西门子S7-1200模块6ES7232-4HA30-0XB0

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上海西皇电气设备有限公司

公司专业经营西门子PLC

6ES7-200/300/400/1200/6EP/6AV/6GK/ET200/6SE变频器/电缆/DP接头/屏 /变频器/数控伺服备件全系列产品、拥有的技术团队,及专业的从业人员,长期为客户提供西门子PLC的销售,安装,调试服务

SIMATIC S7-1200 技术综述

西门子控制器家族产品

西门子控制器系列是一个完整的产品组合，包括从高性能可编程逻辑控制器的书本型迷你控制器 LOGO! 到基于 PC 的控制器，无论多么苛刻的要求，它都能要求 — 根据具体应用需求及预算，灵活组合、定制（系列化的控制器家族产品你的不同应用及需求）。SIMATIC S7-1200 小型可编程控制器充分于中小型自动化的需求。在研发中充分考虑了、控制器、人机界面和的无缝整合和协调的需求。SIMATIC S7-1200 系列的问世，标志着西门子在原有产品系列基础上拓展了产品版图，代表了未来小型可编程控制器的发展方向，西门子也将一如既往开拓

创新，**自动化潮流。SIMATIC S7-1200 SIMATIC S7-1200 具有集成 PROFINET 接口、强大的集成工艺功能和灵活的可扩展性等特点，为各种工艺任务提供了简单的通信和有效的解决方案，尤其多种应用中完全不同的自动化需求。

SIEMENS/西门子1200 CPU模块/组6ES72111BE400XB0

SIEMENS/西门子1200 CPU模块/组6ES72111AE400XB0

SIEMENS/西门子1200 CPU模块/组6ES72111HE400XB0

SIEMENS/西门子1200 CPU模块/组6ES72121BE400XB0

SIEMENS/西门子1200 CPU模块/组6ES72121AE400XB0

SIEMENS/西门子1200 CPU模块/组6ES72121HE400XB0

SIEMENS/西门子1200 CPU模块/组6ES72141BG400XB0

SIEMENS/西门子1200 CPU模块/组6ES72141AG400XB0

SIEMENS/西门子1200 CPU模块/组6ES72141HG400XB0

SIEMENS/西门子1200 CPU模块/组6ES72151BG400XB0

SIEMENS/西门子1200 CPU模块/组6ES72151AG400XB0

SIEMENS/西门子1200 CPU模块/组6ES72151HG400XB0

SIEMENS/西门子1200 CPU模块/组6ES72171AG400XB0

SIEMENS/西门子1200模块/组6ES72211BF320XB0

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SIEMENS/西门子1200模块/组6ES72231BH320XB0

SIEMENS/西门子1200模块/组6ES72231PL320XB0

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SIEMENS/西门子1200模块/组6ES72315ND320XB0  

S7-1200 外形及安装

安装简单方便

所有的 SIMATIC S7-1200 硬件都具有内置安装夹，能够方便地安装在一个的 35 mm DIN 导轨上。这些内置的安装夹可以咬合到某个伸出位置，以便在需要进行背板悬挂安装时提供安装孔。

SIMATIC S7-1200 硬件可进行安装或水平安装。这些特性为用户安装 PLC 提供了的灵活性，同时也使得 SIMATIC S7-1200 

成为众多应用的选择。可拆卸的端子所有的 SIMATIC S7-1200 硬件都配备了可拆卸的端子板。因此只需要进行一次接线即可，从而在项目的启动和调试阶段节省了宝贵的时间。除此之外，它还简化了硬件组件的更换。

紧凑的结构

所有的 SIMATIC S7-1200 硬件在设计时都力求紧凑，以节省在控制柜中的安装占用空间。例如，CPU 1215C 的宽度仅有 130 mm，CPU 1214C 的宽度仅有 110 mm，CPU 1212C 和 CPU 1211C 的宽度也仅有 90 mm。通信模块和模块的体积也十分小巧，使得这个紧凑的模块化大大节省了空间，从而在安装中为您提供了的效率和灵活性。

