深圳龙岗区分拣设备厂家推荐，*中顺分拣科技期待亲来电

	　　在市场竞争日益剧烈的今天，物流作业呈现出配送小批量、多品项、高频次的明显趋势，随着“七夕”节日来临，物流行业又将迎来一次节日物流高峰。在这种情况下，以往传统仓库单纯依赖人力作业的模式已经很难适应对效率及成本要求不断提高的客户要求。作为仓储物流输送较关键的环节之一，分拣作业降本增效的重要性日益**。
	　　目前主流自动分拣设备的问题
	　　目前，市面上主流的物流自动化分拣设备类型，按大小件来划分，小件（5kg以下）有环形交叉带、AGV；中大件（5-35kg）有摆臂式分拣、斜轮式分拣、直线交叉带、滑块式分拣以及模组带分拣（圆柱、滚珠）。相比而言，中小件快递分拣主要依托自动分拣设备，大件（35kg以上）则以人工分拣为主。然而，这些主流输送分拣设备也存在着不同问题。
	　　1.老旧、低端设备存量多
	　　虽然我国物流基础设施投入较大，近些年新建了一些较先进的仓储物流设施，但从总体来看，老旧低端设备存量较多，一些老旧仓库特别是传统工业行业，仍在使用上个世纪的设备，信息化程度低，作业效率低，维护成本高。
	　　2.物流设备标准不统一
	　　我国物流设备虽已起步并快速发展，但相对缺少行业标准，缺少行业组织规范，致使各类物流设备标准不统一，相互衔接配套差。加之物流设备供应商普遍规模偏小，分布范围散，发展不规范。
	　　3.分拣破损率高
	　　分拣设备缝隙很大，容易造成卡货现象，如摆轮式分拣；分拣设备与货物的接触力度太大，撞击容易损坏货物，如摆臂式分拣；或者货物与底部摩擦过多，造成货物受损。
	　　4.分拣品类少，噪音大
	　　比如很多分拣设备只能分拣箱体，而对分拣快递软包有困难（如摆轮式分拣），有些设备只能分拣小件，承重有限，如AGV，交叉带式分拣。且多数设备噪音大，多达80分贝以上（如英特乐的圆柱模组带）。
	　　企业如何选择合适的分拣输送设备
	　　每个企业都有不同的分拣方式需求，有自动分拣、半自动化分拣和人工分拣。不同分拣方式的差异主要体现在系统效率、分拣准确率、货物破损率、灵活性上。
	　　1.分拣效率高，作业时间长
	　　企业在选择分拣设备时，要考虑到旺季峰值与淡季平均值，可根据货量情况调整速度，并为未来扩大产能预留空间。以目前市场上主流分拣设备商深圳路辉的滚珠模组带为例，可实现对物品连续、快速地大批量分拣，分拣效率**4000件/小时，输送速度在0-70m/min内可调。
	　　2.分拣准确率高，分拣范围广
	　　分拣准确率直接关系到人工分拣的投入成本，是衡量分拣设备作业效率的重要指标。滚珠模组带、AGV等分拣设备准确率可达99.99%，但在分拣范围上差异很大。交叉带、AGV适合小件，摆轮式适合纸箱等硬包装货物。相对而言，模组带分拣范围更广，承重范围在0.1-35kg，且对软包有很好的分拣效果。
	　　3.破损率低，不**过万分之一
	　　衡量一个输送分拣设备的效能高低，破损率是一个重要指标。滚珠模组带分拣设备内嵌万向滚珠，通过底部驱动摩擦使万向滚珠带动货物产生*、多角度的转向；相比使用倾斜、倾翻、滑动、摆轮等分拣方式，模组带不易造成卡货现象，货物和滚珠接触点小，所以摩擦非常小，基本无冲击，很好的保护了货物外观与内件，货损率不**过万分之一。
	　　4.灵活性，柔性化设计
	　　目前市场上主流分拣设备都是为大企业、大场地设计，短则40-50米，长则150-200米的机械传输线，不仅占地面积广，而且前期投入大，安装后无法更改。对于众多中小企业而言，灵活性、柔性设计的定制化产品，能适应大小不同场地的设备，自然成为他们的可以选择项。
	　　如滚珠模组带分拣设备采用模块化组合满足客户的个性化定制需求，机身长度可自由定制，适应性强，且安装简单，维护方便。
	　　未来，自动输送分拣系统会取代大量的人工分拣，成为自动化设备中必不可少的一项。也会有更多符合市场需求的分拣输送设备，共同推进分拣输送行业的发展进步。
	　　包裹分拣机非直连格口邮件装发
	　　适用场景
	　　对包裹分拣机非直连格口落格邮件，和与笼车绑定计划路向的邮件进行装发。
	　　作业规范
	　　1.装发人员利用PDA
	新型扫描配发功能，在输入邮路信息或扫描派车单后，扫描笼车条码。然后将笼车内邮件和总包移放至皮带机，向车内传输，装发人员将皮带上邮件和总包码放至车厢内。
	　　2.邮件装车时，从车厢里面逐层码高后向外堆码，大件和重件尽量摆在较下层，小件摆在中层，红杯及红杯水邮件摆在较上层。对于装载不满的车辆，应沿车头到车尾方向由高到低进行均匀堆码摆放。严禁单侧装载影响行车安全。
	　　3.邮件装载完毕后，装发人员要检查垛口旁、皮带机下及接缝处等装车作业区是否有遗漏邮件，确保所有邮件装发对应车次。
	　　4.装车邮件需要按卸交站或路向隔离的，使用隔离网进行隔离。
	　　动作要点
	　　1.车外人员：将笼车摆放至合适位置，抓取邮件和邮袋总包，靠近皮带机的手在邮件前上方（总包抓取袋口），另一只手在邮件后下方（总包袋口后方），双手抓取向皮带机方向拖拽邮件。
	　　搬至靠近皮带机上方时，靠后的手推送实物并松手，靠前的手控制实物方向，将邮件平稳摆放至皮带机上向车内传输。对于封装规格较差的包裹、红杯或红杯水邮件，要做到轻拿轻放，确保邮件规格完好，邮件和总包脱手时离皮带面不**过30CM，易碎邮件不**过10CM。
	　　2.车内人员面向皮带偏车门方向站在皮带机旁边，观察皮带机上传出邮件和总包。根据车内装载情况，双手顺着皮带传输方向抓取传来的邮件和总包，一手在前（总包抓取袋口），另一只手在后，将邮件或总包摆放至车内合适位置。装车时，总包尽量袋口朝外或朝上，邮件尽量面单朝上，长形邮件长边顺车厢码放。