银川2.5寸消防用真空泵性能可靠 便携手抬式

现场运行测试结果 
　　改进的提升泵在工程中实际使用后，运行平稳，噪声低于75dB，完全满足使用要求。利用便携式状态监测仪，在深度处理的工况下，对相应井筒的上盖进行振动数据测量，共进行了21次采集。其中1#～4#泵为更换过原始叶轮的轴流泵，5#泵为此次改进后的斜流泵。  
　　工程提升泵新泵型在工程现场运行一年后进行实物观测，叶轮及流道部分，没有汽蚀破坏的现象，状态良好，取得了很好的效果。根据目前的设备实际使用情况和大量的运行数据表明，工程提升泵新泵型的开发成功，对于提高设备管理水平、节能降耗以及进口设备国产化有着积的意义。 
　　5 结语 
综上所述，经过分析，我们可以知道所提及的例子是因为原始泵偏离了设定运行工作状况过多以及内部汽蚀严重，才导致的叶片断裂。通过分析后，使用高比转速斜流泵来替换原来的轴流泵，并对其水力进行优化设计，明显降低了提升泵内部的汽蚀现象，保证了水厂的正常运行。
提高离心泵抗汽蚀性能的措施 
根据对汽蚀因素的分析，可以得到以下几个解决离心泵汽蚀的方案：
1）加大叶轮进口处的直径，以降低吸入罐压力；
2）合理设计吸入管路及调整安装高度；
3）改进机泵结构,降低Δhr,属机泵设计问题；
4）提高装置内的有效汽蚀余量。主要常用的方法是采用灌注头吸入装置。 
此外,尽量减少吸入管路阻力损失,降低液体的饱和蒸汽压,即在设计吸入管路时尽可能选用管径大些,长度短些,弯头和阀门少些,输送液体的温度尽可能低些等措施,都可提高装置的有效气蚀余量。 
水泵的汽蚀、磨蚀及其联合作用的破坏一直是水泵运行、维护及管理工作中的一个重要问题，传统的表面保护材料及工艺已远远不能满足水泵抗汽蚀、磨蚀的要求。为了增强水泵过流部件表面抗汽蚀、磨蚀的能力，除了采用不锈钢或其它硬质合金制造叶片、叶轮室外，还对表面保护技术广泛采用金属表面保护层。使用多的是焊条堆焊和线材喷涂。

利用不锈钢焊条的堆焊法可保证焊层与基体有很高的结合强度，但堆焊法冲淡率大，焊层厚而不匀且加工余量大，对工作基体材料的可焊性要求高。经堆焊法处理的水泵叶片表面，一般在堆焊处未发生汽蚀破坏前，在堆焊点周围又迅速发生新的汽蚀破坏，直至堆焊层底部。线材喷涂所形成的不锈钢雾状颗粒涂层以机械结合为主，不太适用于水泵冲击载荷和抗汽蚀的修复。对于一些大型的水泵工件，如大口径（直径3米以上）轴流泵叶轮室，可以在表面镶嵌一层不锈钢板来增加抗磨蚀能力。但这种方法需将工件送至大型水泵厂加工、车削、镶嵌、焊接、费用贵、周期长，非一般泵泵站所能实施。合金粉末喷涂是在线材喷涂基础上发展起来的。与堆焊法相比，成型美观平整，厚度易于控制，冲淡率小，方法简便，热源易得，加工不受气候、场地的限制。但由于喷涂层是由高速喷射到基体表面的半熔融状态的合金粉末微粒一层一层地有规则地叠加形成的，属于层状结构，其物理特性具有方向性，而且在喷涂过程中，每颗粉末微粒均出现凝结、收缩、变形等现象而在涂层中发展一种内应力，因此合金粉末喷涂一般只用于汽蚀和磨蚀不太严重的中小型水泵的表面保护。

汽蚀的危害性： 
(1)产生振动和噪音。 
离心泵发生汽蚀时，由于气泡突然溃灭，液体相互撞击，冲击金属表面，产生各种频率的噪声，严重时可听见泵内发出噼噼的爆炸声。同时引起机组振动，若机组振动频率与撞击频率相等，则产生更强烈的汽蚀共振，致使机组停车。 
(2)汽蚀使过流部件点蚀 
通常受汽蚀破坏的部件大多在叶片附近的金属产生疲劳剥蚀。汽蚀初期，表现为金属表面出现麻点，继而表面出现沟槽状、蜂窝状等痕迹，严重时可造成叶片或前后盖板穿孔，甚至叶轮破裂，造成严重事故，因此汽蚀严重影响泵的使用寿命。 
(3)对泵的工作性能有影响： 
汽蚀使叶轮和液体之间的能量传递受到严重干扰,当汽蚀发展到一定程度时,汽泡大量产生,会堵塞流道,破坏了泵内液体的连续流动，使泵的流量、扬程、效率等均明显下降，表现为泵的性能曲线陡降，如图l中虚线所示，这时泵已无法继续工作，出现“断裂”工况。通常在汽蚀初级阶段，泵的性能曲线尚无明显变化，当性能曲线陡降时，汽蚀已相当严重了。

每月的5、10、15、20、25、30日检查吸真空安装内的光滑油位，加油位置在油窗的中心线或稍低于中心线；启动消防车消防车消防泵，检查泵上水时间并做好记载，1#、2#泵运转15分钟，3#、4#泵运转5分钟；