 西门子以太网交换机、屏、PLC及附件、变频器、伺服电机、数控及附件、通信及附件（电缆、连接器）、低压开关、楼宇产品等。

       西门子公司一直致力于工业自动化技术的研发、推广及应用，在过去的 160 多年里，为广大的工业客户带来了可靠的自动化产品，完善的自动化解决方案，了客户的生产效率，增强了客户的市场竞争力。西门子 SIMATIC 控制器系列是一个完整的产品组合，包括从基本的智能逻辑控制器LOGO！以及 S7 系列高性能可编程控制器，再到基于 PC 的自动化控制。无论多么严苛的要求，它都能根据具体应用需求及预算，灵活组合、定制，并一一。SIMATIC S7-200 SMART 是西门子公司经过大量市场调研，为客户量身定制的一款高性价比小型 PLC 产品。结合西门子 SINAMICS 驱动产品及 SIMATIC 人机界面产品，以 S7-200 SMART 为核心的小型自动化解决方案将为客户创造更多的价值。

SIMATIC S7-1200 硬件都经过专门设计，以节省控制面板的空间。例如，经过测量，CPU 1214C 的宽度仅为 110 mm，CPU 1212C 和 CPU 1211C 的宽度仅为 90 mm。结合通信模块和信号模块的较小占用空间，在安装过程中，该模块化的紧凑系统节省了宝贵的空间，为您提供了zui高效率和zui大灵活性。SIMATIC S7-1200可扩展的紧凑自动化的模块化概念SIMATIC S7-1200 具有集成的 PROFINET 接口、强大的集成技术功能和可扩展性强、灵活度高的设计。它实现了简便的通信、有效的技术任务解决方案，并能完全满足一系列的独立自动化需求。亮点可扩展性强、灵活度高的设计信号模块：zui大的 CPU zui多可连接八个信号模块，以便支持其它数字量和模拟量 I/O。信号板：可将一个信号板连接至所有的 CPU，让您通过在控制器上添加数字量或模拟量 I/O 来自定义 CPU，同时不影响其实际大小。SIMATIC S7-1200 提供的模块化概念可让您设计控制器系统，以完全满足您应用的需求。内存为用户程序和用户数据之间的浮动边界提供多达 50 KB 的集成工作内存。同时提供多达 2 MB 的集成加载内存和 2 KB 的集成记忆内存。可选的 SIMATIC 存储卡可轻松转移程序供多个 CPU 使用。该存储卡也可用于存储其它文件或更新控制器系统固件。

集成的 PROFINET 接口集成的 PROFINET 接口用于进行编程以及 HMI 和 PLC-to-PLC 通信。另外，该接口支持使用开放以太网协议的第三方设备。该接口具有自动纠错功能的 RJ45 连接器，并提供 10/100 兆比特/秒的数据传输速率。它支持多达 16 个以太网连接以及以下协议：TCP/IP native、ISO on TCP 和 S7 通信。SIMATIC S7-1200 集成技术SIMATIC S7-1200 具有用于进行计算和测量、闭环回路控制和运动控制的集成技术，是一个功能非常强大的系统，可以实现多种类型的自动化任务。用于速度、位置或占空比控制的高速输出SIMATIC S7-1200 控制器集成了两个高速输出，可用作脉冲序列输出或调谐脉冲宽度的输出。当作为 PTO 进行组态时，以高达 100 千赫的速度 提供50% 的占空比脉冲序列，用于控制步进马达和伺服驱动器的开环回路速度和位置。使用其中两个高速计数器在内部提供对脉冲序列输出的反馈。当作为 PWM 输出进行组态时，将提供带有可变占空比的固定周期数输出，用于控制马达的速度、阀门的位置或发热组件的占空比。PLCopen 运动功能块SIMATIC S7-1200 支持控制步进马达和伺服驱动器的开环回路速度和位置。使用轴技术对象和国际认可的 PLCopen 运动功能块，在工程组态 SIMATIC STEP 7 Basic 中可轻松组态该功能。除“home”和“jog”功能，也支持移动、相对移动和速度移动。驱动调试控制面板工程组态 SIMATIC STEP 7 Basic 中随附的驱动调试控制面板，简化了步进马达和伺服驱动器的启动和调试操作。它提供了单个运动轴的自动控制和手动控制，以及在线诊断信息。用于闭环回路控制的 PID 功能SIMATIC S7-1200 zui多可支持 16 个 PID 控制回路，用于简单的过程控制应用。借助 PID 控制器技术对象和工程组态 SIMATIC STEP 7 Basic 中提供的支持编辑器，可轻松组态这些控制回路。另外，SIMATIC S7-1200 支持 PID 自动调整功能，可自动为节省时间、积分时间和微分时间计算zui调整值。

