另外一种控制阀就是伺服阀,诞生于上世纪40年代。伺服阀具有足够快的响应,较低的滞环和能量消耗。伺服阀与比例阀很大的一个区别就是伺服阀阀芯一般带反馈,以便更精确的调整阀芯。
对于直动式电液比例节流阀,由于作用在阀芯上的液动力与通过阀口的流量及流速(压力)成正比,当电液比例节流阀的工况**出其压降与流量的乘积即功率表示的面积范围(称功率域或工作极限)时,作用在阀芯上的液动力可增大到与电磁力相当的程度,使阀芯不可控。类似地,对于直动式电液比例方向阀也有功率域问题。当电液比例方向阀的阀口上的压降增加时,流过阀口的流量增加,与比例电磁铁的电磁力作用方向相反的液动力也相应增加。当阀口的开度及压降达到一定值后,随着阀口压降的增加,液动力的影响将**过电磁力,从而造成阀口的开度减小,较终使得阀口的流量不但没有增加反而减少,此即为电液比例方向阀的功率域的概念。在选择比例节流阀或比例方向阀时,一定要注意,不能**过电液比例节流阀或比例方向阀的功率域。
如果执行系统有更高的要求,比如需要对马达的速度或者油缸的位置进行精确控制的时候,采用比例换向阀就是我们的解决方案之一。
比例换向阀与普通换向阀较大的区别就是电磁铁部分。比例换向阀电磁铁可以接受连续的电压或者电流信号,产生与电信号成比例的电磁力与阀芯的弹簧力相平衡,从而控制阀芯的运动方向和位置。
卡阻失效与阀芯、阀套的配合特性有直接关系,阀在工作一段时期后,由于阀芯并不是始终工作在全行程工况,阀芯、阀套出现不均匀的磨损,它们的配合间隙存在差异,阀体在工作时,受液动力的作用,产生侧向载荷,造成阀芯与阀套的卡紧,使阀芯在阀套中的滑动不平稳。严重时,阀芯会卡阻在阀套内。
安装比例阀前应仔细阅读生产厂家的产品样本等技术资料,详细了解使用安装条件和注意事项;
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比例阀对油液的污染度通常要求为NASl638的7、8、9级(ISO的16/13,17/14,18/15级),决定这一指标的主要环节是先导级。虽然电液比例阀较伺服阀的抗污染能力强,但也不能因此对油液污染掉以轻心,因为电液比例控制系统的很多故障也是由油液污染所引起的。
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比例阀与放大器必须配套。通常比例放大器能随比例阀配套供应,放大器一般有深度电流负反馈,并在信号电流中叠加着颤振电流。放大器设计成断电时或差动变压器断线时使阀芯处于原始位置或使系统压力较低,以保证安全。放大器中有时设置斜坡信号发生器,以便控制升压、降压时间或运动加速度或减速度。驱动比例方向阀的放大器往往还有函数发生器以便补偿比较大的死区特性。
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比例阀属于阀类元件,其阀芯、阀座的失效模式有冲蚀失效、淤积失效、卡阻失效、腐蚀失效。
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