方向:顺时针/逆时针速比:1:1 1.5:1 2:1 3:1 4:1 5:1箱体:铸铁齿轮:硬齿面外观:烤漆输入:三项电机/手摇输出:减速/增速
转向器性能试验包括转向器圈数、空载转动力矩、自由间隙、功能试验、转向力特性、内泄漏、外泄露、回正能力和转向器灵敏性。转向器可靠性试验主要包括疲劳试验、磨损试验、强制转向试验、逆向**载试验和**压试验。
T系列转向器用于减速,齿轮采用低碳合金钢,齿面渗碳淬硬,该系列转向器使用寿命长、输入功率和换向器质量之比大,运转平稳,噪音低,效率高(达95%-98%),在工业领域有很广泛的应用,转向器目前已经实现了标准化和规格多样化,转向器可以正反转,低速或高速运转平稳。转向箱当速比不是1:1时,横轴输入、纵轴输出为减速、纵轴输入,横轴输出为增速。外形美观大方,适应性强,散热性能好,承载能力强。
转向器的主要作用是转向盘传到转向垂臂的力和改变力的传递方向。为了提高的安全性,现代汽车一般采用分段式转向轴,中间用万向节连接。这样既可提高安全性,又有利于整车的布置和变形及维修,而且有利于转向器的系列化生产。
T系列转向器以特的方式和高质量的产品性能,备受用户的青睐,T系列转向器具有外型美观大方,适应性强,散热性能好,承载能力强,使用寿命长等多重优点。
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