PID 调试控制面板SIMATIC STEP 7 Basic 中随附的 PID 调试控制面板，简化了回路调整过程。它为单个控制回路提供了自动调整和手动控制功能，同时为调整过程提供了图形化的趋势视图

西门子PLC S7-1200系列是一款中小型西门子PLC，可以在各种自动化项目中进行应用。S7-1200系列设计较为紧凑，经济性较好，而且指令功能较为强大，因此在各种自动化控制解决方案中有较广泛的应用。作为西门子PLC S7-200系列的升级版，西门子PLC S7-1200具有很多集成在CPU上的功能，与此同时，它还具有多种扩展模块，例如：模拟量扩展模块，用户可以根据实际项目的需求进行选择和配置。本文下面对西门子PLC S7-1200的模拟量扩展模块中的信息类型做一个说明，供用户在选择配置过程中进行参考使用。

二、西门子PLC S7-1200模拟量信号类型

西门子PLC S7-1200系列模拟量信号分为模拟量输入和模拟量输出两大类，分别介绍如下：

1. 模拟量输入信号

（1）SM1231 4AI，分辨率12位+符号位，负载信号类型±10V，±5V，±2.5V，0~20mA，量程范围：-27648~27648，电流信号范围是0~27648；

（2）SM1231 8AI，分辨率12位+符号位，负载信号类型±10V，±5V，±2.5V，0~20mA，量程范围：-27648~27648，电流信号范围是0~27648；

（3）SM1231 4AI/2AO，分辨率12位+符号位，负载信号类型±10V，±5V，±2.5V，0~20mA，量程范围：-27648~27648，电流信号范围是0~27648；

2. 模拟量输出信号

（1）SM1232 2AO，分辨率：电压14位，电流13位，负载信号类型：电压±10V，电流0~20mA，量程范围：电压-27648~27648，电流0~27648；

（2）SM1232 8AO，分辨率：电压14位，电流13位，负载信号类型：电压±10V，电流0~20mA，量程范围：电压-27648~27648，电流0~27648；

（3）SM1232 4AI/2AO，分辨率：电压14位，电流13位，负载信号类型：电压±10V，电流0~20mA，量程范围：电压-27648~27648，电流0~27648；

（4）SM1232 1AO，分辨率：电压12位，电流11位，负载信号类型：电压±10V，电流0~20mA，量程范围：电压-27648~27648，电流0~27648；

三、总结

综上所述，西门子PLC S7-1200在自动化控制系统中的应用广泛。随着用户对其深入的了解，会更加体会到S7-1200在使用过程中为用户带来的便利，也更能体会到它的各项功能，如：通讯功能，扩展功能，集成功能等方面的强大。在西门子PLC S7-1200系列的模拟量量模块中，用户可以根据实际现场需求，参考本文提供的不同模拟量信号类型进行选择和使用，通过合理配置模拟量模块，用户可以在调试和维护过程中轻松应对，实现系统稳定运行。如果用户需要更多的了解和使用西门子PLC系列，我们也会更好的提供相关。

水体治理 城市建成区内黑臭水体今年整治完成

成都市委经济工作会提出，2017年成都将完成城市建成区黑臭水体综合治理，强化府河、江安河、新南河等重污染流域治理。成都市水务局负责人在接受采访时表示，城市建成区在此前的排查中，共有44条、53段黑臭水体，目前已完成44段的工程治理措施，32段达到了相关治理目标。

成都市水务局一位负责人介绍，经过此前的排查，成都城市建成区内共有44条、53段共140多公里的黑臭水体。从2016年开始，成都市水务局就开始牵头治理黑臭水体，截至目前，45段已经开始工程截污，44段已经完成工程治理措施。“工程治理措施主要是完成截污，把原来直接排入水道的污水引流到污水处理厂，进而完成河道清淤。”上述负责人称，目前尚未开工治理的8段黑臭水体将尽快开工，全部工程治理措施将在2017年上半年内完成。

完成截污、清淤工程只是第一步。水体达标才是更重要的目标，据介绍，是否达标除了要看第三方的水质监测外，还要看水体沿线周边居民是否满意。“只有水体的透明度、氨氮含量等指标合格，同时组织周边居民举行测评，只有90%以上的人对治理结果满意，才算是达标。”春秋战国时代，是我国历史上少有的大变革的时代。诸侯争霸，百家争鸣，天下英雄“你方唱罢我登场”，在推动中国历史前进的滚滚大潮中各领风骚。

