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贺德克节流阀SR10-01-C-N-10.5V;66 节流阀的安装与维护应注意以下事项：
该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。
安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持一致。
一、节流阀体沉积物的来源较为复杂，但可归纳为以下几类：
1.油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
2.由于油液老化或受到挤压后产生带电的较化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故较化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。
3.阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。
4.PCV废气来源：燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后，与机油蒸汽混合后形成的混合气体。为避免稀释和污染机油，混合气会被曲轴箱强制通风系统（PCV）抽入进气道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后，由于温度降低会冷凝形成液相态，其中的“不稳定组分”会在高温下氧化缩合，在节流阀表面形成油垢并附着。
5.涡轮增压压气机深入的润滑油：对涡轮增压发动机而言，目前普遍采取废气驱动方式，即利用排气道产生的高压废气驱动涡轮，并通过共轴带动进气道内的压气叶片，形成进气道气流增压。但共轴轴承在长期且恶劣的工况下，易产生润滑油的渗透及挥发，再加入充气效率成倍增长，更易形成重质油污加剧节流阀体沉积物的附着。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：发动机碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成节流阀沉积物的只要是环戊二烯，在持续的高温下可氧化缩合形成胶状油垢。
二、节流阀的维护与清洗
当节流阀（即蝴蝶阀）被沉积物所阻碍时，节气门开度值产生紊乱，发动机不能稳定、精确的控制其开度，开度值过低造成启动困难、怠速不稳或异常熄火；发动机加减速时，节流阀不能及时响应会导致加速延迟或突然提速。性能要求编辑
对节流阀的性能要求是：
·流量调节范围大，流量一压差变化平滑；
·内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；
·调节力矩小，动作灵敏。
节流阀(Choke valve)的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降较大的情况下作降低介质压力之用。
介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏，即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响，阀瓣采用耐气蚀材料（合金钢制造）并制成良好角为140～180的流线型圆锥体，这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不推荐在小缝隙下节流。
特点编辑
1.构造较简单，便于制造和维修，成本低。
2.调节精度不高，不能作调节使用。
3.密封面易冲蚀，不能作切断介质用。
4.密封性较差。700154;FT 200 MIT SCHRAUBE M12;32
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雅歌辉托斯节流阀VRP2-04/PS/2
VRP2-04/PS/6节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合性能要求编辑
对节流阀的性能要求是：
·流量调节范围大，流量一压差变化平滑；
·内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；
·调节力矩小，动作灵敏。
节流阀(Choke valve)的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降较大的情况下作降低介质压力之用。
介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏，即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响，阀瓣采用耐气蚀材料（合金钢制造）并制成良好角为140～180的流线型圆锥体，这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不推荐在小缝隙下节流。
特点编辑
1.构造较简单，便于制造和维修，成本低。
2.调节精度不高，不能作调节使用。
3.密封面易冲蚀，不能作切断介质用。
4.密封性较差。
分类编辑
节流阀按通道方式可分为直通式和角式两种；按启闭件的形状分，有针形、沟形和窗形三种。
可调节节流阀：阀针和阀芯采用硬质合金制造，产品按API6A标准设计，具有耐磨、耐冲刷性能。主要用于井口采油（气）树设备。
VRP2-04-AS/2,VRP2-04-AS/6,VRP2-04-BS/2,VRP2-04-BS/6,VRP2-04-PS/16,VRP2-04-PS/21 VRP2-04-AS/2,VRP2-04-AS/6,VRP2-04-BS/2,VRP2-04-BS/
比例方向阀 6通径
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个
迪普马MERS-SA/50 节流阀节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合
节流阀的性能要求是：
·流量调节范围大，流量一压差变化平滑；
·内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；
·调节力矩小，动作灵敏。
节流阀(Choke valve)的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。
节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降较大的情况下作降低介质压力之用。介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏－即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响，阀瓣采用耐气蚀材料（合金钢制造）并制成**jian角为140～180的流线型圆锥体这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不推荐在小缝隙下节流。由于节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关，阀的刚度小，迪普马方向控制阀这个是一种直动式，板式安装方向控制阀，
安装面按ISO 4401标准（CETOP
RP121H）标准。
1- 阀体是由高强度铸铁件
以提供广泛的内部通道
流动压降减到较小。湿式
互换线圈的电磁铁
MCD4-SP/51N 叠加阀
MCD5-D/51N 压力控制阀
MCD5-DT/51N 压力控制阀
MCD5-SB/51N 压力控制阀
