常温度范围，如有必要则更换。 4)嫩油压力表.如果燃油滤清仪表指示在不正常范围，清洁燃油粗滤器，(有配置时)如果仪表仍然指示在不正常范围，则安装新的细滤器滤芯。 5)电流表。当发动机以额定转速运转，仪表指示在0刻度(+)向一边，则电流表读数是正常的。如果仪表指示在0刻度(一)一边，查明原因，排除故障。 6)空气滤清器保养指示器。当仪表指示器锁定在红色范围，停止发动机，保养空气清器. 上一篇：空
大型发电机轴电压产生原因及测量注意事项 大型发电机轴电压测量的目的 发电机组由于某些原因引起发电机组轴上产生了电压，如果在安装或运行中，没有采取足够的措施，当轴电压足以击穿轴与轴承间的油膜时，便发生放电，会使润滑冷却的油质周建劣化，严重者会使轴瓦烧坏，被迫停机造成事故，所以在安装和运行中，测量检查发电机的轴及轴承间的电压是十分必要的 产生轴电压的原因 1、由于发电机的定子磁场不平衡，在发电机的转轴上产生了感应电势。磁场不平衡的原因一般是因为定子铁芯的局部磁阻较大，以及定、转子之间的气隙不均匀所致 2、 发电机内部或外部发生不对称短路时产生轴电压。这是因为定子绕组的短路部分有感应电流,它阻止合成磁通通过这部分绕组所在的定子区域;而此时,定子绕组的未短路部分却没有此现象,这种作用与定子磁路不对称等价,产生轴向以基频为主的交变磁通。如果定子绕组引出线位于发电机长度方向的两侧,则不对称的外部短路也可能产生轴电压。 3、 励磁回路接地或转子绕组匝间短路也会产生很强的轴向不平衡磁通。当轴电压达到一定值时,通过轴承及其底座等形成闭合回路产生电流,这个电流称为轴电流。 当轴电压达到一定值时,通过轴承及其底座等形成闭合回路产生电流,这个电流称为轴电流
相关解析
1、怠速开关信号及其电路原因
　　发动机控制电脑（ECU）是根据怠速开关信号（IDL端子）电位的高低来判断发动机是否处于怠速工况的。当怠速触点闭合，给ECU的IDL端子输入低电位时，ECU判断发动机处于怠速工况，于是启动怠速控制程序控制发动机运转。因怠速触点间隙调整不当、接触不良、损坏及电路故障，发动机ECU将无法正确判定怠速工况，从而造成怠速控制失误，导致各种怠速不良现象。因此,在检查时应加以重视，一般应首先排除这一可能。
发电机出租碳刷故障分析 发电机出租碳刷故障浅析 近年国民经济持续的快速发展，扩大了本已严峻的供电需求缺口，新建机组、各行业的自备电源系统和自备发动机系统的置备和安装应用，如“雨后春笋”随处可见。而发电机励磁系统的碳刷运行与维护技术是传统技术，多年来工艺和技术水平无实质性突破。所以，各方对发电机励磁系统关注不够，投入有限，进而导致励磁系统碳刷事故。近一个时期的多期安全通报，连续通报了数起大型发电机组，因碳刷或转子集电环故障引发的停机事故，给企业造成较大经济损失。当导入导出电流的碳刷运行中发生故障时，如何判别故障类型与性质，以便尽快消除故障，保证设备稳定运行，是大家需要认真思考的。笔者结合多年的工作实践，谈谈电机碳刷的应用体会供读者参考，以期共同避免碳刷事故的发生。 故障的危害 某日，某发电厂2台大型发电机组转子滑环相继发生碳刷打碎机组紧急降负荷，更换碳刷，未果。继而发生滑环环火，机组被迫解列。近日，西北电网某发电厂QFS—125型发电机组励磁机换向器碳刷环火紧急停机；江南某发电厂30万千瓦发电机组投产后运行仅经过一次大修。在一次小修后运行不久，发电机集电环内环（靠发电机侧）碳刷磨损非常严重，且连续多个班次都有批量更换，同时检查发现发电机集电环刷架油污严重，经红外测温仪检测发现集电环内环表面与碳刷接触部位温度高达230℃～360℃，靠励磁机侧的集电环外环温度正常的60℃～70℃，机组负荷降到20万千瓦以后，仍不见集电环温度有回落迹，被迫解列抢修。……屡屡发生的碳刷事故给发电厂和电力系统造成巨大经济损失。 碳刷即电刷。运行中发电机组的碳刷如果维护和使用不当将造成事故降负荷，甚至停机。 故障的因素 电磁因素：无功或励磁电流调整时，碳刷的火花有明显变化。在励磁机换向时，碳刷与换向片接触不良，接触电阻过大；整流子或滑环的氧化膜薄厚不均匀，引起碳刷电流分布不平衡；或者负载突然变化，以及突发的短路导致换向片间的电压分布异常；机组过载和不平衡；碳刷选型不合理，碳刷间距不等；碳刷质量问题等等。 机械因素：换向器中心不正，转子不平衡；机组振动大；换向片间绝缘凸出或换向片凸出；碳刷接触面研磨不光滑，或换向器表面粗糙而造成接触不良；换向器表面不清洁；各个换向较下气隙不等；碳刷上弹簧压力不均匀或大小不适宜；碳刷在刷握里太松而发生跳动，或太紧了碳刷在刷握里卡住了等。机组运转速度降低或震动改善，火花将减少。 化学因素：机组运行在有腐蚀性的气体中，或机组运行空间缺乏氧气，换向器与碳刷接触的表面上一层自然形成铜氧化物薄膜遭到破坏，本已形成的、近似线性电阻的换向不复存在，在接触面重新形成氧化膜的过程中换向器火花加剧。换向器（或滑环）被酸性气体或油脂腐蚀。碳刷及换向器被污染等。
柴油发电机冷却液的效果和作用 柴油发电机运作过程中经常会出现高温的情况，长期高温对机械非常不好，一般都采取注入冷水降温的办法，还有没有别的办法呢，告诉大家，还可以使用冷却液，那么冷却液的效果和作用有哪些呢
　　1.防冻,在温度过低的情况下,保证车辆冷却系统不被冻坏,一般来说常用的防冻液的抗冻温度也就是冰点在零下20度到45度之间,往往根据不同地域的实际需要合理选择,以满足使用要求.
　　2.防沸:在高温情况下保证不会过早的沸腾,一般常用的防冻液沸点在104度-108度,而当防冻液加入冷却系统并产生压力之后,沸点则会更高. 　　3.防腐:**的防冻液可以减少对冷却系统的腐蚀,从而降低冷却系统被锈蚀导致的"漏水"问题.
　　4.防锈.优质的防冻液可以避免发生冷却系统生锈的情况,如果冷却系统生锈会导致加速磨损和降低热传导的效率.
　　5.防垢:由于冷却液所使用的是去离子水,因此可以避免结垢和沉淀的形成,从而保护发动机.
　　6.不定期更换防冻液会出现的问题:防冻液长时间不换,其中的防腐,防锈和防垢功能将会降低,这样会造成冷却系统故障甚至发生锈蚀.一般来说,防冻液一般每1.5年至2年更换一次.
行业资讯静音发电机组的主要用途及性能特点
静音发电机组做为一种发电设备广泛应用于影视制作、**工程、通信机房、酒店、楼宇等场所，静音发电机组的噪音一般控制在75分贝左右，很好的减少了对使用周边环境的影响，因这一优势，使得静音发电机组在市场的占有率持续增长，特别是国际市场表现的尤为**。
静音发电机组按照结构类型主要分为：固定式、移动式两大类型。
固定式静音发电机组功率段齐全，500KW以下通常根据动力和电球尺寸标配制作静音外壳箱体，500KW以上通常采用标准集装箱制作。集装箱式机组是大型电站、野外施工的可以选择产品！

