顾名思义,仓配一体化就是“仓储+配送”的整合,区别于单纯的仓储、运输和配送。从狭义模式讲,仓配一体化并不是新生事物,上世纪90年代兴起的合同制物流或综合物流服务也是“仓”和“配”一体的,只不过其核心业务是围绕B2B物流开展的,主要服务环节为产品下线后到经销商或零售商仓库之间的物流,完成仓储管理、干线发运及配送。国际性代表物流企业包括DHL物流、TNT、辛克物流(Schenker)、EXEL、新科安达、法铁-乔达,国内主流物流企业包括中外运、招商物流、中储物流、中远物流等央企,小仓库,以及部分民企如宝供、新杰、安泰、长久物流、九川物流,还有宅急送、大田、远成的物流业务部门。彼时的快递、快运企业的主要业务还是个人商务快件、公路零担,鲜有企业把整体物流业务综合外包给快递、快运企业。
与仓库数量决策密切相关的是仓库的规模与选址。如果企业租赁公共仓库,那么仓库规模问题相对重要,但通常租赁的仓储空间可以根据不同地点的需求及时扩大或缩小,选址决策的重要性就相对小一些。尽管企业需要决定在何地租赁公共仓库,但仓库的位置是确定的,而且决策是暂时的,小仓库,可以根据需要随时改变。如果企业自建仓库,尤其对于市场遍及全国甚至**的大型企业来说,仓库的规模与选址就变得较为重要。
(5)单个仓库的规模
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