新款700千瓦柴油发电机租赁报价

进口发电机组与国产柴油发电机组的区别
在发电机组销售中教您如何区分柴油发电机是国产的还是进口的？以下介绍区分柴油发电机组的6个要素供朋友们参考：
1、柴油发电机组的质量
很多消费者认为国产机质量不是很好，其实不然。国产柴油机其实质量已经非常过硬了，关键是你买的是不是原装正宗货。
如果买到假货，那质量的确是非常差。进口柴油机的假货情况也非常严重，质量也非常不好。
翻新的进口柴油机在没实际使用时很多行内人士都不太可能通过外观来分辨出，但国产柴油机假货可以随便请到内行人鉴别。
就是避开假货不谈，进口机的大部分品牌质量也并不比国产机好，甚至某些品牌不如国产机的部分**质量好。
国产机的特点是耐用、能适应恶力环境的使用，而进口柴油机对工作条件要求比较高，一般作为消防备用等使用环境较好，使用次数较少的情况下购买较为适合。
2、柴油发电机组的噪音
进口机的分贝标称值是按"≥"计算，而国产机的分贝标称值是按"≤"计算，这就是我们在看技术参数时进口机比国产机噪音低很多的原因。
其实进口机的分贝比国产机只是略微低一点。
不管是进口机还是国产机，只要是加装正规成套厂配套的消音器，发出的噪音是可以达到国家标准的，况且，机房还可以隔离掉一部分噪音。人在室外是基本感觉不到有多大的噪音了。
3、柴油发电机组维修及配件
发电机组销售公司告诉你，机组质量再好也不可能没有故障，有了问题就涉及到维修和配件了。
国产机维修比较方便，特别是配件，很多柴油机的配件在国内县级城市都可以买到。
进口柴油机的特点是相对小问题较少，但万一出一点故障要更换零部件，且价格较高。
如：国产柴油机的油泵买一台新的仅是进口柴油机校一次油泵费用的1/4到1/3，这对于企业来说还不是是灾难性的，如果要换零部件只能向总部要货。
这一折腾可能要几个月时间，而在这段时间里柴油发电机就纯粹是角落里的一堆废铁，企业的许多工作就有可能要停下来。
4、柴油发电机组油耗
同噪音一样：进口机是按"≥"计算，而国产机是按"≤"计算，一般国产机耗油是全负荷使用的情况下每千瓦每小时≤209克至230克左右，而进口机在全负荷使用的情况下每千瓦每小时≥201克至220克左右。
用户在选购时可以从进口机与国产机的差价结合自己实际需要的使用时间来计算合理的选购方案。
油发电机组价格
实际上进口机在含关税的情况下比国产机的成本并高不了多少，或者等同于国内同型号的价格，但销售价格远**国产机组。
这也是进口柴油机成套厂家充分利用了国人崇洋媚外的心理来赚取高额的利润。
但现在某些品牌的进口柴油机价格已经远低于同功率国产柴油机的价格，个中原因就不方便“揣测”了。
6、柴油发电机组底座带油箱
有的进口柴油发动机油箱配在底部，整体感较好、结构紧凑、外形美观。
但也有缺点：底部油箱通常用**合成塑料制成，容易与柴油相似相溶，国产柴油中含**杂物和水分较多，更催化了这种胶合。
这种柴油与油箱的胶合形成的混合物会堵塞进油管，导致油路不通畅而造成发电机组启动困难、启动后转速不稳、无故停机等故障。而机底油箱又不易于排污和维护，从而使油污形成沉积。
另外，发电机组销售公司发现底部油箱作为机组选配件随机组进口，其价格较高。
因此，用户较好还是使用外接油箱，便于维护和保养，而且也能增加进油压力。
若已经配备了底部油箱，较好将发电机组垫高或设置排污管道，便于清洁和维修。
经常有车友询问怠速的问题，怠速不良确实也是汽车维修中较常见的故障之一，正好有篇文章跟大家分享：

发电机转子交流阻抗测试仪操作方法
1、 全自动采集、测量、显示、存储、打印所有测量参数和阻抗特性曲线（电压、 电流、阻抗、功率、频率、设备编号、时间等）。
2、 **大量程，能全自动和手动测量所有发电机转子交流阻抗及其特性曲线。
3、 内置**大容量存储器，可存储测试数据，并可经标准工业通讯接口（RS232）上传至PC机，运用本公司开发的随机软件实现数据下载、自动生 成和 编辑典型的测试报告，便于技术管理和存档。
4、 具有完善的过压、过流保护功能，其中过流过压保护值是根据试验参数的设置情况自动调整，既简便又能确保被试设备的安全。
5、 可兼做单相变压器的空载、短路试验和电压（流）互感器、消弧线圈的伏安特性试验。
6、 自带大屏幕图形LCD，全中文菜单界面，光标提示操作，简单、方便；实时显示测试数据和曲线，曲线坐标自动缩放，读图更加清晰。
7、 自带微型打印机，可实时打印交流阻抗测试报告和交流阻抗特性曲线
柴油发电机穴蚀的产生