MCD5-SBT/51N 压力控制阀
MCD5-SP/51N 叠加阀
MCD6-D/51N 压力控制阀
MCD6-SBT/51N 压力控制阀
MCD6-SP/51N 叠加阀
MERS-D/50 叠加阀
MERS-RD/50 节流阀
MERS-SA/50 节流阀
MERS-SB/50 节流阀
MRQ4-SP/M1/51 叠加式溢流阀
MVPP-D/50 叠加阀
MVPP-SA/50 叠加阀
MVPP-SB/50 叠加阀
MVR-RS/P/50 单向阀
MVR-SA/51 单向阀
MVR-SB/51 单向阀
MVR-SP/51 叠加阀
MVR-SPT/51 单向阀
MVR-ST/51 单向阀
MZD2/50 减压阀
MZD2/A/50 减压阀
MZD3/50 减压阀
MZD3/A/50 叠加阀
MZD3/B/50 减压阀
MZD4/50 叠加阀
MZD5/50 减压阀
故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。
对于执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统
，必须对节流阀进行压力补偿来保持节流阀前后压差不变，从而达到流量稳定
节流阀的安装与维护应注意以下事项：
该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。
安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持一致。节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合
节流阀的性能要求是：
·流量调节范围大，流量一压差变化平滑；
·内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；
·调节力矩小，动作灵敏。
节流阀(Choke valve)的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。迪普马压力阀
DS3-RK/10N-A230K1现货
DS3-RK/10N-D24K1
DS3-RK/10N-D110K1
DS3-S1/10N-A230K1
DS3-S1/10N-A110K1
DS3-S1/10N-D12K1/CM
DS3-S1/10N-D24K1
DS3-S2/10N-A230K1
DS3-S2/10N-A110K1
DS3-S2/10N-D12K1/CM
DS3-S2/10N-D24K1
DS3-S3/10N-A230K1
DS3-S3/10N-A110K1
DS3-S3/10N-D12K1/CM
DS3-S3/10N-D24K1
DS3-S4/10N-A230K1
DS3-S4/10N-A110K1
DS3-S4/10N-D12K1/CM
DS3-S4/10N-D24K1
DS3-SA1/10N-A230K1
DS3-SA1/10N-D24K1
DS3-SA2/10N-A230K1
DS3-SA2/10N-D24K1
DS3-SA2/10N-D12K1/CM
DS3-SB1/10N-A230K1
DS3-SB1/10N-A110K1
DS3-SB7/10N-D110K1
DS3-SB7/10N-A110K1
DS3-TA/10N-A230K1
DS3-TA/10N-A110K1
DS3-TA/10N-D24K1
DS3-TB/10N-A230K1
DS3-TB/10N-A110K1
DS3-TB/10N-D24K1
DS3-TB23/10N-A00 SENZA BOB
迪普马压力阀
PRED3-070/10N-D12K1
PRED3-140/10N-D12K1
PRED3-210/10N-D12K1
PRED3-350/10N-D12K1
PRED3-070/10V-D12K1
PRED3-140/10V-D12K1
PRED3-210/10V-D12K1
PRED3-350/10V-D12K1
PRED3-070/10N-D24K1
PRED3-140/10N-D24K1
PRED3-210/10N-D24K1
PRED3-350/10N-D24K1
PRED3-070/10V-D24K1
PRED3-140/10V-D24K1
PRED3-210/10V-D24K1
PRED3-350/10V-D24K1
DS5-S2/10N-A110-50K1
DS5-S2/10N-A230-50K1
DS5-S3/10N-D12K1
DS5-S3/10N-A110-50K1
DS5-S3/10N-A230-50K1
DS5-S4/10N-A110-50K1
DS5-RK/10N-A230K1
DS5-RK/10N-A110-50K1 DUPLOM.
威格士DGMA 3 F4 10节流阀节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合
节流阀的性能要求是：
·流量调节范围大，流量一压差变化平滑；
·内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；
·调节力矩小，动作灵敏。
节流阀(Choke valve)的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。
节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降较大的情况下作降低介质压力之用。介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏－即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响，阀瓣采用耐气蚀材料（合金钢制造）并制成**jian角为140～180的流线型圆锥体这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不推荐在小缝隙下节流。由于节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关，阀的刚度小，
故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。
对于执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统
，必须对节流阀进行压力补偿来保持节流阀前后压差不变，从而达到流量稳定
节流阀的安装与维护应注意以下事项：
该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。
安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持一致。
节流口堵塞原因：
1、油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
2、由于油液老化或受到挤压后产生带电的较化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，
故较化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，
因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，
随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。
3、阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，
因此压差大时容易产生堵塞现象。
特点
1、构造较简单，便于制造和维修，成本低。