3、空气流量计及其电路原因
　　空气流量计检测进入发动机的空气量，是ECU控制燃油喷射的主要依据之一，空气流量计及其电路故障使ECU接收不到空气流量信号或收到的信号失真，造成喷油器喷油量失准，混合气过浓或过稀，导致转速过低、缺火或怠速运转不柔和。诊断时可用数字万用表检测怠速时空气流量信号输出端子及ECU相应输入端子电压，与标准值进行比较判断。

5、冷却液温度传感器及其电路原因
　　怠速时，发动机ECU根据冷却液温度传感器输入信号（THW端子）判断发动机热状态，对喷油量进行修正，水温低时，汽油蒸发困难，混合气形成困难且不均匀，因此低温时适当增大喷油量，加浓混合气。水温传感器不良使输出信号失真， ECU从THW端子获得错误信号，造成修正不当。电路短路或断路时电脑采用跛行控制，固定采用80度水温控制怠速，往往使怠速过低、缺火及运转不柔软和。

发电机过热
（1）发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；
频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。（2）发电机的三相负荷电流不平衡，过载的一相绕组会过热；
若三相电流之差**过额定电流的10%，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会产生负序磁场，从而增加损耗，引起磁较绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷，使各相电流尽量保持平衡。 （3）风道被积尘堵塞，通风不良，造成发电机散热困难。应清除风道积尘、油垢、使风道畅通无阻。
（4）进风温度过高或进水温度过高，冷却器有堵塞现象。应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前，应限制发电机负荷，以降低发电机温度。
（5）轴承加润滑脂过多或过少，应按规定加润滑脂，通常为轴承室的1/2~1/3(转速低的取上限，转速高的取下限)，并以不**过轴承室的70%为宜（6）轴承磨损。若磨损不严重，使轴承局部过热；若磨损严重，有可能使定子和转子摩擦，造成定子和转子避部过热。应检查轴承有无噪音，若发现定子和转子摩擦，应立即停机进行检修或更换轴承。
（7）定子铁芯绝缘损坏，引起片间短路，造成铁芯局部的涡流损失增加而发热，严重时会使定子绕组损坏。应立即停机进行检修。
（8）定子绕组的并联导线断裂，使其他导线的电流增大而发热。应立即停机进行检修。
4、喷油嘴及其电路原因
　　喷油嘴及其电路故障影响喷油数量及质量。如喷油嘴积炭堵塞造成喷油量减少、雾化不良，喷孔磨损使喷油过多、滴漏，喷油嘴电磁线圈及其控制线路电气故障（接触不良、短路、断路、搭铁）引起喷油量减少、不喷油等，导致怠速运转不柔和及缺火现象。