昌江黎族自治县蜗杆

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蜗杆传动的密封


  对于蜗杆下置式减速器,由于蜗杆轴承下部浸泡在润滑油中,易于漏油,因此 蜗轮蜗杆加工,蜗杆轴承应采用较可靠的密封装置,例如橡胶圈密封或混合密封;而蜗杆在上,其轴承组合的润滑比较困难,此时可采用脂润滑或设计特殊的导油结构。


蜗杆减速器箱体形式




  大多数蜗杆减速器都采用沿涡轮轴线的水平面剖分的箱体结构,以便于涡轮轴的安装、调整。中心距较小的蜗杆减速器也可采用整体式大端盖箱体结构,其结构简单、紧凑、重量轻,但蜗轮及蜗杆轮轴的轴承调整不便。




蜗杆传动的热平衡计算


  蜗杆传动效率较低,发热量较大,因此,对于连续工作的蜗杆减速器需进行热平衡计算。当热平衡计算满足不了要求时,应增大箱体散热面积和增设散热片。若仍不满足要求时,可考虑在蜗杆轴端部加设风扇等强迫冷却的方法加强散热。


深圳市万博机电有限公司是专注于研发、制造和销售应用于重大工程的核心部件精密端面齿联轴器,包含端面直齿和端面弧形齿,汽车用变速箱,蜗杆,蜗轮等产品主要服务于航空发动机、燃气轮机、铁路机车、涡轮压缩机、核工业泵及精密机床等领域。   为了进一步提升端齿产品的应用,我们也加大了与其关联的精密双导程减速机、精密齿轮、可倾瓦轴承等产品及技术的投入,并由专业的团队服务于专业的客户,同时致力于海内外供销体系的建立,实现“万博”品牌的稳步扩张



              蜗轮蜗杆传动和带传动的的特点和区别

蜗轮蜗杆传动和带传动的的特点和区别。这里劲传减速机的来概括一下。主要的区别和特点就是蜗轮蜗杆传动比大,带传动比小;蜗轮蜗杆传动是垂直传动,而带传动是平行传动;蜗轮蜗杆传动矩离小,而带传动距离大;蜗轮蜗杆传动效率低,冷轧蜗杆,而带传动效率略高;结构上蜗轮蜗杆较复杂,成本相对高些。


一、减速机带传动特点


传动具有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力,且其造价低廉、不需润滑、维护容易等特点,在近代机械传动中应用十分广泛。摩擦型带传动能过载打滑、运转噪声低,但传动比不准确(滑动率在2%以下);同步带传动可保证传动同步,但对载荷变动的吸收能力稍差,高速运转有噪声。 带传动除用以传递动力外,冷轧蜗杆销售,有时也用来输送物料、进行零件的整列等。


二、减速机蜗杆传动特点


(一)具有自锁性。蜗杆的螺旋升角很小时,蜗杆只能带动蜗轮传动,而蜗轮不能带动蜗杆转动。


(二)蜗杆传动效率低,江阴蜗杆,一般认为蜗杆传动效率比齿轮传动低。尤其是具有自锁性的蜗杆传动,其效率在0.5以下,一般效率只有0.7~0.9。


(三)发热量大,齿面容易磨损,成本高。


(四)传动比大,结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示,蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出,当Z1=1,即蜗杆为单头,蜗杆须转Z2转蜗轮才转一转,因而可得到很大传动比,一般在动力传动中,取传动比I=10-80;在分度机构中,I可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动,则需要采取多级传动才行,所以蜗杆传动结构紧凑,体积小、重量轻。


(五)传动平稳,无噪音。因为蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿,它与蜗轮齿啮合时是连续不断的,蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程,因此工作平稳,冲击、震动、噪音小。



蜗杆头数不变怎样改变蜗杆蜗轮传动比

蜗杆传动是在空间交错的两轴间传递运动和动力的一种传动,两轴线间的夹角可为任意值,常用的为90°。这种传动由于具有结构紧凑、传动比大、传动平稳以及在一定的条件下具有可靠的自锁性等优点,它广泛应用在机床、汽车、仪器、起重运输机械、冶金机械及其它机器或设备中。


基本要求


1. 熟练掌握蜗杆的传动特点、失效形式和计算准则;


2. 熟练掌握蜗杆和蜗轮的结构特点;


3. 掌握蜗杆传动的受力分析、滑动速度和效率;


4. 掌握蜗杆传动的热平衡计算;


5. 了解蜗轮蜗杆传动的强度计算特点;


6. 了解蜗杆的传动类型;


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