2、调节精度不高，不能作调节使用。
3、密封面易冲蚀，不能作切断介质用。
4、密封性较差
可调节节流阀：阀针和阀芯采用硬质合金制造，产品按API6A标准设计，具有耐磨、耐冲刷性能。
主要用于井口采油（气）树设备,
滑套式节流阀：阀芯采用低噪音平衡型结构，开启轻便，产品按API6A标准设计，阀芯表面覆盖碳化钨
，适合于有闪蒸、高压差，高压力，空化等条件苛刻的场合，使用寿命长，流量调节精度大大提高。
适用于石油，天然气，化工，炼油，水电等行业。DGMA 7 W 10
KDGMH 7 616268 10
DGX-H06-2-60
DGX-H06-2L-60
DGPC-06-DADB-51
DGPC-06-DB-51
DGPC-06-AB-51
DGPC-06-A-51
DGPC-06-B-51
DGFN-06-50
DGPC-08-AB-50
DGFN-08-50
DGMA-8-W-10
DGAM 2 3 10 R
DGAM 2 4 10 R
DGAM 3 01 10
DGAM 3 01 10R
DGAM 5 10R
DGC 06 B 60
DGC 06 C 60
DGC 06 F 60
DGC 06 FV 60
DGFN 06 50
DGMA 2 B 10
DGMA 2 C1 10
DGMA 2 C2 10
DGMA 2 T1 10 R
DGMA 2 T2 10 R
DGMA 3 0 10
DGMA 3 B 10
DGMA 3 C1 10
DGMA 3 C1 10 GE2
DGMA 3 C2 10
DGMA 3 F1 10
DGMA 3 F3 10
DGMA 3 F4 10
DGMA 3 T1 10 B
DGMA 3 T2 10 B
DGMA 5 B 10
DGMA 5 C1 10
DGMA 5 C2 10
DGMA 5 T1 10B
DGMA 5 T2 10B
DGMA 5 T3 10B
DGPC 06 AB 51
DGPC 06 B 51
DGPC 06 DA 51
DGPC 06 DADB 51
DGPC 06 DB 51
DGSM 01 20 T8
DGSME 01 20 T8
DGVM 3 10 S
DGVM 3 11R
DGX 06 1F 60
DGX 06 2F 60
DGX 06 2FE 60
DGX 06 2FL 60
DGX 06 3F 60
DGX 06 3F 60 S17
DGX 06 3FE 60
DGX 06 3FL 60
DGX H06 1 60
DIAGRAM **TE
DICPFS 06 05 10
DICPFS 08 05 10
DICPFS 10 05 10
DICPFS 12 05 10
DISC FILTER
DOME INDICATOR
DOWEL PIN
DPC1 10 P 3B
DPC2 8U A 25 00
DPS2 10 B F 0 10
DPS2 10 B S 0 80
DPS2 10 F F 0 80
DPS2 10 F F O 160
DPS2 10 F S O 160
DPS2 10 P F 0 10
DPS2 10 P F 0 160
DPS2 10 P F 0 20
DPS2 10 P F 0 40
DPS2 10 P F 0 5
DPS2 10 P F 0 80
DPS2 10 P S 0 160
DPS2 10 R F 0 40
DPS2 10 R F 0 80
DPS2 10 R S 0 80
DPS2 10 S F 0 40
DPS2 10 S F 0 5
DPS2 10 S F 0 80
DPS2 10 T F 0 10
DPS2 10 T F 0 160
DPS2 10 T F 0 20
DPS2 10 T F 0 40
DPS2 10 T F 0 80
DPS2 10 T S 0 160
DPS2 10 T S 0 40
DPS2 10 V F 0 20
DPS2 10 V F 0 40
DPS2 10 V F 0 80
DPS2 10 V S 0 20
DPS2 10 V S 0 80
DPS2 16 B F 0 40
DPS2 16 B F 0 80
DPS2 16 B S 0 40
DPS2 16 B S 0 5
DPS2 16 F F O 160
DPS2 16 F F O 80
DPS2 16 F S 0 160
DPS2 16 F S 0 80
DPS2 16 P F 0 40
DPS2 16 P F 0 80
DPS2 16 P F 05
DPS2 16 P F O 160
DPS2 16 P S 0 80
DPS2 16 P S 05
DPS2 16 PF 0 20
DPS2 16 R F 0 80
DPS2 16 R S 0 160
DPS2 16 R S 0 80
DPS2 16 S F 0 40
DPS2 16 S S 0 40
DPS2 16 S S 0 80
DPS2 16 T F 0 40
美国海得福斯节流阀NV08-20 节流阀按通道方式可分为直通式和角式两种；按启闭件的形状分，有针形、沟形和窗形三种。
可调节节流阀：阀针和阀芯采用硬质合金制造，产品按API6A标准设计，具有耐磨、耐冲刷性能。主要用于井口采油（气）树设备。
滑套式节流阀：阀芯采用低噪音平衡型结构，开启轻便，产品按API6A标准设计，阀芯表面覆盖碳化钨，适合于有闪蒸、高压差，高压力，空化等条件苛刻的场合，使用寿命长，流量调节精度大大提高。适用于石油，天然气，化工，炼油，水电等行业。
安装维护编辑
节流阀的安装与维护应注意以下事项：
该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。
安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持一致。
一、节流阀体沉积物的来源较为复杂，但可归纳为以下几类：
1.油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
2.由于油液老化或受到挤压后产生带电的较化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故较化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。
3.阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。
4.PCV废气来源：燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后，与机油蒸汽混合后形成的混合气体。为避免稀释和污染机油，混合气会被曲轴箱强制通风系统（PCV）抽入进气道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后，由于温度降低会冷凝形成液相态，其中的“不稳定组分”会在高温下氧化缩合，在节流阀表面形成油垢并附着。
5.涡轮增压压气机深入的润滑油：对涡轮增压发动机而言，目前普遍采取废气驱动方式，即利用排气道产生的高压废气驱动涡轮，并通过共轴带动进气道内的压气叶片，形成进气道气流增压。但共轴轴承在长期且恶劣的工况下，易产生润滑油的渗透及挥发，再加入充气效率成倍增长，更易形成重质油污加剧节流阀体沉积物的附着。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：发动机碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成节流阀沉积物的只要是环戊二烯，在持续的高温下可氧化缩合形成胶状油垢。
二、节流阀的维护与清洗