如今，世界经济也走到一个关键当口：科技进步、人口增长、经济**化等过去数十年推动世界经济增长的主要因素都先后进入了换档期。作为**经济的支柱产业，汽车工业近些年也面临着“旧力已尽，新力未生”的窘境。从**来看，汽车需求增量明显减弱，传统技术进步的“天花板”也依稀可见。以至于许多汽车人都在思考，未来汽车工业路在何方？

回顾2016年，一些汽车人的疑惑可能得到了解答。以互联网为代表的新兴技术迅猛发展，新一轮科技革命给世界汽车产业带来了颠覆性的变化。“智能化、网联化”成了汽车人常常挂在嘴边的词儿，“互联网企业成为造车新势力”也成了传统车企怎么也绕不开的话题。众多汽车企业不再藏着、掖着、等待着、观望着，而是铆足了劲儿，大招频出，想要在新一轮科技革命带来的重大历史发展机遇中不落人后，争为人先。如今的汽车产业，倒真有些春秋战国时代“大发展”“大变革”的味道了。所谓汽车智能化，简单来说就是通过给车辆安装特殊的装置，使它能替代人对汽车进行操作。从产品的角度来定义，智能汽车将具备同人的眼睛、耳朵、大脑的功能相对应的环境感知系统、决策系统等。而网联化则是指通过使汽车联网，较终达到车与人、车与车、车与基础设施的互联。

智能网联汽车的发展目标，就是通过车内网、车际网、车载移动互联网这三网融合形成智能系统，进而来搭载先进的硬件装置和软件系统，从而来实现车与人、车与车、车与路、车与服务平台等智能信息交换互享以及实现较为复杂的环境感知能力，达到更安全、更舒适和更高效的行驶能力，并较终可替代人来操作的新一代汽车。

目前，汽车自动驾驶的实现有两种路径：一是传统车企以ADAS切入逐步自动化；二是互联网企业以人工智能切入无人驾驶。ADAS高级驾驶辅助系统在车载终端上的逐步应用实现了本车的主动安全。而只有在车联网实现之后，通过驾驶辅助系统以及动态的交通信息，才能提高道路交通安全，实现车车、车路之间的有效协同。

2015年，我国**发布了《中国制造2025》，规划了制造业发展的路线图。其中就把智能网联汽车列入了未来10年国家智能制造发展的重点领域。近期，有关促进智能行业汽车发展的质量提升以及发展服务型制造等配套政策也相应出台。

如今，长安、一汽、上汽、广汽、北汽、东风、奇瑞、比亚迪、吉利等传统车企，均制定了智能汽车的发展战略和规划。以奇瑞为例，据介绍，奇瑞制定了详细的智能汽车战略推进“步伐”，将其命名为“124”总体规划。3个数字的具体意义为：打造人车生活融合的智能互联生活圈，研发二大创新技术平台，按4个阶段建成奇瑞智能互联网生活圈。在自动驾驶技术的研发方面，奇瑞将在2018年实现半自动驾驶，2020年实现高度的自动驾驶，2025年实现完全自动驾驶。

除了传统汽车企业，智能网联汽车的火热当然也离不开互联网公司的参与。国外，谷歌的无人驾驶汽车已经进行了数年不同环境地区的测试。国内，百度、腾讯、阿里巴巴也不甘示弱，以各种方式参与到了智能网联汽车的产业链中，加速向智能汽车产业渗透和布局。

今年11月，在乌镇世界互联网大会期间，奇瑞与百度合作开发的10辆EQ全自动无人驾驶汽车，就在桐乡市智能汽车和智慧交通示范区进行了国内**开放城市道路试运营。此次试运营是在全开放城市道路的复杂路况下，实现全程无人工干预的L4级自动驾驶，其自动驾驶技术处于世界良好水平。

值得一提的是，奇瑞与百度的合作只是时代浪潮的一个缩影。传统汽车企业在投入资金*的同时，与互联网企业以及电子制造企业的合作更加密切，一出出“合纵连横”的好戏不断上演。一汽*与英特尔、东软合作推出智能驾驶仓平台；宝马携手以色列传感器厂商Mobileye推进无人驾驶研发；一汽-大众奥迪同时签约BAT三成员……在整车制造商、产品制造商、内容提供商、软件服务商、服务提供商、网络运营商等不同角色组成的产业链上，多方有效地进行业务的整合，打破壁垒，互相开放信息系统，进行深层的合作与优势互补已经成为行业共识。