随着 现代柴油机的有效压力、转速、比功率不断提高，比质量越来越小，结构日益紧凑，气缸套壁厚有减薄的趋势，这使其抗穴蚀的能力有所下降。我们在维修实践中发现，现代柴油机的穴蚀损坏非常严重，许多柴油机的气缸套不是因为**过了磨损极限而更换，往往是因穴蚀损坏被迫换新。穴蚀已成为影响现代 柴油发电机使用寿命和可靠性的重要因素。
穴蚀的产生
穴蚀是指柴油机湿式缸套外壁与冷却液接触的表面被破坏成一些针状的孔洞，这些孔洞逐渐扩大、加深，最后形成深孔或裂纹；孔洞一般很清洁，没有腐蚀生成物。湿式缸套直接与冷却液接触，不可避免地逐渐被穴蚀；而干式缸套虽然不与冷却液直接接触，但缸套座同样受到穴蚀，缸套座被逐渐穴蚀成通孔或裂纹后，就会进一步破坏干式缸套。
一般认为，穴蚀由缸套高频振动引起。机械振动引起冷却液压力变化，使冷却液中产生气泡并破裂，此过程就是穴蚀产生的原因。由于冷却液中溶有气体，当气缸高频振动使冷却液的局部压力降到某一临界值时，溶于冷却液中的气体便以气泡的形式分离出来，这些气泡流到高压区，当压力**过气泡压力时便发生溃灭。处于气泡状态的气体重新液化或溶于冷却液中，体积骤然减小，冷却液向气泡中心高速运动而产生水击现象，产生较大的冲击力和高温，并以压力波的形式**音速向四周传播，当作用在气缸套外表面时，产生很大的冲击、挤压和高温。在这种力的反复作用下， 柴油发电机的缸套外表面产生疲劳而逐渐脱落，呈麻点状和针状小孔，并随着穴蚀的进行而逐渐扩展。
豪盛嘉业发电机设备有限公司是集北京发电机销售、租赁、维修、保养为一体的单位，公司专业提供发电机出租，发电机租赁服务，拥有各种大小机械数百台。豪盛嘉业发电机租赁公司为解决用户在短期缺电或不便购买机组的情况下(本业务特别适合短期野外施工,网电不方便架设者),能随时为广大客户提供各种进口及国产品牌柴油发电机组。
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我公司发电机组具备以下特点：噪音低、性能可靠、稳定性高、节能环保。可满足用户长短期用电，不仅可以为用户节约购置设备的资本，更节约了人员维护和场地占用等费用。
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一、怠速简介
一句话概括怠速——就是发动机机“出功不出力”，在无负荷(对外无功率输出)的情况下的稳定运转状态。
二、怠速原理
发动机怠速转速控制的实质是对怠速进气量的控制，就是通过各种传感器传递信号给ECU，然后ECU控制执行器执行相关动作，进而控制进气量。
PS：
1、相关传感器主要有：
a、检测发动机转速大小的曲轴位置传感器；
b、检测发动机是否处于怠速运行状态的节气门位置传感器；
c、检测发动机冷却液温度高低的冷却液温度传感器
d、检测发动机是否处于启动工况的启动开关信号；
e、检测空调压缩机是否处于工作状态的空调开关信号；
f、检测变速器是否有载荷加在发动机上的空档启动开关信号；
g、检测动力转向系统是否起作用的动力转向开关信号；
h、检测发电机负荷变化的发电机负荷信号；
i、检测车速的车速传感器信号。
2、执行器：就是怠速空气控制阀，控制怠速时进气量的大小。
三、怠速故障
发动机怠速运转不良的故障主要分为三种情况：一是怠速不稳；二是怠速偏高；三是怠速偏低或没怠速。下面分别来看看造成这三种故障的原因：
1、怠速不稳
怠速不稳的现象是怠速运转时，发动机发抖转速不均匀。其产生的原因有：
a、怠速开关不闭合；
b、怠速控制阀调整不当；
c、进气及真空系统有漏气现象；
d、配气相位错误；
e、喷油器滴漏或堵塞而工作不良；
f、排气系统堵塞；
g、怠速调节阀有故障或积炭等；
h、点火电路有故障(有火花塞损坏、烧蚀开裂，高压线漏电，分电器破损，点火线圈工作不良等),活性碳罐堵塞或电磁阀损坏；
i、曲轴通风阀(PCV)有故障或堵塞；
j、怠速混合空然不当；
k、气门漏气；
l、各缸气缸压力相差过大；
m、点火正时失准；
n、电控方面原因：
(1)、节气门积炭有脏物或怠速控制阀有故障(堵塞)；
(2)、传感器线路或连接器有故障造成喷油器错误调节，这此传感器主要有氧传感器(导热不良、电源接触不良、头部有积炭)，进气温度传感器、进气歧管**压力传感器(胶管堵塞、挤扁或漏气)、节气门位置传感器；
(3)、ECU有故障(如内部线路接触不良,腐蚀,氧化等)；
(4)、插头装错(比如把进气温度传感器和怠速控制阀导线连接器插反)；