当节流阀（即蝴蝶阀）被沉积物所阻碍时，节气门开度值产生紊乱，发动机不能稳定、精确的控制其开度，开度值过低造成启动困难、怠速不稳或异常熄火；发动机加减速时，节流阀不能及时响应会导致加速延迟或突然提HYDRAFORCE海德福斯电磁阀，HYDRAFORCE海德福斯液控及手控换向阀，HYDRAFORCE海德福斯流量控制阀，HYDRAFORCE海德福斯压力控制阀，HYDRAFORCE海德福斯电液比例阀及放大器，HYDRAFORCE海德福斯手动液压泵
电磁阀：SV08-20、SV08-20J、SF08-20、SV38-20J
SV10-20、SV12-20、SV16-20、SV08-21、SF08-21
SV10-21、SV12-21、SV16-21、SF08-22、SV10-22
SL08-22、SV12-22、SV08-22、SV16-22、SV08-23
SF08-23、SV10-23、SV12-23、SV16-23、SV08-24
SV10-24、SV12-24、SV08-25、SV10-25、SV80-25
SV12-25、SV08-26、SV38-26、SV38-28、SV10-28
SV12-28、SV12-29
手动泵：HP10-20、HP10-21、HP10-22、HP16-21
比列控制阀
传动控制阀
电子驱动器和控制器
电子传感器、仪表和显示器
压力控制阀:RV08-20 、RV58-20 、RV10-20 、RV08-22 、RV10-22 、RV50-22、RV10-23 、RV10-24、RV10-26 、RV50-26 、RV12-26、RV52-26 、RV16-26 、RV10-28 、CR10-28 、CR08-38、CRV08-20 、CRV10-20 、CRV08-22 、CRV10-22 、TR04-B20
流量控制阀: NV08-20 、NV10-20 、MR10-20 、NV12-20 、NV08-21 、NV10-21 、NV10-22 、FC08-20F、FC10-20 、FC12-20 、FC10-21 、FR08-20F 、FR10-20F 、FR12-20F 、FR16-20F 、FR12-23 、FR08-30F 、FR10-30A 、FR10-30F 、FR12-30F 、FR16-30F 、FR10-32 、FR10-32F 、FR12-32、FR10-33 、FR12-33 、FR10-39 、FRRV10-41F 、FRRV12-41F 、EC10-30 、EC50-30 、EC12-30、EC10-S31 、EC10-32 、EC12-32 、EC16-32 、EC12-34 、EC16-34 、EC10-40 、EC50-40 、EC12-40、EC16-40 、EC42-M40 、EC12-42 、EC16-42 、EC42-M42 、EC10-43 、EC50-43、EC12-43 、EC16-43 、EC42-M43 、ECV10-44 FD10-40 、FD12-40 、FD16-40 、FD10-41 、FD12-41 、FD10-42 、FD16-42 、FD10-44 、FD50-45 、FD52-45 、FD56-45 、FDC16
手动与先导方向阀
定制集成阀块
SV08-20
SV08-20J
SF08-20
SV38-20J
SV58-20
SV10-20
SV12-20
SV16-20
SV08-21
SF08-21
SV12-21
SV16-21
派克插装节流阀CE063C01U00N现货节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合
节流阀的性能要求是：
·流量调节范围大，流量一压差变化平滑；
·内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；
·调节力矩小，动作灵敏。
节流阀(Choke valve)的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。
节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降较大的情况下作降低介质压力之用。介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏－即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响，阀瓣采用耐气蚀材料（合金钢制造）并制成**jian角为140～180的流线型圆锥体这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不推荐在小缝隙下节流。由于节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关，阀的刚度小，
故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。
对于执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统
，必须对节流阀进行压力补偿来保持节流阀前后压差不变，从而达到流量稳定
节流阀的安装与维护应注意以下事项：
该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。
安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持一致。节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合
节流阀的性能要求是：
·流量调节范围大，流量一压差变化平滑；
·内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；
·调节力矩小，动作灵敏。
节流阀(Choke valve)的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。
节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降较大的情况下作降低介质压力之用。介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏－即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响，阀瓣采用耐气蚀材料（合金钢制造）并制成**jian角为140～180的流线型圆锥体这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不推荐在小缝隙下节流。由于节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关，阀的刚度小，
故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。
对于执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统
，必须对节流阀进行压力补偿来保持节流阀前后压差不变，从而达到流量稳定
节流阀的安装与维护应注意以下事项：
该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。
安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持一致。
该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。
安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持一致。
一、节流阀体沉积物的来源较为复杂，但可归纳为以下几类：
1.油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
2.由于油液老化或受到挤压后产生带电的较化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故较化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。
3.阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。
4.PCV废气来源：燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后，与机油蒸汽混合后形成的混合气体。为避免稀释和污染机油，混合气会被曲轴箱强制通风系统（PCV）抽入进气道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后，由于温度降低会冷凝形成液相态，其中的“不稳定组分”会在高温下氧化缩合，在节流阀表面形成油垢并附着。
5.涡轮增压压气机深入的润滑油：对涡轮增压发动机而言，目前普遍采取废气驱动方式，即利用排气道产生的高压废气驱动涡轮，并通过共轴带动进气道内的压气叶片，形成进气道气流增压。但共轴轴承在长期且恶劣的工况下，易产生润滑油的渗透及挥发，再加入充气效率成倍增长，更易形成重质油污加剧节流阀体沉积物的附着。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：发动机碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成节流阀沉积物的只要是环戊二烯，在持续的高温下可氧化缩合形成胶状油垢。
二、节流阀的维护与清洗
当节流阀（即蝴蝶阀）被沉积物所阻碍时，节气门开度值产生紊乱，发动机不能稳定、精确的控制其开度，开度值过低造成启动困难、怠速不稳或异常熄火；发动机加减速时，节流阀不能及时响应会导致加速延迟或突然提速。性能要求编辑
对节流阀的性能要求是：
·流量调节范围大，流量一压差变化平滑；
·内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；
·调节力矩小，动作灵敏。
节流阀(Choke valve)的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降较大的情况下作降低介质压力之用。
介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏，即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响，阀瓣采用耐气蚀材料（合金钢制造）并制成良好角为140～180的流线型圆锥体，这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不推荐在小缝隙下节流。
特点编辑
1.构造较简单，便于制造和维修，成本低。
2.调节精度不高，不能作调节使用。
3.密封面易冲蚀，不能作切断介质用。
4.密封性较差。700154;FT 200 MIT SCHRAUBE M12;32
700155;FT 300 MIT SCHRAUBE M12;40
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雅歌辉托斯节流阀VRP2-04/PS/2
VRP2-04/PS/6节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合性能要求编辑
对节流阀的性能要求是：
·流量调节范围大，流量一压差变化平滑；
·内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；
·调节力矩小，动作灵敏。
节流阀(Choke valve)的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降较大的情况下作降低介质压力之用。
介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏，即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响，阀瓣采用耐气蚀材料（合金钢制造）并制成良好角为140～180的流线型圆锥体，这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不推荐在小缝隙下节流。
特点编辑
1.构造较简单，便于制造和维修，成本低。
2.调节精度不高，不能作调节使用。
3.密封面易冲蚀，不能作切断介质用。
4.密封性较差。
分类编辑
节流阀按通道方式可分为直通式和角式两种；按启闭件的形状分，有针形、沟形和窗形三种。
可调节节流阀：阀针和阀芯采用硬质合金制造，产品按API6A标准设计，具有耐磨、耐冲刷性能。主要用于井口采油（气）树设备。
VRP2-04-AS/2,VRP2-04-AS/6,VRP2-04-BS/2,VRP2-04-BS/6,VRP2-04-PS/16,VRP2-04-PS/21 VRP2-04-AS/2,VRP2-04-AS/6,VRP2-04-BS/2,VRP2-04-BS/
比例方向阀 6通径
PRM2-062Z51/15-12
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PRM2-063Y12/30-24EK
PRM2-063Y12B/15-12
PRM2-063Y12B/15-12EK
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比例方向阀 10通径
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PRM6-102Z11/60-24
PRM6-102Z11/60-24EK
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PRM6-102Y51/30-12EK
PRM6-102Y51/60-24
PRM6-102Y51/60-24EK
PRM6-102Y11/30-12
个
迪普马MERS-SA/50 节流阀节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合
节流阀的性能要求是：
·流量调节范围大，流量一压差变化平滑；
·内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；
·调节力矩小，动作灵敏。
节流阀(Choke valve)的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。
节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降较大的情况下作降低介质压力之用。介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏－即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响，阀瓣采用耐气蚀材料（合金钢制造）并制成**jian角为140～180的流线型圆锥体这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不推荐在小缝隙下节流。由于节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关，阀的刚度小，迪普马方向控制阀这个是一种直动式，板式安装方向控制阀，
安装面按ISO 4401标准（CETOP
RP121H）标准。
1- 阀体是由高强度铸铁件
以提供广泛的内部通道
流动压降减到较小。湿式
互换线圈的电磁铁
MCD4-SP/51N 叠加阀
MCD5-D/51N 压力控制阀
MCD5-DT/51N 压力控制阀
MCD5-SB/51N 压力控制阀
MCD5-SBT/51N 压力控制阀
MCD5-SP/51N 叠加阀
MCD6-D/51N 压力控制阀
MCD6-SBT/51N 压力控制阀
MCD6-SP/51N 叠加阀
MERS-D/50 叠加阀
MERS-RD/50 节流阀
MERS-SA/50 节流阀
MERS-SB/50 节流阀
MRQ4-SP/M1/51 叠加式溢流阀
MVPP-D/50 叠加阀
MVPP-SA/50 叠加阀
MVPP-SB/50 叠加阀
MVR-RS/P/50 单向阀
MVR-SA/51 单向阀
MVR-SB/51 单向阀
MVR-SP/51 叠加阀
MVR-SPT/51 单向阀
MVR-ST/51 单向阀
MZD2/50 减压阀
MZD2/A/50 减压阀
MZD3/50 减压阀
MZD3/A/50 叠加阀
MZD3/B/50 减压阀
MZD4/50 叠加阀
MZD5/50 减压阀
故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。
对于执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统
，必须对节流阀进行压力补偿来保持节流阀前后压差不变，从而达到流量稳定
节流阀的安装与维护应注意以下事项：
该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。
安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持一致。节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合
节流阀的性能要求是：
·流量调节范围大，流量一压差变化平滑；
·内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；
·调节力矩小，动作灵敏。
节流阀(Choke valve)的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。迪普马压力阀
DS3-RK/10N-A230K1现货
DS3-RK/10N-D24K1
DS3-RK/10N-D110K1
DS3-S1/10N-A230K1
DS3-S1/10N-A110K1
DS3-S1/10N-D12K1/CM
DS3-S1/10N-D24K1
DS3-S2/10N-A230K1
DS3-S2/10N-A110K1
DS3-S2/10N-D12K1/CM
DS3-S2/10N-D24K1
DS3-S3/10N-A230K1
DS3-S3/10N-A110K1
DS3-S3/10N-D12K1/CM
DS3-S3/10N-D24K1
DS3-S4/10N-A230K1
DS3-S4/10N-A110K1
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DS3-S4/10N-D24K1
DS3-SA1/10N-A230K1
DS3-SA1/10N-D24K1
DS3-SA2/10N-A230K1
DS3-SA2/10N-D24K1
DS3-SA2/10N-D12K1/CM
DS3-SB1/10N-A230K1
DS3-SB1/10N-A110K1
DS3-SB7/10N-D110K1
DS3-SB7/10N-A110K1
DS3-TA/10N-A230K1
DS3-TA/10N-A110K1
DS3-TA/10N-D24K1
DS3-TB/10N-A230K1
DS3-TB/10N-A110K1
DS3-TB/10N-D24K1
DS3-TB23/10N-A00 SENZA BOB
迪普马压力阀
PRED3-070/10N-D12K1
PRED3-140/10N-D12K1
PRED3-210/10N-D12K1
PRED3-350/10N-D12K1
PRED3-070/10V-D12K1
PRED3-140/10V-D12K1
PRED3-210/10V-D12K1
PRED3-350/10V-D12K1
PRED3-070/10N-D24K1
PRED3-140/10N-D24K1
PRED3-210/10N-D24K1
PRED3-350/10N-D24K1
PRED3-070/10V-D24K1
PRED3-140/10V-D24K1
PRED3-210/10V-D24K1
PRED3-350/10V-D24K1
DS5-S2/10N-A110-50K1
DS5-S2/10N-A230-50K1
DS5-S3/10N-D12K1
DS5-S3/10N-A110-50K1
DS5-S3/10N-A230-50K1
DS5-S4/10N-A110-50K1
DS5-RK/10N-A230K1
DS5-RK/10N-A110-50K1 DUPLOM.
威格士DGMA 3 F4 10节流阀节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合
节流阀的性能要求是：
·流量调节范围大，流量一压差变化平滑；
·内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；
·调节力矩小，动作灵敏。
节流阀(Choke valve)的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。
节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降较大的情况下作降低介质压力之用。介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏－即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响，阀瓣采用耐气蚀材料（合金钢制造）并制成**jian角为140～180的流线型圆锥体这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不推荐在小缝隙下节流。由于节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关，阀的刚度小，
故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。
对于执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统
，必须对节流阀进行压力补偿来保持节流阀前后压差不变，从而达到流量稳定
节流阀的安装与维护应注意以下事项：
该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。
安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持一致。
节流口堵塞原因：
1、油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
2、由于油液老化或受到挤压后产生带电的较化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，
故较化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，
因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，
随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。
3、阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，
因此压差大时容易产生堵塞现象。
特点
1、构造较简单，便于制造和维修，成本低。
2、调节精度不高，不能作调节使用。
3、密封面易冲蚀，不能作切断介质用。
4、密封性较差
可调节节流阀：阀针和阀芯采用硬质合金制造，产品按API6A标准设计，具有耐磨、耐冲刷性能。
主要用于井口采油（气）树设备,
滑套式节流阀：阀芯采用低噪音平衡型结构，开启轻便，产品按API6A标准设计，阀芯表面覆盖碳化钨
，适合于有闪蒸、高压差，高压力，空化等条件苛刻的场合，使用寿命长，流量调节精度大大提高。
适用于石油，天然气，化工，炼油，水电等行业。DGMA 7 W 10
KDGMH 7 616268 10
DGX-H06-2-60
DGX-H06-2L-60
DGPC-06-DADB-51
DGPC-06-DB-51
DGPC-06-AB-51
DGPC-06-A-51
DGPC-06-B-51
DGFN-06-50
DGPC-08-AB-50
DGFN-08-50
DGMA-8-W-10
DGAM 2 3 10 R
DGAM 2 4 10 R
DGAM 3 01 10
DGAM 3 01 10R
DGAM 5 10R
DGC 06 B 60
DGC 06 C 60
DGC 06 F 60
DGC 06 FV 60
DGFN 06 50
DGMA 2 B 10
DGMA 2 C1 10
DGMA 2 C2 10
DGMA 2 T1 10 R
DGMA 2 T2 10 R
DGMA 3 0 10
DGMA 3 B 10
DGMA 3 C1 10
DGMA 3 C1 10 GE2
DGMA 3 C2 10
DGMA 3 F1 10
DGMA 3 F3 10
DGMA 3 F4 10
DGMA 3 T1 10 B
DGMA 3 T2 10 B
DGMA 5 B 10
DGMA 5 C1 10
DGMA 5 C2 10
DGMA 5 T1 10B
DGMA 5 T2 10B
DGMA 5 T3 10B
DGPC 06 AB 51
DGPC 06 B 51
DGPC 06 DA 51
DGPC 06 DADB 51
DGPC 06 DB 51
DGSM 01 20 T8
DGSME 01 20 T8
DGVM 3 10 S
DGVM 3 11R
DGX 06 1F 60
DGX 06 2F 60
DGX 06 2FE 60
DGX 06 2FL 60
DGX 06 3F 60
DGX 06 3F 60 S17
DGX 06 3FE 60
DGX 06 3FL 60
DGX H06 1 60
DIAGRAM **TE
DICPFS 06 05 10
DICPFS 08 05 10
DICPFS 10 05 10
DICPFS 12 05 10
DISC FILTER
DOME INDICATOR
DOWEL PIN
DPC1 10 P 3B
DPC2 8U A 25 00
DPS2 10 B F 0 10
DPS2 10 B S 0 80
DPS2 10 F F 0 80
DPS2 10 F F O 160
DPS2 10 F S O 160
DPS2 10 P F 0 10
DPS2 10 P F 0 160
DPS2 10 P F 0 20
DPS2 10 P F 0 40
DPS2 10 P F 0 5
DPS2 10 P F 0 80
DPS2 10 P S 0 160
DPS2 10 R F 0 40
DPS2 10 R F 0 80
DPS2 10 R S 0 80
DPS2 10 S F 0 40
DPS2 10 S F 0 5
DPS2 10 S F 0 80
DPS2 10 T F 0 10
DPS2 10 T F 0 160
DPS2 10 T F 0 20
DPS2 10 T F 0 40
DPS2 10 T F 0 80
DPS2 10 T S 0 160
DPS2 10 T S 0 40
DPS2 10 V F 0 20
DPS2 10 V F 0 40
DPS2 10 V F 0 80
DPS2 10 V S 0 20
DPS2 10 V S 0 80
DPS2 16 B F 0 40
DPS2 16 B F 0 80
DPS2 16 B S 0 40
DPS2 16 B S 0 5
DPS2 16 F F O 160
DPS2 16 F F O 80
DPS2 16 F S 0 160
DPS2 16 F S 0 80
DPS2 16 P F 0 40
DPS2 16 P F 0 80
DPS2 16 P F 05
DPS2 16 P F O 160
DPS2 16 P S 0 80
DPS2 16 P S 05
DPS2 16 PF 0 20
DPS2 16 R F 0 80
DPS2 16 R S 0 160
DPS2 16 R S 0 80
DPS2 16 S F 0 40
DPS2 16 S S 0 40
DPS2 16 S S 0 80
DPS2 16 T F 0 40
美国海得福斯节流阀NV08-20 节流阀按通道方式可分为直通式和角式两种；按启闭件的形状分，有针形、沟形和窗形三种。
可调节节流阀：阀针和阀芯采用硬质合金制造，产品按API6A标准设计，具有耐磨、耐冲刷性能。主要用于井口采油（气）树设备。
滑套式节流阀：阀芯采用低噪音平衡型结构，开启轻便，产品按API6A标准设计，阀芯表面覆盖碳化钨，适合于有闪蒸、高压差，高压力，空化等条件苛刻的场合，使用寿命长，流量调节精度大大提高。适用于石油，天然气，化工，炼油，水电等行业。
安装维护编辑
节流阀的安装与维护应注意以下事项：
该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。
安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持一致。
一、节流阀体沉积物的来源较为复杂，但可归纳为以下几类：
1.油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
2.由于油液老化或受到挤压后产生带电的较化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故较化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。
3.阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。
4.PCV废气来源：燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后，与机油蒸汽混合后形成的混合气体。为避免稀释和污染机油，混合气会被曲轴箱强制通风系统（PCV）抽入进气道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后，由于温度降低会冷凝形成液相态，其中的“不稳定组分”会在高温下氧化缩合，在节流阀表面形成油垢并附着。
5.涡轮增压压气机深入的润滑油：对涡轮增压发动机而言，目前普遍采取废气驱动方式，即利用排气道产生的高压废气驱动涡轮，并通过共轴带动进气道内的压气叶片，形成进气道气流增压。但共轴轴承在长期且恶劣的工况下，易产生润滑油的渗透及挥发，再加入充气效率成倍增长，更易形成重质油污加剧节流阀体沉积物的附着。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：发动机碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成节流阀沉积物的只要是环戊二烯，在持续的高温下可氧化缩合形成胶状油垢。
二、节流阀的维护与清洗
当节流阀（即蝴蝶阀）被沉积物所阻碍时，节气门开度值产生紊乱，发动机不能稳定、精确的控制其开度，开度值过低造成启动困难、怠速不稳或异常熄火；发动机加减速时，节流阀不能及时响应会导致加速延迟或突然提HYDRAFORCE海德福斯电磁阀，HYDRAFORCE海德福斯液控及手控换向阀，HYDRAFORCE海德福斯流量控制阀，HYDRAFORCE海德福斯压力控制阀，HYDRAFORCE海德福斯电液比例阀及放大器，HYDRAFORCE海德福斯手动液压泵
电磁阀：SV08-20、SV08-20J、SF08-20、SV38-20J
SV10-20、SV12-20、SV16-20、SV08-21、SF08-21
SV10-21、SV12-21、SV16-21、SF08-22、SV10-22
SL08-22、SV12-22、SV08-22、SV16-22、SV08-23
SF08-23、SV10-23、SV12-23、SV16-23、SV08-24
SV10-24、SV12-24、SV08-25、SV10-25、SV80-25
SV12-25、SV08-26、SV38-26、SV38-28、SV10-28
SV12-28、SV12-29
手动泵：HP10-20、HP10-21、HP10-22、HP16-21
比列控制阀
传动控制阀
电子驱动器和控制器
电子传感器、仪表和显示器
压力控制阀:RV08-20 、RV58-20 、RV10-20 、RV08-22 、RV10-22 、RV50-22、RV10-23 、RV10-24、RV10-26 、RV50-26 、RV12-26、RV52-26 、RV16-26 、RV10-28 、CR10-28 、CR08-38、CRV08-20 、CRV10-20 、CRV08-22 、CRV10-22 、TR04-B20
流量控制阀: NV08-20 、NV10-20 、MR10-20 、NV12-20 、NV08-21 、NV10-21 、NV10-22 、FC08-20F、FC10-20 、FC12-20 、FC10-21 、FR08-20F 、FR10-20F 、FR12-20F 、FR16-20F 、FR12-23 、FR08-30F 、FR10-30A 、FR10-30F 、FR12-30F 、FR16-30F 、FR10-32 、FR10-32F 、FR12-32、FR10-33 、FR12-33 、FR10-39 、FRRV10-41F 、FRRV12-41F 、EC10-30 、EC50-30 、EC12-30、EC10-S31 、EC10-32 、EC12-32 、EC16-32 、EC12-34 、EC16-34 、EC10-40 、EC50-40 、EC12-40、EC16-40 、EC42-M40 、EC12-42 、EC16-42 、EC42-M42 、EC10-43 、EC50-43、EC12-43 、EC16-43 、EC42-M43 、ECV10-44 FD10-40 、FD12-40 、FD16-40 、FD10-41 、FD12-41 、FD10-42 、FD16-42 、FD10-44 、FD50-45 、FD52-45 、FD56-45 、FDC16
手动与先导方向阀
定制集成阀块
SV08-20
SV08-20J
SF08-20
SV38-20J
SV58-20
SV10-20
SV12-20
SV16-20
SV08-21
SF08-21
SV12-21
SV16-21
派克插装节流阀CE063C01U00N现货节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合
节流阀的性能要求是：
·流量调节范围大，流量一压差变化平滑；
·内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；
·调节力矩小，动作灵敏。
节流阀(Choke valve)的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。
节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降较大的情况下作降低介质压力之用。介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏－即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响，阀瓣采用耐气蚀材料（合金钢制造）并制成**jian角为140～180的流线型圆锥体这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不推荐在小缝隙下节流。由于节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关，阀的刚度小，
故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。
对于执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统
，必须对节流阀进行压力补偿来保持节流阀前后压差不变，从而达到流量稳定
节流阀的安装与维护应注意以下事项：
该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。
安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持一致。节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合
节流阀的性能要求是：
·流量调节范围大，流量一压差变化平滑；
·内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；
·调节力矩小，动作灵敏。
节流阀(Choke valve)的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。
节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降较大的情况下作降低介质压力之用。介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏－即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响，阀瓣采用耐气蚀材料（合金钢制造）并制成**jian角为140～180的流线型圆锥体这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不推荐在小缝隙下节流。由于节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关，阀的刚度小，
故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。
对于执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统
，必须对节流阀进行压力补偿来保持节流阀前后压差不变，从而达到流量稳定
节流阀的安装与维护应注意以下事项：
该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。
安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持一致。
